完美平衡 06款斯巴魯-森林人2.5T試駕
源自:網(wǎng)上車市
之前曾經(jīng)試駕過(guò)的森林人,搭載2.0L渦輪增壓水平對(duì)置引擎,最大馬力177匹。還算充沛的動(dòng)力,再加上渦輪遲滯并不明顯。因此開(kāi)起來(lái)十分輕快順暢,頗有一種駕馭大排量車的錯(cuò)覺(jué)。再加上斯巴魯引以為豪的AWD全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),不管是在山路上還是市區(qū)里,都像是一名紳士一般輕松自在。隨著06款車型的引進(jìn),新的森林人除了外型上的改變,外形朝向更為時(shí)尚的方向前進(jìn)以外,動(dòng)力系統(tǒng)也做了一番變革。在價(jià)錢馬力比上,斯巴魯經(jīng)常名列前茅。
2.5L水平對(duì)置引擎
對(duì)于這臺(tái)EJ25的引擎,許多人應(yīng)該都不陌生,這臺(tái)引擎還有搭載在美規(guī)翼豹身上。是國(guó)內(nèi)許多翼豹車主提升動(dòng)力的最愛(ài)選擇之一,與EJ20這臺(tái)2.0L的著名引擎相比,較大的排氣量,潛力自然更為驚人。在森林人 2.5T上的這這臺(tái)EJ25,最大出力可以達(dá)到馬力230匹、扭力32.6公斤米。賬面數(shù)據(jù)就已經(jīng)十分驚人了,再加上斯巴魯渦輪增壓技術(shù)也算了得,實(shí)際表現(xiàn)十分讓人期待。
拿到車子之后,所面對(duì)的是市區(qū)擁擠的交通,走走停停的路況讓人心急。倒也不是因?yàn)闀r(shí)間的緣故,而是看著轉(zhuǎn)速表總是無(wú)法超過(guò)3000轉(zhuǎn),被壓抑的動(dòng)力完全無(wú)法發(fā)揮而焦急。這臺(tái)引擎在低轉(zhuǎn)速時(shí)的動(dòng)力沒(méi)有想象中的充沛,在2,000轉(zhuǎn)上下的感覺(jué)與之前那臺(tái)2.0渦輪增壓引擎差異不大。不過(guò)比起翼豹在渦輪還沒(méi)開(kāi)啟之前的無(wú)力感,倒是要好上許多。低轉(zhuǎn)速的時(shí)候只能說(shuō)順暢,然而,就是這樣的低轉(zhuǎn)動(dòng)力,讓我在走走停停的塞車路況下,依舊開(kāi)得很輕松,不需要全神貫注地控制油門剎車。這臺(tái)2.5L渦輪增壓引擎,讓森林人呈現(xiàn)出與以前2.0L車型截然不同的面貌。
就這樣,在音樂(lè)以及路上眾多車輛的陪伴之下,車上快速路。這時(shí)候路上的車輛也變得稀疏了許多,正是測(cè)試這臺(tái)引擎的好時(shí)候。切換到手自排模式,油門到底!轉(zhuǎn)速一超過(guò)大約3200轉(zhuǎn),那種感覺(jué)與之前完全兩樣。大量的動(dòng)力立刻涌現(xiàn),即使超過(guò)1.5噸的車重也感受不到任何窒礙,車輛輕快迅速地向前沖刺。森林人 2.5T在渦輪開(kāi)啟之后,兇暴的模樣與先前溫馴順暢的感受完全不一樣,耳中聽(tīng)著水平對(duì)置引擎獨(dú)特的怒吼聲,血液溫度也逐漸升高。強(qiáng)大的馬力,在山路上開(kāi)起來(lái)更是過(guò)癮。即使是上坡路段,一樣輕快。
230匹的動(dòng)力的確讓人愛(ài)不釋手,雖然渦輪開(kāi)啟前后表現(xiàn)差異很大,一般而言如果在山路上奔馳,處于自排模式的話,轉(zhuǎn)速會(huì)比較難掌握,間接影響駕駛節(jié)奏。好在森林人 2.5T用上了手自一體變速箱,靠著這變速箱,能夠維持轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)以上,只要不在乎油耗,快感就不會(huì)中斷!
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