“誰”更吸引你 性感美女挑戰(zhàn)保時捷911
2010款保時捷911 Turbo跑車配備的PDK雙離合變速器、燃油直噴和渦輪增壓技術(shù)，使其在性能上都達(dá)到前所未有的高度。與其前代車型相比，其二氧化碳排放量約減少了18%，這在同級車型中也是獨(dú)一無二的。
2010款保時捷911 Turbo跑車從靜止加速到100 km/h 僅需3.4秒，并且最高車速達(dá)到了312 km/h。在保持高性能的同時，2010款保時捷911 Turbo跑車百公里油耗僅為11.4 - 11.7升。
2010款保時捷911 Turbo跑車將牽引力控制（PTM）完全可控四輪驅(qū)動系統(tǒng)和保時捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)（PSM）在細(xì)節(jié)上進(jìn)行改進(jìn)，同時這些系統(tǒng)可以通過選裝的新型保時捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)（PTV）獲得進(jìn)一步支持。這將使車輛更加靈活、轉(zhuǎn)向更為精確，為駕駛者帶來更大的駕駛樂趣。
配備PDK雙離合變速器的車型，可以通過選裝帶有換檔翹板開關(guān)的新款選裝三輻方向盤取代帶有傳統(tǒng)換檔按鈕的標(biāo)準(zhǔn)方向盤。換檔翹板開關(guān)牢固安裝在方向盤上，右側(cè)的翹板開關(guān)用來升檔，左側(cè)的翹板開關(guān)用來降檔。
2010款保時捷911 Turbo搭載3.8升水平對置發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率可達(dá)368Kw。這款全新的發(fā)動機(jī)采用了直接燃油噴射以及保時捷獨(dú)有的用于汽油發(fā)動機(jī)的可變幾何渦輪增壓器，這也是自911 Turbo誕生35年以來首次采用這兩項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。同時，7速Porsche Doppelkupplung（PDK）保時捷雙離合器變速箱也是首次與新款六缸發(fā)動機(jī)搭配進(jìn)行使用。
最熱評論
全部評論
