Land rover上得了賽道 下得了荒野
踩下油門，車輛起動輕快而平穩(wěn)，搭配響應(yīng)迅速的換擋時間僅為0.2 s的8擋自動變速器，5.0 L V8機械增壓發(fā)動機的強勁動力平緩釋放。盤山公路上，扭矩矢量分配制動系統(tǒng)則在轉(zhuǎn)向時持續(xù)平衡發(fā)動機扭矩在四個車輪間的分配比例，高速行駛時明顯改善抓地力及轉(zhuǎn)向不足。調(diào)整至“動態(tài)模式”：它在充滿激情的公路疾駛中提供更加強勁的動力輸出及更加靈敏的轉(zhuǎn)向操作，路感傳遞更為清晰，帶來充滿樂趣的駕駛體驗。
在北京金港汽車公園的動態(tài)測試中，5.0 L機械增壓發(fā)動機帶來僅為5.3 s的0~100 km/h加速成績，配合輕質(zhì)Brembo 6活塞前制動卡鉗，全新一代攬勝運動版完美詮釋了何為迅速響應(yīng)；電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPAS）所提供的更快速的整體轉(zhuǎn)向比，則保證了其在低速度、高轉(zhuǎn)速的狀況下，于錐形圓筒劃定的區(qū)域間順利過彎；而麋鹿測試環(huán)節(jié)，創(chuàng)新的車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)通過監(jiān)測并及時糾正車輛姿態(tài)以優(yōu)化牽引力及轉(zhuǎn)向控制。
全新一代攬勝運動版靈活的公路動態(tài)性能令人印象深刻。得益于輕量化全鋁車身架構(gòu)，全新一代攬勝運動版較之上代車型減重420 kg——相當于5個成年人的體重，這意味著相同排量的發(fā)動機帶來更快的速度及更迅速的響應(yīng)，也意味著更佳的燃油經(jīng)濟性。
駛?cè)胗鳧3團隊精心打造的越野場地中，全新一代攬勝運動版進一步豐富其“終極”的內(nèi)涵。突破性的第2代自動全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)Terrain Response ，大幅提升了它在同級車型中的領(lǐng)先地位。最新加入的“自動模式”通過精密和高效的智能系統(tǒng)分析車輛當前的行駛狀況。選擇低速四驅(qū)模式、按下Auto鍵開啟該系統(tǒng)，它即可不斷監(jiān)測路面狀況，并根據(jù)不同地形、路況自動選擇最為恰當?shù)能囕v設(shè)置，在普通駕駛模式、草地/碎石地/雪地模式、泥濘/車轍模式、沙地模式以及巖石攀爬模式等五種駕駛模式中自動切換。再配合先進的輕質(zhì)空氣懸架系統(tǒng)所帶來的最高達185 mm的車身高度變化，以及最高達850 mm的涉水深度，再加上涉水感應(yīng)系統(tǒng)的大力協(xié)助，全新一代攬勝運動版在面對任何路況和極限挑戰(zhàn)時，都悠閑自得。
在賽道上全新一代攬勝運動版發(fā)出的咆哮，則讓你親身驗證這款“路虎旗下速度最快的車型”是否名副其實。切換至“動態(tài)模式”，油門及變速器響應(yīng)更迅速，推背感更強烈，大力將油門深踩到底，當轉(zhuǎn)速不斷攀升至6 000 r/min時，會讓你見識到這頭猛獸的徹底爆發(fā)。在高速轉(zhuǎn)向時，動態(tài)響應(yīng)系統(tǒng)、動態(tài)主動式后差速鎖以及扭矩矢量分配控制系統(tǒng)等先進技術(shù)也同時開啟，進一步優(yōu)化全新一代攬勝運動版的牽引力、操控及轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性，帶來毫不遜色于跑車的賽道表現(xiàn)。
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