身材雖小但性能出眾 海外試駕寶馬X1(圖)
關(guān)于寶馬X1的消息,最早要追溯到2年以前,而幾個月前我們也試駕了還處在路試中的X1,那會兒的它還裹著厚厚的迷彩裝飾,現(xiàn)在,它終于撕掉了偽裝,完整的展現(xiàn)在我們面前了。

在SUV領(lǐng)域,盡管寶馬已經(jīng)擁有了正統(tǒng)的X5、小一號的X3以及勉強(qiáng)算作SUV的X6(圖庫 論壇),但寶馬似乎很樂意為這個系列在增加一款產(chǎn)品——X1。從外形尺寸來看,它要比大哥X3更小巧一些,車身高度1.54米,和普通的轎車相仿。如果把他和路虎神行者相比,它要矮上20厘米,不過19厘米的離地間隙讓它有著SUV的特征,所以通過性自然有了保證。

基礎(chǔ)型售價2.8萬美元,要低于你所熟知的奔馳、奧迪或者是謳歌以及英菲尼迪這樣的選手。所以目前這款寶馬X1可以說還沒有競爭對手,日產(chǎn)逍客從身形上倒是相差不多,不過品牌影響力方面卻有著一定的差距。

言歸正傳,停在面前的這款寶馬X1在外形上和幾位老大哥有著明顯的不同,而這些不同也暗示著寶馬X家族的全新特征,就好像5系GT代表了未來轎車系列的外形特征一樣??紤]到行人的安全性,雙腎形進(jìn)氣格柵近乎豎直,與保險杠連為一體的結(jié)構(gòu)在修復(fù)時也更加方便。

車身底部采用了大量的塑料包圍,讓本來斯斯文文的X1增加了幾分野性。腰線突出而車門底部內(nèi)凹,從而提升了視覺重心。尾燈采用了和5系GT相同的樣式,尾門中部同樣采用了凹陷的設(shè)計方式,整體感覺精致而緊湊。

車內(nèi)的變化同樣較大,寶馬也終于放棄了使用了好幾年的內(nèi)飾風(fēng)格,在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了較大的變動,米黃色和黑色的搭配也更富質(zhì)感。選裝的8.8英寸液晶屏是內(nèi)飾的亮點(diǎn),顯示效果好清晰度高,配合第二代i-drive系統(tǒng),實(shí)用性大大增強(qiáng)。

空間也是寶馬X1的一大特色,為了提升駕駛樂趣,駕駛員可以將座椅放到足夠低的位置,這種貼近地板的效果降低了駕駛中心。頭部空間比X3要寬敞不少,而前排的橫向空間也比X3增加了2.5厘米,所以坐進(jìn)車內(nèi),并不會覺得X1有多小,只會感覺它很寬敞,并不輸給大一號的X3。
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