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在多數(shù)人眼中，奔馳一詞的概念就是車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米的頂級(jí)豪華S級(jí)系列轎車(chē)。另外一部分人則是將印象中的G、M、GL一類(lèi)SUV拿來(lái)參考。雖然SLK一類(lèi)的跑車(chē)看上去當(dāng)然也很不錯(cuò)，但R級(jí)車(chē)能夠被接受已經(jīng)是破天荒了，或許他們對(duì)車(chē)并不怎么感興趣吧。其實(shí)本文想表述的是，奔馳并非像一些人想的那樣保守，大膽和創(chuàng)新仍是很多人還沒(méi)有注意到的另一面。

可能你會(huì)覺(jué)得B級(jí)車(chē)和R級(jí)車(chē)看上去很像，而在奔馳的產(chǎn)品序列中，這兩款車(chē)型都?xì)w屬于“運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)”。只不過(guò)在車(chē)身尺寸方面，B級(jí)車(chē)要更小一些。它的尺碼和大眾品牌的高爾夫Plus差不多，比大眾途安和馬自達(dá)5略短，但B級(jí)車(chē)的軸距要遠(yuǎn)勝過(guò)它們。它的車(chē)身輪廓與R級(jí)車(chē)相近，同樣流暢的線條，只是R級(jí)車(chē)看上去更加修長(zhǎng)，而B(niǎo)級(jí)車(chē)要更加飽滿。

事實(shí)上，B級(jí)車(chē)早在2005年就已經(jīng)推出了，現(xiàn)在引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的是經(jīng)過(guò)了2008年小改款之后的新車(chē)型。如果沒(méi)有高人的指點(diǎn)，恐怕很難有人說(shuō)出改款前后的差異。它同樣有著Avantgarde式樣的三頁(yè)式水箱格柵以及碩大的三叉星徽，楔形處理的側(cè)面線條也讓整個(gè)車(chē)身充滿了動(dòng)感。在車(chē)身的A柱下方以及B柱和C柱的位置采用了類(lèi)似碳纖維材質(zhì)的裝飾，但實(shí)際上，B級(jí)車(chē)只是用了一些帶有花紋的貼膜就達(dá)到了同樣的效果，這讓人覺(jué)得非常時(shí)髦。由于長(zhǎng)軸距的緣故，車(chē)子的前、后懸都很短，讓B級(jí)車(chē)看上去沒(méi)有那么大。不過(guò)緊湊的造型僅僅是一個(gè)假象，在內(nèi)部空間的塑造方面，它甚至要好過(guò)一些深諳此道的日系車(chē)型。而這種4輪盡可能靠近車(chē)身四角的設(shè)計(jì)手法也與一些日系廠商在同級(jí)別車(chē)型設(shè)計(jì)中的做法非常相似，比如廣為人知的本田“MM”理念。

一旦你坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)B級(jí)車(chē)的空間優(yōu)勢(shì)。雖然它的車(chē)身看上去沒(méi)那么高，但前排乘客的頭部空間卻很充裕，駕駛視線也非常開(kāi)闊，后排座椅的腿部空間更是奢侈得讓更高級(jí)別的車(chē)型嫉妒。由于車(chē)身的特殊結(jié)構(gòu)，車(chē)內(nèi)底板很厚，而后排中間部位的底板并沒(méi)有太多的凸起，它能夠讓5個(gè)成年人都得到舒適的坐姿。坐滿5名乘員的情況下，它仍然擁有足夠大的空間用來(lái)安置行李物品。收起后排座椅之后，則可以獲得超過(guò)2立方米的載物空間。為了避免搬動(dòng)行李物品時(shí)傷及車(chē)身涂裝，它在行李廂開(kāi)口處采用了鍍鉻飾條包裹，而在后保險(xiǎn)杠上沿也安裝了鋁材質(zhì)地的護(hù)板。

它的后排座椅與一般車(chē)型4:6放倒的比例不同，1:2的比例可以讓車(chē)輛在非滿員的情況下最大程度地保證乘員的舒適性，同時(shí)擁有更加靈活的車(chē)內(nèi)空間布局。除此之外，B級(jí)車(chē)還為乘員提供了各種靈活的儲(chǔ)物空間，諸如前排座椅下方的雨傘收納槽、駕駛席上方的眼鏡盒、中央扶手箱上的彈出式儲(chǔ)物格、中控臺(tái)下方的網(wǎng)兜等等，后排乘客也能為手機(jī)、錢(qián)包一類(lèi)的小物件找到合適的安置之處。這些設(shè)計(jì)不但非常實(shí)用，也使得B級(jí)車(chē)充滿了濃厚的生活氣息，讓人覺(jué)得更加親切。