免維護(hù)正時鏈條需更換 大眾2.0T引擎故障
在國人心中大眾汽車一直是德國品質(zhì)的代表，但近兩年大眾汽車在動力總成方面問題不斷，7速DSG變速箱曾在3.15曝光后召回，但大眾在動力總成上的問題不僅僅在變速箱中出現(xiàn)。近日，有大批車主投訴自己裝備EA888系列發(fā)動機(jī)的一汽-大眾、上海大眾和上海大眾斯柯達(dá)車型發(fā)動機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重故障，那么故障的原因是什么？大眾又是如何處理的？
大眾EA888發(fā)動機(jī)簡介
大眾目前的動力戰(zhàn)略以渦輪增壓發(fā)動機(jī)為主，其中EA888系列發(fā)動機(jī)是大眾集團(tuán)的最新研發(fā)的發(fā)動機(jī)。EA888系列共有1.8TSI和2.0TSI兩款發(fā)動機(jī)，這兩款發(fā)動機(jī)在國內(nèi)南北大眾的多款車型中都有配備，因此EA888是大眾集團(tuán)重要的發(fā)動機(jī)系列。
大眾免維護(hù)正時系統(tǒng)故障頻發(fā)
近日，有大量關(guān)于大眾EA888系列發(fā)動機(jī)的故障被曝出發(fā)動機(jī)啟動時伴有異常震動、異響，待車輛水溫高后異響就會消失。更嚴(yán)重的故障則是車輛無法起動，繼續(xù)發(fā)動汽車后造成正時鏈條脫齒，致使氣缸頂壞氣門。
造成這一系列故障的原因是發(fā)動機(jī)張緊器存有設(shè)計缺陷，張緊器棘爪機(jī)械磨損較重，導(dǎo)致車輛起動時正時鏈條脫齒，進(jìn)而損傷發(fā)動機(jī)。
大眾EA888發(fā)動機(jī)正時系統(tǒng)損壞 與宣傳不符
大眾EA888系列發(fā)動機(jī)在宣傳時曾經(jīng)把免維護(hù)的正時鏈條作為宣傳亮點(diǎn)，使用普通正時皮帶的車型一般行駛到7-8萬公里時就要更換正時系統(tǒng)。而采用正時鏈條的發(fā)動機(jī)，一般車輛行駛到20-30萬公里后才需要維護(hù)正時鏈條。但現(xiàn)實(shí)恰巧與理想相反，大眾EA888系列發(fā)動機(jī)由于張緊器的緣故，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)正時鏈條脫齒，使得發(fā)動機(jī)大修。這已經(jīng)不是需不需要維護(hù)的問題，而是發(fā)動機(jī)會不會因為正時系統(tǒng)的損壞而大修的問題。
目前大眾主張這些行駛超過6萬公里，并且已經(jīng)出保修期的車主自行更換正時系統(tǒng)中的正時鏈條導(dǎo)軌、正時鏈條和張緊器。在北京地區(qū)，配件價格加上工時費(fèi)最高有可能達(dá)到8000元左右。
只有更換張緊器才能解決問題
對于裝備EA888系列發(fā)動機(jī)的車型，解決問題辦法只有更換發(fā)動機(jī)張緊器。不過出現(xiàn)故障的車輛均屬購買時間較早，行駛里程較長的車型。不過大眾似乎發(fā)覺到該部件的設(shè)計問題，2012年6月1日以后生產(chǎn)的車型均更換的改進(jìn)型的張緊器，甚至連該配件的配件號都與老款不同。
新車暫無故障 老車需檢查
目前2012年6月之后生產(chǎn)的車型還較新，并且行駛里程較短，暫時還沒發(fā)現(xiàn)該部件出現(xiàn)問題。但2012年之前購買的車輛則要勤檢查，避免因為張緊器損壞造成發(fā)動機(jī)大修，讓車主蒙受巨額損失。
總結(jié)：根據(jù)國內(nèi)的召回條例，張緊器損壞很有可能造成更為嚴(yán)重的安全問題，并且張緊器的設(shè)計缺陷是廠家造成的，并不是因為消費(fèi)者使用不當(dāng)造成。因此作為一家嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡噺S商，希望大眾不要再次擺出DSG風(fēng)波的作風(fēng)，要盡快從根本解決該部件問題，減輕消費(fèi)者的損失。如果大眾積極調(diào)查并解決問題，損失的是金錢，但迎來的則是消費(fèi)者和社會的認(rèn)可，如果繼續(xù)傲慢的話，那么損失的則是金錢之外更重要的東西。
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