8月18日，馬自達(dá)主打城市的緊湊級SUV的長安馬自達(dá)國產(chǎn)CX-5車型于上海正式上市。本次上市的國產(chǎn)版CX-5共有2.0L和2.5L兩個(gè)排量，同時(shí)又分為6款配置車型。消費(fèi)者在面對這些車型時(shí)該選哪款好？下面就讓我們來看看長安馬自達(dá)國產(chǎn)CX-5的購買推薦，看看那款最值。
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長安馬自達(dá)國產(chǎn)CX-5車型及價(jià)格 |
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車型名稱 |
售價(jià)（萬元） |
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2.0L 手動(dòng)兩驅(qū) 舒適型 |
16.98 |
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2.0L 自動(dòng)兩驅(qū) 舒適型 |
18.38 |
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2.0L 自動(dòng)四驅(qū) 精英型 |
20.78 |
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2.0L 自動(dòng)四驅(qū) 尊貴型 |
22.98 |
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2.5L 自動(dòng)四驅(qū) 豪華型 |
22.98 |
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2.5L 自動(dòng)四驅(qū) 旗艦型 |
25.28 |
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制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com |
國產(chǎn)CX-5售價(jià)區(qū)間為16.98-25.28萬元，跨度區(qū)間比較大。其中2.0L共有四款車型，在這四款車型中有兩驅(qū)版車型售價(jià)均在20萬以下，看來國產(chǎn)CX-5有意通過拉低售價(jià)來爭取更多的銷量。2.5L車型均為四驅(qū)車型，只有豪華型和旗艦型可供選測。
國產(chǎn)CX-5基本參數(shù)
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產(chǎn)品名稱 |
長安馬自達(dá)CX-5 |
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廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) |
16.98-25.28 |
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長(mm) |
4555 |
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寬(mm) |
1840 |
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高(mm) |
1710 |
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軸距(mm) |
2700 |
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最小離地間隙(mm) |
210 |
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油箱容積(升) |
58 |
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制表：
其實(shí)國產(chǎn)版的CX-5和進(jìn)口版相比，區(qū)別真的微乎其微。除了車身側(cè)面的金屬質(zhì)地行李架在國產(chǎn)版上標(biāo)配之外，就只剩下車尾“長安馬自達(dá)”五個(gè)字來說明身份了。當(dāng)然在這五個(gè)字之下，廠家不忘告訴大家它的創(chuàng)馳藍(lán)天身份，“SKYACTIV”的英文字樣低調(diào)的在那擺著。
國產(chǎn)CX-5 2.0L車型動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)
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產(chǎn)品名稱 |
長安馬自達(dá)CX-5 |
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排量(ml) |
1998 |
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氣缸數(shù) |
4 |
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氣缸壓縮比 |
13 |
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進(jìn)氣形式 |
自然吸氣 |
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排放標(biāo)準(zhǔn) |
國Ⅳ（京Ⅴ） |
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燃油標(biāo)號 |
93# [京92#] |
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燃油供給方式 |
缸內(nèi)直噴 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) |
Dual S-VT |
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最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) |
6000 |
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最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) |
4000 |
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最大功率(kw) |
114 |
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最大扭矩(n.m) |
200 |
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最大馬力(Ps) |
155 |
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變速器形式 |
6速手動(dòng)/6速手自一體 |
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前懸架 |
麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿 |
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后懸架 |
多連桿式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿 |
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驅(qū)動(dòng)方式 |
前置前驅(qū)/前置四驅(qū) |
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制表：
在動(dòng)力上，國產(chǎn)CX-5 2.0L車型的發(fā)動(dòng)機(jī)與進(jìn)口版相同，采用馬自達(dá)最新的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，最大功率達(dá)114kw，最大扭力為200Nm，壓縮比高達(dá)13.0:1，但依然可以輕松使用93號（京標(biāo)92號）汽油，達(dá)到了動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)能環(huán)保、減輕用車開銷等多項(xiàng)作用。長安馬自達(dá)CX-5入門車型手動(dòng)舒適型搭載一臺6速手動(dòng)擋變速箱，其與車型均搭載一臺6速手自一體變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配。高配車型采用4輪驅(qū)動(dòng)，而低配的兩款車采用前輪驅(qū)動(dòng)。
國產(chǎn)CX-5 2.0L車型全系標(biāo)配配置
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產(chǎn)品名稱 |
在全系標(biāo)配方面，新CX-5做的比較到位。前排側(cè)氣簾、前后排頭部氣囊和ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)成為全系標(biāo)配是亮點(diǎn)，提高了駕駛被動(dòng)和主動(dòng)安全性。外后視鏡集成了電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/折疊功能，非常實(shí)用。不過遺憾的是在全系后排均未配備空調(diào)出風(fēng)口。其他配置則沒有太多亮點(diǎn)，該價(jià)位的同級車中，這些配置均成為標(biāo)準(zhǔn)配置。
國產(chǎn)CX-5 2.0L車型配置差異
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產(chǎn)品名稱 |
作為全系僅有的兩款兩驅(qū)車型，也是僅有的兩款價(jià)格低于20萬的車型，手動(dòng)兩驅(qū)舒適版和自動(dòng)兩驅(qū)舒適版存在的意義更多的是為了拉低車型入門門檻的作用。作為所謂乞丐版的手動(dòng)兩驅(qū)舒適型的配置相對其16.98萬元的售價(jià)還是比較齊全的，最起碼在這個(gè)價(jià)位上可以想象到的配置基本均有配備。再來看看自動(dòng)兩驅(qū)舒適性，比手動(dòng)兩驅(qū)舒適版高出1.7萬的售價(jià)換來的僅僅是創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)其中另一部分的6速手自一體變速器和i-stop自動(dòng)啟停系統(tǒng)，性價(jià)比并不算很高。所以如果對駕駛手動(dòng)擋游刃有余的話，手動(dòng)兩驅(qū)舒適型比較值得。
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產(chǎn)品名稱 |
四驅(qū)精英型相比兩驅(qū)舒適型雖然在售價(jià)方面相差2.4萬，單換來了幾項(xiàng)大件。其中最重要的就是四驅(qū)系統(tǒng)，雖然為適時(shí)四驅(qū)，不過配合ESP可以更好的保證在積極情況下的安全性，同時(shí)也提高了在復(fù)雜路面情況下的通過性，還是比較值得的。另外就是天窗、液晶中控屏這種舒適性的裝配了，總體而言如果考慮四驅(qū)精英型，這多花的2.4萬元還是比較值得的。
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產(chǎn)品名稱 |
相比精英型，尊貴型在配置上更近了一步，多出的配置主要集中在科技配置和舒適性配置上，2.2萬的差價(jià)得到的是倒車影像、GPS導(dǎo)航、氙氣大燈、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)頭燈、駕駛席座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等這些使用的裝配。不過比較令人不解的是從售價(jià)22.98萬的尊貴型才開始配備真皮座椅，馬自達(dá)你是要鬧哪樣？
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