M276不只是個代號 奔馳E320L 4MATIC試駕
E320L 4MATIC，一個既熟悉又稍感陌生的名字。在換裝了代號M276引擎后，是該和我們熟悉的3.0L自吸引擎說再見的時候了，雖然得到配備這款引擎的車型需要比從前多花1萬元，但明顯的動力提升以及更高的配置，我想還是十分值得的。
全新E級的整體設(shè)計我想不用過多贅述了，網(wǎng)上的好評我想是最好的證詞。相比上一代E級，無論從車身輪廓還是細節(jié)上，都更顯豪華車的優(yōu)雅本質(zhì)，同時也更趨于年輕化。
當(dāng)然在車型選擇上，E320L同樣提供兩種外觀版本，即“轎車”“運動轎車”，分辨兩款設(shè)計套裝并不難，帶有立標的為前者，進氣格柵中融入標識的為后者。從現(xiàn)在起，E級轎車將改變頭燈的細節(jié)處理，“雙C”樣式的LED日間行車燈以及遠近光透鏡只會出現(xiàn)在E400L車型當(dāng)中，而轎車除E200之外，將使用全LED大燈總成，但取消了透鏡設(shè)計。
| 產(chǎn)品名稱 | 奔馳E級L | 寶馬5系Li | 奧迪A6L |
| 品牌 |
車身設(shè)計在很大程度上保留了上一代的精髓，也就是我們通常所說的傳承，逐漸上揚的腰線帶來了俯沖的姿態(tài)，配合極具動感的前臉，新一代E級切實做到了向年輕時尚的步入。當(dāng)然，不可否認的一點是，雖然國產(chǎn)E級依然使用了L加長平臺，但相比對手在數(shù)據(jù)上并不占優(yōu)。
五幅式輪轂為此次全新設(shè)計，18英寸的規(guī)格與新E級的尺寸搭配完美，尖鋒式的設(shè)計也不難看出新一代E級極力在向動感而靠攏，而輪胎也配備了與E400相同的倍耐力P7。
平整的尾部，外加全LED尾燈已無需太過夸張的修飾，分置雙出的鍍鉻排氣兼顧了豪華與動感的體現(xiàn)。此外，這款車型的最大變化在于代表新動力總成的E320L以及四驅(qū)系統(tǒng)的4MATIC標識。 網(wǎng)友還看了
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