激情進(jìn)化的超“R”紳士 體驗(yàn)全新捷豹XFR(圖)

西班牙南部古城塞維利亞,2月27號(hào)凌晨,天剛蒙蒙亮,我居然已經(jīng)睡意全無(wú),既興奮又有些緊張,因?yàn)?個(gè)小時(shí)之后我就要親身體驗(yàn)剛剛在上個(gè)月雜志中紙上談兵過(guò)的捷豹XFR。510馬力+后輪驅(qū)動(dòng)是什么概念?雖說(shuō)入行時(shí)間也不算短,試駕過(guò)的汽車(chē)包羅萬(wàn)象,但是500馬力俱樂(lè)部?jī)?nèi)的成員接觸并不多,我心里琢磨:到底是我試它,還是它試我?

內(nèi)心復(fù)雜的獨(dú)白很快就被前來(lái)接我們?nèi)ピ囻{起點(diǎn)的捷豹XJ8打斷,坐在XJ8寬敞舒適的后座無(wú)疑是一種享受,但我必須承認(rèn),要是5年之前,我一定還會(huì)被它的豪華與經(jīng)典所打動(dòng),不過(guò)似乎每個(gè)人天生都會(huì)喜新厭舊,自從XF以時(shí)尚、科技的現(xiàn)代魅力顛覆了捷豹的老式做派之后,XJ車(chē)廂里的這些胡桃木與名貴真皮等高檔材料的組合今天看來(lái)顯得有些老氣橫秋。

好在上次在底特律車(chē)展時(shí),捷豹的設(shè)計(jì)總監(jiān)Ian Callum先生已經(jīng)暗示捷豹XJ今年就要推出全新設(shè)計(jì)的換代車(chē)型并且許諾屆時(shí)一定會(huì)讓人眼前一亮,我樂(lè)觀地估計(jì)或許下次捷豹試車(chē)的主角就是它吧。 在塞維利亞狹窄的阿拉伯風(fēng)格的弄堂里,捷豹的專(zhuān)業(yè)司機(jī)把身形龐大的XJ8開(kāi)得跟MINI一樣靈活,轉(zhuǎn)眼之間便到了試駕起點(diǎn)。眼前的捷豹XFR一字排開(kāi),在晨曦的照耀下顯得格外絢麗迷人。

關(guān)于外形,我個(gè)人最喜歡的兩處一是轎跑車(chē)般的弧頂線條,二是那個(gè)與阿斯頓馬丁很神似的“屁股”。當(dāng)然XFR與普通版XF在細(xì)節(jié)方面還是有些區(qū)別的,XFR的前臉采用了更大尺寸的下部格柵和鍍鉻外部進(jìn)氣口,發(fā)動(dòng)機(jī)罩上裝有與 XKR一樣的百葉板,側(cè)裙、尾翼及新設(shè)計(jì)的后保險(xiǎn)杠都是為了應(yīng)對(duì)XFR更強(qiáng)的動(dòng)力性能而新增的空氣動(dòng)力學(xué)套件,另外,XFR腳下的刻有“SUPERCHARGED”的20 英寸大輪圈視覺(jué)上相當(dāng)孔武有力。

如果這些細(xì)節(jié)變化你還覺(jué)得不夠明顯,那么車(chē)尾那個(gè)紅綠相間的“R”徽標(biāo)就是辨識(shí)它的最直接的辦法。車(chē)廂內(nèi)部的“R”徽標(biāo)就更多了,它出現(xiàn)在前后排每個(gè)座椅的椅背上、方向盤(pán)輪輻下部及副駕駛側(cè)的儀表板上,最顯眼的就是“R” 徽標(biāo)還被作為“進(jìn)車(chē)問(wèn)候”語(yǔ)顯示在觸摸屏上。
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