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很多經(jīng)典車型最近都迎來了自己的慶典——卡羅拉全球銷量4000萬臺、普銳斯全球銷量300萬臺、還有帕薩特全球銷量破2000萬臺……這些全球銷量領(lǐng)先的幾款車型不能免俗地成為了“大路貨”，但正是這些“俗”車為全球消費者帶來了令人滿意的用車體驗，也經(jīng)受住了時間的考驗。如果不知道該買什么車，選這些車起碼能保證您不會后悔。

本文就將為您介紹幾款國內(nèi)在售的，而且進(jìn)入全球總銷量排行榜的暢銷車型，重點是緊湊級和中級車。而且，標(biāo)題中提到的繞地球4圈半并非玩笑，豐田官方稱卡羅拉累計銷售的卡羅拉首尾相接真的可以達(dá)到這個數(shù)據(jù)，這還沒算其它幾款數(shù)千萬級的暢銷車。

No. 1 豐田卡羅拉/花冠

全球累計銷量：4000萬輛

Corolla（國內(nèi)稱卡羅拉/花冠EX）誕生于1966年的日本，最初定位只是日本國內(nèi)的家用車，從第三代才開始大規(guī)模出口。不過絲毫不妨礙這款純家用小車在短短數(shù)十年內(nèi)達(dá)到4000萬輛的驚人銷量，成為世界歷史上最暢銷的單一車系。說到花冠暢銷的原因，恐怕就是這款車“沒有個性”的個性。雖然也衍生過諸如AE86等經(jīng)典車型，但Corolla最大賣點還是實用至上的理念。為了滿足絕大多數(shù)人實實在在的“用車”需求，卡羅拉甘心隱藏全部有可能出彩的設(shè)計，只為滿足好用這一條要求，“不顯山不露水”地默默幫豐田賺大錢。

眾所周知，卡羅拉和花冠其實都是Corolla，其中卡羅拉是第十代車型，而花冠是第九代。不過就算2006年“最新”的卡羅拉，也已經(jīng)有7年高齡，正面臨退休。好在第十一代Corolla已經(jīng)在海外面世，而且這次亮相的車型更加個性化，最遲明年國內(nèi)消費者就能買到有史以來最個性的卡羅拉了。

一汽豐田針對2012款的卡羅拉1.6L和1.8L車型推出了至酷版和炫酷版，大燈經(jīng)過了熏黑處理，質(zhì)感有很大的提升，但是依舊使用的是鹵素?zé)襞?。輪轂同樣?jīng)過了熏黑處理，深灰色涂裝與銀色車身搭配更協(xié)調(diào)。2600mm軸距雖說在同級別車中不占太大的優(yōu)勢，但也能獲得不錯的乘坐空間。整體上說卡羅拉并沒有太多的亮點可言，但是正是憑借其沒有特點就是特點的優(yōu)勢，獲得了很多人的認(rèn)可，很多家庭的第一部車就是卡羅拉。

內(nèi)飾的整體造型沒有變化，至酷版的內(nèi)飾顏色改為了全黑色，增加了一點運動色彩。方向盤很有運動范兒，采用削平式的設(shè)計，抓握感很好。三、九點位置的造型符合人體工學(xué)設(shè)計。儀表盤顏色搭配很溫暖的感覺，左右行車電腦能清晰的顯示車輛的基本信息。

至酷版增加了帶有導(dǎo)航功能的多媒體娛樂系統(tǒng)，觸摸屏的反映也比較靈敏，沒有多少滯后的感覺，用起來流暢度不錯。藍(lán)牙功能不但能連接手機進(jìn)行通話，還可以播放手機里的音樂，實用性非常高。當(dāng)然，ipod、AUX、SD卡槽、USB接口這些最基本最實用的功能也有配備。

卡羅拉的座椅設(shè)計更多傾向于舒適性，質(zhì)地很軟，長時間駕駛和乘坐也不會有太多的疲勞感。2600mm的軸距對于卡羅拉來說在同級別車型中優(yōu)勢不明顯，但是基本上正常的成年人都可以獲得可以接受的空間體驗。值得一提的是，后排地板的中間幾乎可以忽略不計的凸起，讓卡羅拉的后排中間座椅也可以獲得很好的乘坐空間。

2013款卡羅拉1.8L至酷版搭載是代號為2ZR-FE的直列四缸自然吸氣發(fā)動機，配備了豐田的雙CCT-i技術(shù)。最大功率為103千瓦，峰值扭矩在4000轉(zhuǎn)時候達(dá)到173牛米。與之匹配的是CVT無級變速器，這樣的動力搭配無疑更傾向于舒適性和節(jié)油性。