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一提到法國車，人們總是用情調(diào)，浪漫這些詞語來形容，似乎他們一個(gè)個(gè)都是詩人畫家，似乎他們都只是生活在了自己的小世界里不能自拔。表面的假象似乎蒙蔽了不少人，其實(shí)他們也是商人，自然也要為追求商業(yè)利益而追逐，不斷追隨市場的走勢(shì)，而這款基于標(biāo)致3008胖乎乎的大家伙就是他們的最新產(chǎn)物。

不只是一個(gè)0

隨著傳統(tǒng)的城市SUV市場變成了競爭激烈的紅海，再加上自己旗下已經(jīng)擁有了一款基于三菱新歐藍(lán)德底盤的標(biāo)致4007，因此顯然在城市SUV這個(gè)級(jí)別中，標(biāo)致已經(jīng)沒有了進(jìn)一步突破的可能，不過在新興的酷越車型市場上，標(biāo)致卻找到了自身的坐標(biāo)。由于目前市場對(duì)什么是酷越車并沒有明確的界定，因此它不僅是方興未艾，而且發(fā)揮的余地也便更大了，而善于打破傳統(tǒng)的法國人更是從中找到了施展手腳的空間，于是打造了這么一輛帶有濃郁“異域”風(fēng)情的酷越車。

雖然這輛標(biāo)致的新車是基于308的底盤打造的，但是當(dāng)你見到它的時(shí)候，你卻很難將它與那輛個(gè)性小車聯(lián)系在一起，因此雖然它的名字比308多了一個(gè)0，但它可不是一輛加長的308。因?yàn)樗o你的第一印象更多的是健碩，豐滿，與308的犀利與前衛(wèi)有著不小的差距。在車身長度上，它介乎于308（4.27米）與308SW（4.5米）之間，為4.37米，不過在車高上，它1.64米的大個(gè)子要比308和SW高出了一個(gè)頭，高度增加了15厘米的距離，從而使它看起來更接近一輛大型MPV的體量，而車子的造型設(shè)計(jì)也由此發(fā)生了質(zhì)的變化。

308上線條激進(jìn)的引擎蓋和微笑的前臉被3008平坦的引擎蓋和方正憨厚的大嘴所取代，雖然布局依舊相同，但對(duì)氣質(zhì)的改變卻是巨大的，總之這輛試駕車從第一眼給筆者的感覺就是它在保留了標(biāo)致新車標(biāo)準(zhǔn)造型，比如大尺寸的車頭車標(biāo)，大嘴設(shè)計(jì)以及犀利的三角型頭燈以外，在其余各個(gè)部位的設(shè)計(jì)上都與標(biāo)致308有著天壤之別。

如果說它的外觀還有一些相似DNA的話，那么它的內(nèi)飾則完全擺脫了308的設(shè)計(jì)風(fēng)格。除了儀表板和轉(zhuǎn)向盤以及可以從中央升起的多功能顯示屏以外，它的中控臺(tái)設(shè)計(jì)可以說完全是屬于法國式幻想主義情節(jié)。在德國人的引領(lǐng)下，時(shí)下新車的中控臺(tái)大都轉(zhuǎn)向了中央集中控制風(fēng)格，但這輛標(biāo)致的最新車型卻是反其道而行之，為它布上了極為豐富的按鈕，讓不少經(jīng)驗(yàn)豐富的試車手也都有些摸不著頭腦。

實(shí)際上如果你仔細(xì)來看它中控臺(tái)這些控制鈕的示意圖，你便能夠逐一理解它們的意思了，不過在人機(jī)工程的合理性上還是有欠缺的地方，比如位于最右邊的中控鎖鍵，難道是因?yàn)榉▏说母觳脖戎袊说拈L，反正筆者用起來是比較費(fèi)勁的。此外它的中控臺(tái)中央位置有一個(gè)1DIN的凹槽，這個(gè)位置雖然看似很大，但卻并不實(shí)用，因?yàn)樗闹锌嘏_(tái)采用了傾斜設(shè)計(jì)，弧度非常大，取放東西并不方便，而它的下部又沒有放置手機(jī)，錢包等小物件的觸物格，因此放進(jìn)去以后取東西成了一件很費(fèi)勁的事情。