配2.0自吸引擎 謳歌ILX領(lǐng)銜4款中級(jí)車推薦
目前的中級(jí)車市場(chǎng)中，渦輪增壓動(dòng)力大行其道。究其原因，除了廠家宣傳的“動(dòng)力強(qiáng)勁油耗低”以外，皆因新車消費(fèi)稅與每年的車船使用稅均按照排量劃分。在各種稅費(fèi)繳納中，相對(duì)排量較低的增壓車型確實(shí)可以省一筆錢。但細(xì)究排量與稅率表我們發(fā)現(xiàn)，2.0L自然吸氣車型既沒有過多的稅費(fèi)負(fù)擔(dān)，也有著自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)易用皮實(shí)的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)失為黃金排量車型。下面我們就總結(jié)一下市面上的幾款2.0L自然吸氣引擎車型供大家參考。
| 2.0L自然吸氣車型推薦 | |
| 車型 | 指導(dǎo)價(jià)格(萬元) |
| 謳歌ILX 2.0L 自動(dòng)精銳版 | 29.8 |
| 馬自達(dá)Atenza 2.0L | 23.88 |
| 本田雅閣2.0L 豪華導(dǎo)航版 | 21.68 |
| 君威 2014款 2.0L 自動(dòng) 精英時(shí)尚型 | 19.39 |
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制表：
謳歌ILX造型上沒有標(biāo)新立異，通過車身的線條突出了那種硬朗的質(zhì)感，顯得更為成熟，更符合家用車的需求。車身側(cè)面通過中部貫穿車身的腰線，讓這優(yōu)美的車身突出了一份力量感，同時(shí)立體感也更強(qiáng)。同樣是采用“短尾”的設(shè)計(jì)，通過后保險(xiǎn)杠相關(guān)U型線條的勾勒配合個(gè)性的尾燈，時(shí)尚不失動(dòng)感，優(yōu)雅中帶有一絲力量。不過尾部并未采用混動(dòng)版上的小尾翼設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)視覺效果沒那么強(qiáng)烈。
坐進(jìn)車內(nèi)，謳歌ILX的車廂還是具有比較顯明的謳歌特色，從方向盤到中控臺(tái)的布局都延續(xù)了謳歌車型傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)元素，不過更傾向于與年輕化。方向盤還是采用謳歌慣用的三幅式方向盤，集成換擋撥片、藍(lán)牙電話等眾多多媒體功能，該有的都有。在做工用料及細(xì)節(jié)上，ILX保持了謳歌一貫的品質(zhì)，豪華感不減，只是在車廂氛圍營(yíng)造上，更偏于年輕、動(dòng)感。 網(wǎng)友還看了
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