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上海通用新君威從一上市就受到了多方面的肯定與好評(píng)，而同樣基于通用全球新平臺(tái)Epsilon II的新一代君越（La Cross）也在上海車展亮相，上市指日可待。隨著新君威銷量的節(jié)節(jié)攀升，市場和消費(fèi)者對(duì)新君威的認(rèn)可有目共睹，出自同一平臺(tái)的新君越自然獲得了中級(jí)車市商務(wù)領(lǐng)域消費(fèi)者更多的關(guān)注?？梢哉f，在通用面臨破產(chǎn)窘境面前，新君越和新君威是通用在中國市場的一次重量級(jí)賭注。近日，愛卡獲得新君越的最新無偽裝諜照，讓我們從諜照中一起分析這即將上市的重量級(jí)新車。

新一代君越由美國通用總部和泛亞汽車設(shè)計(jì)中心共同研發(fā)，整體沿用了“Buick Invicta”概念車的造型。

在車身尺寸上，新一代君越5003×1858×1497mm的三圍，相比現(xiàn)款君越要大上一圈。采用專門為中國開發(fā)的長軸版Epsilon II平臺(tái)，軸距較新君威拉長100mm，達(dá)到了2837mm。而在競爭對(duì)手中，只有本田雅閣軸距達(dá)到2800mm，其他如凱美瑞、天籟、邁騰等均沒有超過2.8米。

新君越外觀設(shè)計(jì)完全擺脫老款君越的影子，相比老款車型，新君越的前臉的設(shè)計(jì)顯得更加厚重，三條明顯的線條勾勒出盾牌式的前臉，標(biāo)志性的進(jìn)氣格柵是典型的別克品牌的家族特征。各種造型元素或多或少地參考了國際車壇發(fā)展的潮流，前衛(wèi)時(shí)尚而不失家族傳統(tǒng)。

通用稱為“SWeep Spear”的波浪形腰線，從前翼子板開始先稍向下傾，到達(dá)后門把手時(shí)突然上翹并最后與尾燈線條銜接，視覺上較為和諧，尾部看上去更加飽滿。

總體上看風(fēng)格明顯的車身設(shè)計(jì)、有力的腰線再加上飽滿的尾部線條，都給主打穩(wěn)重氣息的新君越平添了不少動(dòng)感風(fēng)格。