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逍客可謂跨界SUV領(lǐng)域的鼻祖級(jí)車型，在很多人連SUV都沒完全認(rèn)可的2008年，日產(chǎn)力排眾議將其投入國(guó)產(chǎn)。功夫不負(fù)苦心人，奮斗5年后逍客已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)在SUV銷量前五的位置上。而就在11月7日，這款全球銷量超過200萬的明星車型迎來了首次換代升級(jí)。

點(diǎn)下圖了解雷諾日產(chǎn)CMF模塊化平臺(tái)

迎來模塊化的一大好處就是新逍客比老款輕了40kg，可以說是值得一提的進(jìn)步。前臉設(shè)計(jì)上，“家族化設(shè)計(jì)”足以概括新逍客的特點(diǎn)?，F(xiàn)款略顯可愛溫順的造型被徹底拋棄，X造型的前臉配合標(biāo)配的LED日行燈相當(dāng)帶感。最近日系車統(tǒng)統(tǒng)放棄柔和、中庸的設(shè)計(jì)理念，轉(zhuǎn)而走向犀利的極端，不知是不是日本經(jīng)濟(jì)危機(jī)造成的國(guó)內(nèi)車型滯銷，只能轉(zhuǎn)攻海外市場(chǎng)所致。

新逍客在配置和科技感上也相當(dāng)厚道，不僅全系標(biāo)配刀鋒LED日行燈，高配車型還采用了全LED前大燈，帶有智能遠(yuǎn)光調(diào)節(jié)，而且相比氙氣大燈節(jié)能50%。另外，為了進(jìn)一步降低風(fēng)阻系數(shù)，逍客還采用了可開閉的前進(jìn)氣格柵，時(shí)速超過30km/h時(shí)自動(dòng)關(guān)閉，需要降溫時(shí)自動(dòng)開啟。

側(cè)面則和很多日系車一樣，幾乎保持了原樣。當(dāng)然，老款車窗面積過小的缺憾得道了彌補(bǔ)，明顯能看出車窗下沿更平直，視野更開闊。尺寸上，新逍客也進(jìn)一步優(yōu)化，長(zhǎng)度寬度增加的同時(shí)高度有所降低，但頭部空間增加10mm。另外，雖然轉(zhuǎn)用了全新的日產(chǎn)-雷諾CMF平臺(tái)，但軸距依然保持現(xiàn)款的2630mm未變，看來內(nèi)部空間不會(huì)有明顯提升。

現(xiàn)款逍客（左）和新天籟尾燈

尾部設(shè)計(jì)上，新逍客有兩個(gè)亮點(diǎn)，一是和新天籟等日產(chǎn)新車統(tǒng)一的尾燈造型，二是全新增加的尾門擾流板。雖然這個(gè)擾流板對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的影響還不清楚，但明顯能看出新的尾部更有立體感。