寶馬X1測試車-驚現(xiàn)國內(nèi) 將在華生產(chǎn)？(諜照)
與國產(chǎn)寶馬新3系同平臺的寶馬X1小型SUV，于日前驚現(xiàn)國內(nèi)某測試場地。寶馬X1概念車在去年巴黎車展首次亮相，而測試車神秘入華似乎也證明其離國內(nèi)消費者越來越近了。由于寶馬X1采用了E90生產(chǎn)平臺，所以其車身尺寸并沒有想象中的那么小，僅比寶馬X3短了35毫米。
寶馬X1測試車雖然進行了偽裝，但車身線條和輪廓已非常清晰。巨大的雙腎形進氣格柵清晰可見，飽滿的前后保險杠非常動感。寶馬X1的前后大燈輪廓與寶馬5系GT和新7系非常相似，外形設計與巴黎車展首發(fā)的寶馬X1概念車并沒有太大差異。
寶馬X1長為4457毫米、軸距為2760毫米，這只比寶馬X3的長度短108毫米和35毫米。側面來看，路試車與X1概念車如出一轍,但輪轂樣式及材質存在差異。
在尾部方面，與概念車相比X1路試車更趨近于量產(chǎn)車，各項組件完整。其中，寶馬X1路試車雙排氣管替代了概念車單排氣管設計，而經(jīng)典的L型尾燈依然出現(xiàn)在兩款車型上。
寶馬X1與1系共享懸架和動力系統(tǒng)，但車身離地間隙比1系更高，座艙內(nèi)的裝飾件都源于寶馬1系和3系。此外，方向盤換擋撥片和全新i-Drive依然出現(xiàn)在寶馬X1上。
在動力方面，寶馬X1入門級車型將搭載.8升直列四缸汽油機，旗艦車型則配備3.0升雙渦輪增壓直列六缸汽油機和3.0升渦輪增壓直列六缸柴油機。變速箱除了傳統(tǒng)的六前速手動之外，還有六前速自動變速箱，甚至還將提供DCT雙離合器變速箱。
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