在公路上駕駛寶馬Z4絕對(duì)是一種刺激的經(jīng)歷，純粹汽車鑒賞家的所有感觀都會(huì)被它吸引。輕輕一點(diǎn)油門，瞬間200公里以上的加速，猶如子彈出膛……
日前，在中達(dá)公司交車儀式后記者有幸試駕了寶馬Z4。Z4的盤式剎車系統(tǒng)由于還未磨合，發(fā)出陣陣磨擦聲。按中達(dá)公司銷售人員的指點(diǎn)，記者將開(kāi)到一條寬敞無(wú)人的大道，一腳將油門踩到底，強(qiáng)勁的貼背感告訴記者，Z4開(kāi)始提速了。發(fā)動(dòng)機(jī)巨大的轟鳴聲，與電視上我們經(jīng)常聽(tīng)到的F1賽車的聲音極其相似。
Z4的五擋自動(dòng)變速器，并未采用目前如國(guó)產(chǎn)奧迪A6那種鏈條式自動(dòng)變速器，自動(dòng)換擋時(shí)頓挫感強(qiáng)烈，也使跑車Z4的提速反應(yīng)速度大大提升，轉(zhuǎn)速提到多少力量釋放多少，沒(méi)有什么滯后，這才有Z4的強(qiáng)烈貼背感。試車大道上有幾輛正在行駛的轎車。由于提速太快，路上其他車輛來(lái)不及反應(yīng)，已被寶馬Z4甩出老遠(yuǎn)。
Z4的駕駛座位與一般車型相比，有些靠右，不過(guò)坐進(jìn)去后，才覺(jué)剛剛好，視線與操控位置都恰到好處。與一般轎車不同的是，Z4的方向盤明顯偏小，這是為高速行駛過(guò)彎時(shí)能有良好的操控性設(shè)計(jì)的。記者曾在德國(guó)寶馬汽車慕尼黑總部看到過(guò)F1賽車的方向盤，很小，Z4的方向盤有F1的味道。行駛在三環(huán)路輔道和橋下，在高速下避讓自行車和慢車，精巧的方向盤相當(dāng)隨手。
