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新君威的亮相不失精彩，但那僅僅是個(gè)開始，上海通用真正的重頭戲才剛剛揭開“蓋頭”。面對(duì)日系B級(jí)產(chǎn)品早已各據(jù)一方的格局，新君越肩上的擔(dān)子又怎是一個(gè)“大”字能夠概括的。

深度試駕通用別克新君越

撰寫這篇試車報(bào)告的同時(shí)，大洋彼岸傳來了新通用誕生的消息。“新通用公司由原通用汽車公司最優(yōu)質(zhì)的業(yè)務(wù)資產(chǎn)組成”，這句話有著深遠(yuǎn)的意義，要知道通用汽車中國公司及其在華業(yè)務(wù)都納入了新通用汽車公司，成為其重要的組成部分。而這其中，上海通用無疑是重中之重。再看看此次新通用保留的4個(gè)優(yōu)勢品牌，別克、雪佛蘭、凱迪拉克和GMC，上海通用的轎車體系與之完全吻合，綜合各方考量，那么眼前這款別克新君越的分量也就不言而喻了。

● 似曾相識(shí)的外觀設(shè)計(jì)和全新的車內(nèi)讓新君越煥然一新

寬大、厚重的老款別克君越在運(yùn)動(dòng)感上的欠缺的確是讓許多客戶挑剔的地方,但要在這樣一部行政和商務(wù)用途居多的中高級(jí)車上重新塑造運(yùn)動(dòng)感似乎也絕不是易事。新君越能否對(duì)此有所改觀呢？

似曾相識(shí)但又煥然一新的外觀

初觀新君越，似曾相識(shí)的感覺油然而生。不錯(cuò)，基于通用汽車最新全球車平臺(tái)的新君越與前期上市的新君威源自同一平臺(tái)，這也就難怪它的外觀與新君威頗有幾分相似了。按照廠家的說法，新君越秉承了“BuickInvicta別克展望”概念車設(shè)計(jì)理念，外形設(shè)計(jì)融入了流暢、和諧的理念，旨在展示出其現(xiàn)代、優(yōu)雅的身姿。車頭立體三維鍍鉻直瀑式格柵和盾形別克標(biāo)徽已經(jīng)成為別克新一代車型的“面孔”特征，與其相映的是飄逸、上揚(yáng)的前大燈組。

儀表盤清晰易讀

如昂科雷一般，新君越的發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的Porthole鍍鉻懸窗仍然作為家族新的標(biāo)志之一得以保留。側(cè)面的設(shè)計(jì)可謂別具匠心，一條絕不尋常的腰線由前大燈貫穿至后門，并在此處靈巧地向上一揚(yáng)，勾勒出鮮明的側(cè)面特征，同時(shí)也使后側(cè)窗的面積進(jìn)一步減小，有效增強(qiáng)了后排乘客的私密性。與上一代君越一樣，長前懸和長后懸讓車身長度輕松達(dá)到了5m。尾部的設(shè)計(jì)更顯大氣，厚實(shí)的保險(xiǎn)杠底端鑲嵌了雙排氣管。展翼式尾燈內(nèi)嵌LED，形狀與寶馬5系頗為相似。鍍鉻似乎已經(jīng)成為別克品牌新的喜好，遍布全車的鍍鉻飾件有力地提升了整車的豪華感，不過尾燈等處的大面積應(yīng)用還是需要時(shí)間來接受。

后排提供了眾多娛樂設(shè)備

作為主攻商務(wù)和行政的B級(jí)產(chǎn)品，新君越對(duì)車內(nèi)的空間尤為重視。2837mm，新君越的軸距比上一代車型提升了30mm，這使得后排空間更加寬裕，不過高度表現(xiàn)一般的后排側(cè)窗讓后排乘員的頭部還是感到一絲壓抑。