年底這十款新車不看準(zhǔn)后悔！最便宜只賣10萬元
剛剛結(jié)束的廣州車展中共有超過50余款新車亮相，緊隨其后的洛杉磯車展也將于北京當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月29日正式開幕，這個(gè)月的兩大車展對于車迷朋友們來說可謂是大飽眼福。網(wǎng)上車市為各位網(wǎng)友提前梳理了洛杉磯車展中的10款必看新車，包括寶馬X7、保時(shí)捷全新911、林肯飛行員、全新一代馬自達(dá)3（國內(nèi)為昂克賽拉）以及斯巴魯XV PHEV版共6款全新車型，其中現(xiàn)代新款領(lǐng)動、全新馬自達(dá)3或?qū)⒀永m(xù)國內(nèi)現(xiàn)款車型起售價(jià)（9.98萬元、11.29萬起）。
寶馬X7 亮點(diǎn)：旗下首款大型SUV 2019年正式開賣
寶馬X7外觀高度還原X7 iPerformance概念車設(shè)計(jì)語言，前臉為碩大的雙腎進(jìn)氣格柵，激光“天使眼”大燈采用開眼角設(shè)計(jì)。車身側(cè)面線條平直，最大提供22英寸輪轂可選。LED尾燈組與銀色飾條貫穿相連，采用上下分段式電動尾門，排氣為雙邊共四出式布局。內(nèi)飾部分，X7采用最新家族式設(shè)計(jì)語言，使用大量真皮、木紋飾板進(jìn)行包裹，并配備12.3英寸全液晶儀表和懸浮式觸控顯示屏。
車身尺寸方面，基于寶馬CLAR平臺打造的X7長寬高分別為5151×2000×1805mm，軸距達(dá)到3105mm。動力方面，X7將搭載3.0T L6或4.4T V8發(fā)動機(jī)，前者最大功率為250kW,峰值扭矩為450m；4.4T發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到342kW，峰值扭矩649Nm。傳動系統(tǒng)新車將匹配8速手自一體變速箱，并標(biāo)配xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。
寶馬8系敞篷版亮點(diǎn)：采用軟頂敞篷設(shè)計(jì) 競爭奔馳S級轎跑 2019年入華
寶馬8系敞篷版激光“天使眼”大燈造型犀利，車身側(cè)面采用軟頂敞篷設(shè)計(jì)時(shí)速50km/h內(nèi)15s可以完成電動頂棚的開閉，下方最大提供20英寸輪轂可選。尾部配有立體造型LED尾燈組，排氣采用雙邊共兩出式布局。8系敞篷版內(nèi)飾與Coupe版車型保持一致。
車身尺寸方面，寶馬8系敞篷版長寬高分別為4843×1902×1339mm，軸距達(dá)到2822mm。動力方面，8系敞篷版將搭載4.4T V8發(fā)動機(jī)，最大功率為390kW，峰值扭矩為750Nm。傳動系統(tǒng)新車匹配8速手自一體變速箱，并配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間僅需3.9秒。
保時(shí)捷911亮點(diǎn)：取消自然吸氣發(fā)動機(jī)，未來推混動版車型
保時(shí)捷全新911外觀在細(xì)節(jié)方面做出調(diào)整，前臉進(jìn)氣格柵采用貫穿式設(shè)計(jì)，橢圓形LED頭燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行微調(diào)。車身側(cè)面或換裝全新樣式的門把手，LED尾燈組采用貫穿式設(shè)計(jì)，可升降擾流板尺寸更大，同時(shí)融入剎車燈帶，排氣為雙邊共兩出式布局。全新911內(nèi)飾保留中間機(jī)械+兩側(cè)液晶顯示的“五連表”設(shè)計(jì)，中控區(qū)域換裝大尺寸嵌入式顯示屏，下方保留部分實(shí)體按鍵，并換裝電子擋桿。
動力方面，全新911將取消現(xiàn)款在售車型的唯一一款自然吸氣發(fā)動機(jī)， Carrera和Carrera S車型將繼續(xù)搭載3.0T水平對置發(fā)動機(jī)，最大功率分別為282kW和326kW；而更高性能的Turbo S將搭載一臺3.8T水平對置發(fā)動機(jī)，最大功率有望達(dá)到435kW，0-100km/h加速時(shí)間或僅需2.9s。此外，全新911未來還將推出混動版車型。
林肯飛行家量產(chǎn)版亮點(diǎn)：與福特探險(xiǎn)者共享CD6平臺 明年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)
