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太瘋狂了！這次奧迪做電車可算硬氣一回了！

說的就是奧迪Q6L e-tron，直接把奧迪“油改電”的標(biāo)簽撕了！

和保時(shí)捷聯(lián)合開發(fā)的PPE純電豪華平臺(tái)，天生800V，等于四舍五入買一保時(shí)捷Macan EV。而且還是奧迪在長(zhǎng)春砸了300個(gè)億建的工廠生產(chǎn)的，第一款國(guó)產(chǎn)PPE平臺(tái)車型。

但你說我買這車，是買一保時(shí)捷平替，那格局真小了。真正的重點(diǎn)是，你實(shí)際上買了一臺(tái)在中國(guó)長(zhǎng)大的德國(guó)車。

奧迪標(biāo)準(zhǔn)制造，保時(shí)捷底盤調(diào)校，這是底子。但真正出彩的是Q6L e-tron上面的中國(guó)味兒。

你就說現(xiàn)在買電車真正看重什么吧？無(wú)非是智能駕駛輔助和續(xù)航。這也是我為什么說，奧迪可算硬氣一回的點(diǎn)。

智駕，華為乾崑智駕上車。這不是其他車企用的縫合怪，而是真正奧迪和華為雙方深度融合的結(jié)果。現(xiàn)在都知道，這兩年智駕都在貼華為。但實(shí)際上兩家企業(yè)從2019年就開始合作了，豪華品牌第一家，之前說奧迪做電車就是湊熱鬧的，現(xiàn)在打臉了吧？

看硬指標(biāo)，雙激光雷達(dá)、13顆高清攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)，你就說BB現(xiàn)在誰(shuí)能到這水平？

智駕貼華為，那電池貼誰(shuí)臉上有光？寧德時(shí)代啊，107度大電池，765公里最大續(xù)航，10分鐘充294公里，放到整個(gè)業(yè)內(nèi)可能不算最頂?shù)?，但放BBA里呢？

所以就這兩項(xiàng)，就直接給Q6L e-tron給定了性了。這應(yīng)該是目前為止，BBA里面最懂中國(guó)人，又同時(shí)最能顯出德國(guó)人特長(zhǎng)的車了。

外觀內(nèi)飾，這車真沒好介紹的，一眼奧迪。比較有記憶點(diǎn)的就是奧迪把新勢(shì)力擅長(zhǎng)的副駕屏學(xué)到了。而且還有駕駛員防窺設(shè)計(jì)，防止分散注意力。這得點(diǎn)個(gè)贊，因?yàn)楹芏嘬嚬忸欀约盒懔?，沒注意到這個(gè)細(xì)節(jié)。

至于價(jià)格，參考寶馬iX3和Q6保守看得35萬(wàn)往上，38萬(wàn)應(yīng)該會(huì)是一個(gè)比較合理的價(jià)位。因?yàn)榈竭@個(gè)級(jí)別了，又是這么一臺(tái)“新中式·德國(guó)車”，價(jià)格自然不能定太低。

但是也要去注意防守同級(jí)的新勢(shì)力。因?yàn)楝F(xiàn)在能賣的出去，賣的上價(jià)的新勢(shì)力，定價(jià)和目標(biāo)市場(chǎng)，瞄的就是豪華車市場(chǎng)。而且這部分車主，當(dāng)年很大一部分就是從BBA轉(zhuǎn)過去的。Q6L e-tron的用戶，就是一群有購(gòu)買力，有BBA使用經(jīng)歷，且對(duì)品牌保守但對(duì)新技術(shù)開放的這么一波人。

Q6L e-tron能不能賣爆這很難說，但肯定能比之前所有奧迪電動(dòng)車賣的都好。你覺得呢？評(píng)論區(qū)告訴我。