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中級車市場的競爭素來是國內(nèi)車市的重頭戲，也是聚集了新、中、老三股勢力纏斗的角力場，2013年仍是如此。這里不僅有以福克斯、速騰為代表的新銳派，也有凱越、桑塔納、捷達等老牌系，更有科魯茲、朗逸家族等新晉車型的不斷投入戰(zhàn)團，持續(xù)加碼升級這一領(lǐng)域的銷量爭奪戰(zhàn)。在這場沒有硝煙，卻拼殺得異常激烈的戰(zhàn)場上，面對新老對手的競爭博弈，福克斯品牌憑借自身產(chǎn)品突出的綜合競爭實力，始終以挑戰(zhàn)者的姿態(tài)，突圍新勢力，截胡老對手，實現(xiàn)了2013年銷量的穩(wěn)步增長。繼2012年榮膺中國轎車品牌銷量冠軍之后，福克斯品牌1-10月以累計銷量32.66萬輛再登王座。
凡事必有因果，在這里我們暫且將福克斯品牌銷量非同尋常的表現(xiàn)，稱之為“福克斯現(xiàn)象”，這一現(xiàn)象出現(xiàn)，無疑在年末車市的喧囂中拋出了一個發(fā)人深思的疑問，?？怂谷绾纬晒Γ科滗N量常勝不衰的背后動因又是什么？這的確值得我們?nèi)ド钊虢庾x、探尋。
如果用一個詞來形容2013年的中級車市，最貼切的莫過于棋局中充滿神秘色彩的“珍瓏”。在武俠江湖中，虛竹依靠運氣取得了勝利。但在汽車江湖中，?？怂蛊放埔诒姸鄬κ值陌兹袘?zhàn)中拔得頭籌，便不能只依靠運氣這么簡單。在與速騰、朗逸、凱越等老對手的博弈中，?？怂蛊放茟{借久經(jīng)市場檢驗的可靠品質(zhì)，深諳國內(nèi)消費者心理的性價比優(yōu)勢和服務(wù)等，形成了顯著的產(chǎn)品優(yōu)勢，并贏得了消費者廣泛的市場認同，成為他們心中的首選車型。面對新晉對手科魯茲、朗逸、凌派的挑戰(zhàn)，?？怂蛊放聘菓{借新產(chǎn)品為品牌注入的活力、時尚運動的基因，提升了對年輕消費群體的吸引力，滿足他們的多元化的需求，這也是?？怂冠A取市場的重要因素。
在很多人看來，?？怂蛊放频某晒?，同樣是長安福特戰(zhàn)略的成功。在整體中級車市場，德系、日系、美系三足鼎立，占據(jù)了大部分市場份額。進入2013年，日系受危機影響一度低迷的銷量已有所反彈，但后續(xù)恢復(fù)潛力依舊乏善可陳。一向強勢的德系大眾，通過軍團作戰(zhàn)，產(chǎn)品線延伸，銷量雖獲得迅猛擴張，但由此也帶來了差異化區(qū)隔模糊的副作用。今年，作為福克斯品牌的兩個老對手，速騰銷量的乏力，朗逸連失銷量冠軍，以及Lavida子品牌的獨立，都是對產(chǎn)品線延伸副作用的預(yù)警和應(yīng)對。
從兩大車系的發(fā)展態(tài)勢來看，清晰的品牌定位在拉動消費上的積極作用是顯而易見的。相對于日系品牌恢復(fù)之痛，和大眾產(chǎn)品線延伸、同質(zhì)化影響，作為2013年中級車市場銷量增速最快的車企，美系代表長安福特在品牌、產(chǎn)品上形成的清晰區(qū)隔優(yōu)勢，無疑是其銷量穩(wěn)步提升的契機和根本因素。得益于品牌區(qū)隔優(yōu)勢的建立，以及新車效應(yīng)的帶動，長安福特在2013年車市的影響力迅速提升，1-10月累計銷量同比勁增68%，新?？怂棺鳛殚L安福特銷量增速的主要貢獻者，更是以同比48%的增速，傲然領(lǐng)跑中級車市場。
市場就像考場，銷量就是成績單，成績多少不能直接決定產(chǎn)品的優(yōu)劣，但卻代表著消費者對于品牌的取舍，如果把每一個銷量數(shù)據(jù)看成是消費者的品牌選擇票，那在2013年的消費者投票中，?？怂蛊放茻o疑是最大的贏家。當(dāng)然，我們不會因此妄言?？怂故亲畛晒Φ钠放?，但最起碼，這是用戶喜愛，是用戶對于?？怂沟恼J同和選擇。
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凡事必有因果，在這里我們暫且將福克斯品牌銷量非同尋常的表現(xiàn)，稱之為“福克斯現(xiàn)象”，這一現(xiàn)象出現(xiàn)，無疑在年末車市的喧囂中拋出了一個發(fā)人深思的疑問，?？怂谷绾纬晒Γ科滗N量常勝不衰的背后動因又是什么？這的確值得我們?nèi)ド钊虢庾x、探尋。
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從兩大車系的發(fā)展態(tài)勢來看，清晰的品牌定位在拉動消費上的積極作用是顯而易見的。相對于日系品牌恢復(fù)之痛，和大眾產(chǎn)品線延伸、同質(zhì)化影響，作為2013年中級車市場銷量增速最快的車企，美系代表長安福特在品牌、產(chǎn)品上形成的清晰區(qū)隔優(yōu)勢，無疑是其銷量穩(wěn)步提升的契機和根本因素。得益于品牌區(qū)隔優(yōu)勢的建立，以及新車效應(yīng)的帶動，長安福特在2013年車市的影響力迅速提升，1-10月累計銷量同比勁增68%，新?？怂棺鳛殚L安福特銷量增速的主要貢獻者，更是以同比48%的增速，傲然領(lǐng)跑中級車市場。
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