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德國怪獸夢工廠 最新杰作奔馳CLS 50K

來源:網(wǎng)上車市 前一陣子推出的Mercedes-Benz CLS,號稱四門coupe跑車,優(yōu)雅修長的線條、飽滿充沛的動力,雖然價(jià)格昂貴,但仍吸引不少買家動手。但是看在怪獸專門店Kleemann的眼里,這一切都只是個(gè)開始。在換上全套空力套件、懸吊系統(tǒng)、煞車系統(tǒng)以及鋁圈輪胎之后,CLS從一位溫文儒雅的上流社會紳士,搖身一變成兇猛剽悍的野獸。感覺有點(diǎn)像Bruce Wayne到地底秘密基地?fù)Q裝之后,變成了無所不能蝙蝠俠一樣。除了外觀,Kleemann為這一輛CLS 50K S8加裝了自家的V8機(jī)械增壓之后,最大輸出達(dá)到595匹/78.5公斤米。還覺得這不夠怪獸?或許跟700匹的CL 65或者是時(shí)速0~100公里加速3.8秒的SLK 55K S8比起來,CLS 50K S8似乎差了一些,別擔(dān)心,沒有人相信kleemann會就此罷手的。

原廠規(guī)格CLS的確很漂亮,不過看起來沒那么會跑,在Kleemann大刀一揮,有人還敢挑釁? 之所以能夠把這具5.0升的引擎,壓榨出這么多的動力,這得要?dú)w功于Kleemann設(shè)計(jì)優(yōu)異的增壓系統(tǒng)。Kleemann重寫CLS車上的ECU,并且換上量身打造的凸輪軸、排氣效率更好的全段排氣管之后,CLS 50K S8在路上成為一輛大家都得要尊敬三分的四門coupe怪獸。 每一輛Kleemann都會裝上LSD限滑差速器,這是因?yàn)榇蠓┰龅膭恿?,在起步的時(shí)候常常因?yàn)榇蚧斐蓛奢嗈D(zhuǎn)速差異,因此拖慢起步時(shí)候的速度。在裝上LSD以后,能夠有效控制輪胎打滑的程度,CLS 50K S8從靜止到時(shí)速100公里加速僅需要4.7秒,13.5秒達(dá)到時(shí)速200公里,極速則被電子系統(tǒng)限制在每小時(shí)300公里,真正的實(shí)力?當(dāng)然不止。 為了應(yīng)付增加的動力,Kleemann在CLS 50K S8身上裝了EBL電子車高降低模塊,可以調(diào)整車上的氣壓懸吊高度,最多可以降低車身達(dá)35mm之多。經(jīng)過Kleemann懸吊小組精心調(diào)教的懸吊系統(tǒng),以及加大的輕量化鋁圈輪胎,CLS 50K S8在過彎的犀利程度,絕對不輸給其它的超級跑車。雖然這項(xiàng)改裝專屬CLS 500,不過CLS 350的車主,也可以藉由Kleemann所推出的速度感應(yīng)懸吊、短彈簧以及強(qiáng)化阻尼的減震筒,來感受CLS 50K S8的操控樂趣。

與原廠造型渾然天成的外觀套件,設(shè)計(jì)功力了得! 在安全方面,這種速度怪獸,往前奔馳的實(shí)力沒有人會質(zhì)疑,不過,要能跑也要能停的下來。Kleemann裝上自家產(chǎn)品中尺寸最大的KB-3號煞車系統(tǒng),前396 x 36 mm、后342 x 28 mm的兩片式碟盤,再加上前六后四對向活塞卡鉗,才足以阻擋595匹馬力向前急馳的速度。 充滿視覺張力的鋁圈以及外觀空力套件,不管引擎以及機(jī)件有沒有大改,一樣都可以輕松換裝。前下巴采用高級材質(zhì),可以與原廠保險(xiǎn)桿完全密合,讓外觀看起來更運(yùn)動,也更富侵略性。前下巴還有進(jìn)氣導(dǎo)口,在行進(jìn)中可以將氣流導(dǎo)引至前煞車,并且提供前軸下壓力,增進(jìn)高速行進(jìn)時(shí)的穩(wěn)定性。后方車尾擾流不但造型一流,也能夠提供后軸下壓力。Kleemann厲害就在這里,在大幅增加動力后,仍考慮到各方面的平衡性,不會讓改裝過后的車子成為裝飾品。怪獸夢工廠的技術(shù),的確值得佩服。(編輯 徐沖)
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