多次召回/維修未果 豐田RAV4質(zhì)量引質(zhì)疑
隨著全新一代RAV4的上市，豐田完成了緊湊級(jí)SUV的華麗換代。然而在這款光芒SUV的背后卻隱藏了老款車型多次召回維修未果的命運(yùn)，據(jù)了解豐田的上一代RAV4曾經(jīng)因?yàn)槎喾N問(wèn)題在北美召回，甚至出現(xiàn)了二次召回的情況，而在國(guó)內(nèi)這款車也曾多次召回，這讓了喜愛(ài)他的消費(fèi)者產(chǎn)生了懸而未決的心。
| RAV4召回一覽 | |||
| 召回時(shí)間 | 召回原因 | 召回?cái)?shù)量（輛） | 召回地點(diǎn) |
| 2013年9月3日 | 后懸臂問(wèn)題（二次召回） | 762000 | 北美市場(chǎng) |
| 2012年9月3日 | 后懸臂松脫隱患 | 147310 | 中國(guó)市場(chǎng) |
| 2012年8月1日 | 后懸臂松脫隱患 | 760000 | 北美市場(chǎng) |
| 2011年3月上旬 | 側(cè)氣簾缺陷 | 519 | 美國(guó)市場(chǎng) |
| 2011年4月21日 | 安全氣囊傳感器缺陷 | 214000 | 北美市場(chǎng) |
| 2010年2月28日 | 油門踏板存在設(shè)計(jì)缺陷 | 75000 | 中國(guó)市場(chǎng) |
| 2010年1月28日 | 油門踏板存在設(shè)計(jì)缺陷 | - | 歐洲市場(chǎng) |
| 2010年1月28日 | 油門踏板問(wèn)題追加召回 | - | 美國(guó)市場(chǎng) |
| 2010年1月21日 | 油門踏板存在設(shè)計(jì)缺陷 | - | 美國(guó)市場(chǎng) |
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | |||
據(jù)了解，豐田RAV4曾因油門踏板存在設(shè)計(jì)缺陷與后懸臂松脫隱患在國(guó)內(nèi)大范圍召回，最后一次召回，是因?yàn)镽AV4后懸臂松脫隱患召回，可以看到這個(gè)召回在美國(guó)召回1個(gè)月以后中國(guó)開(kāi)始召回，而美國(guó)因?yàn)檫@個(gè)問(wèn)題已經(jīng)在今年9月開(kāi)始第二次召回，根據(jù)之前的召回經(jīng)驗(yàn)中國(guó)消費(fèi)者可能會(huì)在1個(gè)月以后接到通知，中國(guó)的RAV4車主可以關(guān)注。
豐田RAV4曾因油門踏板存在設(shè)計(jì)缺陷、安全氣囊傳感器缺陷以及后懸臂松脫隱患三個(gè)問(wèn)題大范圍召回，其中油門踏板事件波及范圍最廣，而后懸臂松脫隱患則是召回后問(wèn)題依舊，近日豐田公司宣布再次召回2006款-2011款RAV4，以解決其后懸掛銹蝕問(wèn)題及之前的問(wèn)題。
由于在制造時(shí)后懸掛沒(méi)有按正確的方式安裝，在車輛行駛過(guò)程中后懸掛一些部件會(huì)相互摩擦導(dǎo)致防銹層被破壞和緊固螺栓的螺紋被破壞，最終懸掛拉桿受損引起車輛失控。
雖然中國(guó)還沒(méi)有因?yàn)楹髴冶勖撀涠l(fā)的事故，但是在美國(guó)，至少已發(fā)生9起與此相關(guān)的事故，并有3人受傷，131名豐田車主為此進(jìn)行了投訴。2012年8月，豐田曾因相同問(wèn)題對(duì)上述車輛進(jìn)行了召回，但召回后的維修措施不當(dāng)，未能解決問(wèn)題，而目前國(guó)內(nèi)的RAV4消費(fèi)者尚未接到二次召回通知。
除了上述豐田公開(kāi)召回的問(wèn)題外，根據(jù)我們了解部分車主還反映RAV4的排氣管容易生銹，消音器嚴(yán)重腐蝕出現(xiàn)漏洞情況，這個(gè)問(wèn)題同時(shí)來(lái)源自于國(guó)內(nèi)與國(guó)外的消費(fèi)者，看來(lái)并非只是個(gè)案。
| 產(chǎn)品名稱 | 新款RAV4 | 老款RAV4 |
| 長(zhǎng)(mm) | 4570 | 4630 |
| 寬(mm) | 1845 | 1855 |
| 高(mm) | 1715 | 1720 |
| 軸距(mm) | 2660 | 2660 |
| 最小離地間隙(mm) | 173 | 190 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 5AR-FE | 2AZ-FE |
| 排量 | 2.5L | 2.4L |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4100 | 4000 |
| 最大功率(kw) | 132 | 125 |
| 最大扭矩(n.m) | 234 | 224 |
| 最大馬力(Ps) | 180 | 170 |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架 | 雙叉桿式懸架 | 雙叉桿式懸架 |
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制表：
總結(jié)：據(jù)了解老款RAV4在今年持續(xù)的銷量下滑，一方面是由于產(chǎn)品較老，新鮮度不高，另一方面也反映出質(zhì)量隱患一直是困擾這款車型主要問(wèn)題，雖然豐田很負(fù)責(zé)的召回問(wèn)題車輛，但是多次召回勢(shì)必會(huì)對(duì)產(chǎn)品形象產(chǎn)生較大影響，隨著全新RAV4的上市老款產(chǎn)品的問(wèn)題可能會(huì)被隨之忽略，但是新產(chǎn)品能否保證沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題呢？這還需要時(shí)間的考驗(yàn)。 
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