來源：《車主之友》
奧迪A6L3.0
奧迪新A6L是三車中惟一采用前輪驅(qū)動(dòng)的車，它采用V6 30氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為160kW（6300r/min），最大扭矩達(dá)到了300N·m，在最大扭矩輸出上，三車數(shù)值相同，但是奧迪在3 200r/min就可以達(dá)到，而寶馬、皇冠分別要晚300 r/min和1200 r/min，這在中途加速時(shí)體現(xiàn)了出來，50~80km/h加速，奧迪優(yōu)勢(shì)明顯，要知道奧迪的最大總質(zhì)量要比兩位對(duì)手大近200kg！中途加速是日常行駛中最經(jīng)常遇到的，在加速超車并線時(shí)最常用，雖然較重的奧迪起步加速要慢一些，但這似乎無關(guān)緊要，因此奧迪也并沒有在此失多少分?jǐn)?shù)，更何況它所采用的multitronic無級(jí)變速器最平順和舒適。
國(guó)產(chǎn)全新奧迪A6L裝備了科技含量更高的新一代7擋multitronic無級(jí)/手動(dòng)一體式變速器，將國(guó)產(chǎn)高檔車的變速器配置提到了一個(gè)全新的高度。其最大的特點(diǎn)在于動(dòng)力的無級(jí)傳遞，并將變速器手動(dòng)換擋模式提高到7級(jí)，不僅使換擋的平順性和舒適性得到進(jìn)一步提升，還使車輛在使用手動(dòng)換擋模式行駛時(shí)，可獲得更高的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。安置在方向盤上的換擋撥片，可使駕駛者根據(jù)駕駛需求，雙手不必離開方向盤即可進(jìn)行換擋操作，這不僅為駕駛者帶來更大的駕駛方便，更令駕駛者享受猶如賽車一般的快速換擋體驗(yàn)。
在剎車性能方面，奧迪表現(xiàn)出色，分別從120km/h、100 km/h、80 km/h、60 km/h制動(dòng)到停車，較重的奧迪均位列第一，制動(dòng)距離最短，制動(dòng)減速度均在9.0m/s2以上。新A6L使用的是米其林的高檔Pilor輪胎，具有很強(qiáng)的抓地性能。
奧迪似乎并沒有向另外兩者一樣側(cè)重于前排或者后排，這說明奧迪無論前排或者后排都同樣舒適并同樣加以對(duì)待。奧迪的在噪聲方面丟失的分?jǐn)?shù)仍需要無級(jí)變速器來找回。
奧迪的最新形象普遍贏得了大家的肯定，它的無級(jí)變速器使得后座的尊貴客人得到足夠的體貼，同時(shí)F1賽車式7擋撥片換擋又可以在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候釋放一下激情，試駕車的豪華裝備與寶馬相當(dāng)而少于皇冠，頂級(jí)配置的價(jià)格比寶馬還貴了3萬余元， 在意料之外，但廠家顯示自己更加尊貴的意圖很明顯。作為惟一的前驅(qū)車，奧迪在山路上的表現(xiàn)毫不遜色，較重的車身也使得它的高速穩(wěn)定性相當(dāng)出色，在做繞樁測(cè)試時(shí)，均衡性較佳的底盤使它絕不遜于寶馬和皇冠。
奧迪A6L技術(shù)參數(shù)表
價(jià)格 元 561 800~649 600
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 V6 30氣門
排量mL 2976
最大功率kW(r/min) 160(6 300)
最大扭矩N·m(r/min) 300(3 200)
變速器型式 multitronic無級(jí)/手動(dòng)一體式
懸架系統(tǒng)
前 輕質(zhì)四連桿式獨(dú)立懸架
后 梯形連桿式獨(dú)立懸架
制動(dòng)系統(tǒng) 前后通風(fēng)盤
車身長(zhǎng)、寬、高mm 5012、1 855、1 485
軸距mm 2 945
行李廂容積 L 501
油箱容積 L 80
整備質(zhì)量 kg 1 775
最高車速 km/h 234
加速性能：
時(shí)間s
0～20km/h 1.35
0～40km/h 2.92
0～60km/h 4.75
0～80km/h 6.87
0～100km/h 9.52
0～120km/h 13.27
50～60km/h 0.90
50～80km/h 2.90
50～100km/h 5.75
50～120km/h 9.28
50～140km/h 13.65
制動(dòng)試驗(yàn):
距離m/減速度m/s2
120km/h～0 60.0/9.60
100km/h～0 41.4/9.64
80km/h～0 27.9/9.17
60km/h～0 15.9/9.04
勻速行駛噪聲
dB(A)
60km/h 60.5
80km/h 62.4
100km/h 65.0
120km/h 67.5
原地怠速時(shí) 43.7
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