奔馳E級黑色騎士裝扮 盔甲設(shè)計顯桀驁?zhí)匦?/h2>
眾多擁有奔馳E級轎車的消費者都不屑于改裝，畢竟論外觀自己的E級轎車已經(jīng)足夠吸引眼球，論性能也足以藐視路面上的眾多車型。但是若要更加突出自身的個性，便只能通過極富創(chuàng)意的改裝來實現(xiàn)了，下面就為各位介紹一輛通過低調(diào)的改裝便達到彰顯桀驁個性的奔馳E級改裝車。
借鑒了歐洲的騎士風(fēng)，這輛奔馳E選擇了較為深沉的改裝方案。不僅將車頭的奔馳標識隱藏，更通過黑色的噴涂來顯示自身強硬的內(nèi)在風(fēng)格。前部被刻意加大的進氣格柵有效的提升了車輛的撞風(fēng)面積，對于引擎的出力表現(xiàn)幫助不小。而被保留的LED燈更被設(shè)計的更窄，更小以凸顯精致。
全車由前至后統(tǒng)一了低風(fēng)阻的設(shè)計理念，車頭具導(dǎo)風(fēng)作用的前唇以及尾部起擾流作用的坡型設(shè)計都是亮點之一；不過最為特別的則是兩側(cè)的擾流裙部分，線條可一直由前杠處延伸至尾杠，一舉兩得的滿足了實際功效和整體美觀的要求。
其他外觀部分同樣有很多亮點，諸如配合尾部提供車頂擾流的的頂部壓翼，還有幫助引擎室內(nèi)部進行散熱的兩側(cè)鰓式負壓散熱孔都令人印象深刻。當然，材料的應(yīng)用也非常重要，這輛改裝后的奔馳E級全車的新增外觀套件幾乎均為碳纖維材質(zhì)，輕且堅硬。
如果你為全車乃至輪轂都是黑色的設(shè)計而感覺單調(diào)，那么改廠還為你提供了同規(guī)格和樣式的金屬色輪轂，相比啞光黑的版本更富有動感和激情。透過輪轂可見尺寸更大的浮動式制動盤，還特別進行打孔散熱設(shè)計，配合對向4活塞卡鉗提供最有效的制動力表現(xiàn)。
眾多擁有奔馳E級轎車的消費者都不屑于改裝，畢竟論外觀自己的E級轎車已經(jīng)足夠吸引眼球，論性能也足以藐視路面上的眾多車型。但是若要更加突出自身的個性，便只能通過極富創(chuàng)意的改裝來實現(xiàn)了，下面就為各位介紹一輛通過低調(diào)的改裝便達到彰顯桀驁個性的奔馳E級改裝車。
借鑒了歐洲的騎士風(fēng)，這輛奔馳E選擇了較為深沉的改裝方案。不僅將車頭的奔馳標識隱藏，更通過黑色的噴涂來顯示自身強硬的內(nèi)在風(fēng)格。前部被刻意加大的進氣格柵有效的提升了車輛的撞風(fēng)面積，對于引擎的出力表現(xiàn)幫助不小。而被保留的LED燈更被設(shè)計的更窄，更小以凸顯精致。
全車由前至后統(tǒng)一了低風(fēng)阻的設(shè)計理念，車頭具導(dǎo)風(fēng)作用的前唇以及尾部起擾流作用的坡型設(shè)計都是亮點之一；不過最為特別的則是兩側(cè)的擾流裙部分，線條可一直由前杠處延伸至尾杠，一舉兩得的滿足了實際功效和整體美觀的要求。
其他外觀部分同樣有很多亮點，諸如配合尾部提供車頂擾流的的頂部壓翼，還有幫助引擎室內(nèi)部進行散熱的兩側(cè)鰓式負壓散熱孔都令人印象深刻。當然，材料的應(yīng)用也非常重要，這輛改裝后的奔馳E級全車的新增外觀套件幾乎均為碳纖維材質(zhì)，輕且堅硬。
如果你為全車乃至輪轂都是黑色的設(shè)計而感覺單調(diào)，那么改廠還為你提供了同規(guī)格和樣式的金屬色輪轂，相比啞光黑的版本更富有動感和激情。透過輪轂可見尺寸更大的浮動式制動盤，還特別進行打孔散熱設(shè)計，配合對向4活塞卡鉗提供最有效的制動力表現(xiàn)。
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