上海通用別克君威 起動困難故障解析-1
（１）曲軸帶輪的齒環(huán)上有24個均勻分布的缺口。當曲軸轉(zhuǎn)動時，24X曲軸位置傳感器向PCM提供曲軸的位置，PCM將24X曲軸位置傳感器傳輸來的信號與7X曲軸位置傳感器以及由7X曲軸位置傳感器計算得出的3X曲軸位置信號進行比較后，由PCM確定正確的噴油時刻、噴油脈寬以及點火時刻。如果24X曲軸位置傳感器采集到錯誤的曲軸轉(zhuǎn)角信號，PCM就不能發(fā)出正確的控制信號，從而造成起動困難。此時PCM會利用3X參考信號電路控制噴油和點火，發(fā)動機將繼續(xù)起動并僅采用3X參考信號和凸輪軸信號運行。
（２）24X曲軸位置傳感器在曲軸轉(zhuǎn)一圈的時間內(nèi)能夠產(chǎn)生24個信號脈沖，因此被用于精確控制點火和噴油，在發(fā)動機起動的過程中以及發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于1600r／min的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)起作用，而在轉(zhuǎn)速高于1600r／min時則不再參與工作。
（３）在發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于1600r／min時，由7X曲軸位置傳感器產(chǎn)生的信號通過點火控制模塊ICM計算，得出的3X曲軸位置信號脈沖提供給PCM用于控制噴油和點火，3X曲軸傳感器脈沖信號在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為1200～10000r／min的范圍內(nèi)起作用。7x曲軸位置傳感器是發(fā)動機的關鍵部件，如果該傳感器損壞，發(fā)動機將不能起動。
通過上面所講的控制過程可以看出，24X曲軸位置傳感器只在發(fā)動機起動過程中和低轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)起作用，而７Ｘ曲軸位置傳感器才是PCM控制噴油和點火的重要傳感器。筆者分析，該車的故障點應該在起動過程中及發(fā)動機處于低轉(zhuǎn)速區(qū)域范圍時用到的一個曲軸位置傳感器上，即24X曲軸位置傳感器。長時間給起動機通電使發(fā)動機自行運轉(zhuǎn)，并使發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升至7X曲軸位置傳感器開始參與工作的轉(zhuǎn)速。7X曲軸位置傳感器參與工作后，PCM根據(jù)此信號對24X曲軸位置傳感器的錯誤信號進行必要的修正，以更加精確地控制噴油和點火，所以在發(fā)動機起動后能夠正常運轉(zhuǎn)。
為了驗證上面的分析，筆者使用Tech2進入PCM進行曲軸位置偏差學習，當檢測到24X曲軸位置傳感器時，TECH2上顯示“24X曲軸位置傳感器存在錯誤信號”，這應該就是故障點了。拆下曲軸帶輪查看24X曲軸位置傳感器，發(fā)現(xiàn)上面有大量的油污，而曲軸帶輪的橡膠減振層已經(jīng)老化變形，曲軸帶輪上的齒環(huán)也有部分損壞的現(xiàn)象（圖２），這會導致24X曲軸位置傳感器傳送給PCM錯誤的曲軸位置信號，從而導致起動困難的故障。圖2
清潔24X曲軸位置傳感器，更換新的曲軸帶輪，并進行曲軸位置偏差學習后，發(fā)動機可以順利起動，故障排除。（編輯：韓威）
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