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中級(jí)車市場的爭斗的波瀾從未平息，每個(gè)廠商都對這塊必爭之地傾注了大部分的精力，面對市場需求的快速提升，一些廠家會(huì)采用頻繁改款的手段提升產(chǎn)品的競爭力，但這終究不是解決問題的最佳方法。相比之下，那些能夠?qū)⒆约旱漠a(chǎn)品做到“一步到位”的品牌，在競爭力和產(chǎn)品關(guān)注度持久性方面就要有很大優(yōu)勢。長安福特新蒙迪歐，就是這類車型中的典范，它的推出不僅是福特品牌自我的一次飛躍，也讓國內(nèi)中級(jí)車市場的各路選手們感受到了壓力。

從新蒙迪歐舉辦首次媒體試駕到現(xiàn)在，已經(jīng)有1年多的時(shí)間，之所以在一年后的今天再次試駕這款中級(jí)車，原因有兩個(gè)，一是一直沒有機(jī)會(huì)與它來一次親密接觸，二是溫故而知新，看看一年后的今天，新蒙迪歐是否依舊有實(shí)力在中級(jí)車市場名列前茅，它的競爭力是否依舊可以從容的應(yīng)對同級(jí)對手的挑戰(zhàn)。

首先，不得不承認(rèn)新蒙迪歐的確是一款設(shè)計(jì)的非常漂亮的車，與老款車型相比，它的改變是具有顛覆性的，即便是在1年后的今天，新蒙迪歐的設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊難以被競爭對手撼動(dòng)。福特品牌的新家族化風(fēng)格依舊以運(yùn)動(dòng)為導(dǎo)向，根據(jù)不同級(jí)別的車型，通過不同的細(xì)節(jié)變化來體現(xiàn)定位。新蒙迪歐外形設(shè)計(jì)中既表現(xiàn)了一款運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車的活力，也表現(xiàn)出了一款20萬級(jí)別車所應(yīng)具備的品質(zhì)。

新蒙迪歐的側(cè)面中部設(shè)計(jì)與老款車型并沒有出現(xiàn)過大的差別，不過前部和后部厚度的增加，卻讓它表現(xiàn)出更強(qiáng)的渾厚感，同時(shí)也讓運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)和協(xié)調(diào)感發(fā)揮的淋漓盡致。2850mm的軸距表現(xiàn)，在同級(jí)別車型中雖稱不上最長，但也沒有絲毫示弱的意思，豐富的線條元素一改之前沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)手法，讓新蒙迪歐表現(xiàn)的更有活力。

其實(shí)我個(gè)人喜歡新蒙迪歐的前部要多于尾部，雖然尾部設(shè)計(jì)已經(jīng)足夠動(dòng)感，但相比前部還是少了些許張揚(yáng)的氣質(zhì)。新蒙迪歐尾部設(shè)計(jì)最出眾的地方，恐怕就是集成雙出排氣的后保險(xiǎn)杠了，濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息容易激發(fā)人們的欲望。