林肯全新飛行家量產(chǎn)版外觀將高度還原Aviator概念車的設(shè)計(jì)語言，大尺寸盾形進(jìn)氣格柵內(nèi)部輔以林肯車標(biāo)狀裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴，兩側(cè)為LED大燈組。側(cè)面腰線貫穿車身，前翼子板處印有Aviator標(biāo)識以彰顯身份。尾燈組采用標(biāo)志性的林肯家族貫穿式設(shè)計(jì)，排氣為雙邊共四出式布局。內(nèi)飾方面，全新飛行家采用對稱式設(shè)計(jì)，配備全液晶儀表、懸浮式中控屏和按鍵式換擋機(jī)構(gòu)。
全新飛行家定位于中大型SUV，介于航海家和領(lǐng)航員之間，將與全新一代探險(xiǎn)者共享CD6平臺打造。動力方面，飛行家將搭載3.0T或3.0T插混動力系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)方面預(yù)計(jì)匹配10速自動變速箱。此外，新車將于明年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。
馬自達(dá)3亮點(diǎn)：搭載全新創(chuàng)馳藍(lán)天2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī) 國內(nèi)明年換代
全新馬自達(dá)3外觀采用最新的家族式設(shè)計(jì)語言，前臉或配備蜂窩狀進(jìn)氣格柵，兩側(cè)LED大燈組與之相連，并搭配有鍍鉻裝飾條，保險(xiǎn)杠進(jìn)氣預(yù)計(jì)為貫穿式設(shè)計(jì)。側(cè)面線條較為流暢，尾燈內(nèi)部配有橫置圓形燈組，下方排氣為單邊單出式布局。
車身尺寸方面，新車或與馬自達(dá)魁概念車較為接近。動力方面，新車將搭載帶有“火花控制壓燃點(diǎn)火技術(shù)”的創(chuàng)馳藍(lán)天2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為141kW,峰值扭矩為230Nm，整體參數(shù)遠(yuǎn)超現(xiàn)款在售車型的2.0L發(fā)動機(jī)。
斯巴魯XV PHEV亮點(diǎn)：綜合工況下續(xù)航里程約為773km
斯巴魯XV插混版外觀與國內(nèi)現(xiàn)款混動版車型基本保持一致，前進(jìn)氣格柵采用上下分體式布局，上中網(wǎng)內(nèi)部帶有橫幅飾條，霧燈組裝飾換裝為“L”樣式。車身側(cè)面線條簡潔，后視鏡與車身同色，黑色的輪眉提升了整體的運(yùn)動感。車尾擾流板增加黑色涂裝，排氣為隱藏式布局。XV插混版內(nèi)飾同樣采用與國內(nèi)混動版車型相同的設(shè)計(jì)語言，主要加入藍(lán)色縫線進(jìn)行點(diǎn)綴。
動力方面，斯巴魯XV插混版搭載一套由2.0L水平對置四缸發(fā)動機(jī)、9.9kWh的電池組和兩臺電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)。該綜合工況下續(xù)航里程約為773km，純電續(xù)航里程約為27km。2.0L發(fā)動機(jī)最大功率為109kW，其中一臺電動機(jī)可為電池組充電。新車傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速箱，并搭配有Symmetrical AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
現(xiàn)代領(lǐng)動新款亮點(diǎn)：國內(nèi)有望同步中期改款、外觀更加運(yùn)動
現(xiàn)代領(lǐng)動自2016年上市以來取得了不錯(cuò)的銷量，月均銷量超過1.3萬輛。新款領(lǐng)動外觀變化非常明顯，整體線條較為鋒利。前臉換裝多邊形橫幅進(jìn)氣格柵、三角形LED大燈以及霧燈組。車身側(cè)面為溜背式造型設(shè)計(jì)，下方選用多輻式運(yùn)動型輪轂，體現(xiàn)出車型定位的年輕化。尾部燈組內(nèi)部融入雙折線LED示寬燈，牌照架移至保險(xiǎn)杠處，排氣為隱藏式布局。內(nèi)飾、動力方面與國內(nèi)現(xiàn)款在售車型保持一致。
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