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差別在售后 平行進(jìn)口與"大貿(mào)車"差異解讀

2015年1月7日,上海自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)正式啟動(dòng),讓非中規(guī)的“大貿(mào)車”進(jìn)口車有了正式的“名份”。對(duì)于“平行進(jìn)口”這個(gè)新詞很多消費(fèi)者可能并不熟悉,大部分人會(huì)有以下的疑問:平行進(jìn)口車與天津港保稅區(qū)等國內(nèi)主要港口銷售的“大貿(mào)車”車有什么區(qū)別?是不是有了平行進(jìn)口之后,一直在天津港保稅區(qū)等主要港口經(jīng)營“非中規(guī)”車的經(jīng)銷商就不復(fù)存在了?有了平行進(jìn)口,官方進(jìn)口的中規(guī)車售價(jià)能大幅下降?針對(duì)以上關(guān)注的這些問題,網(wǎng)上車市網(wǎng)站進(jìn)行了一番調(diào)查走訪,其實(shí)剛剛試水的“平行進(jìn)口”目前并沒有替代經(jīng)營了多年的天津港等國內(nèi)主要港口保稅區(qū)“大貿(mào)車”,一段時(shí)間內(nèi),這兩個(gè)進(jìn)口方式還是“平行的”并且與官方進(jìn)口中規(guī)車形成“三足鼎立”的進(jìn)口車銷售格局。

上海自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口是怎么一回事?

2015年1月7日,上海市商務(wù)委發(fā)布《關(guān)于在中國(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)開展平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)的通知》(下文簡稱《通知》),上海自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)正式啟動(dòng)。在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開展平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)業(yè)務(wù)是指注冊(cè)在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)的汽車經(jīng)銷商,經(jīng)商務(wù)部進(jìn)口許可,從事進(jìn)口國外汽車的經(jīng)營活動(dòng)。進(jìn)口以上??诎稙橹?,銷售區(qū)域以試點(diǎn)企業(yè)現(xiàn)有銷售區(qū)域?yàn)橹鳌V饕灰椎攸c(diǎn)在上海自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口汽車的第三方平臺(tái)即外高橋汽車交易市場(chǎng)。其實(shí)對(duì)于平行進(jìn)口這個(gè)詞來說,是比較新鮮,但是按照貿(mào)易模式來講,天津港保稅區(qū)十年前就已經(jīng)走這個(gè)模式了,只是那時(shí)候政府沒有相關(guān)規(guī)范,沒有要求質(zhì)保。如果單談貿(mào)易模式,天津港保稅區(qū),早已走在了上海自由貿(mào)易區(qū)前面十幾年了,“大貿(mào)車”才是最早的平行貿(mào)易模式。

平行進(jìn)口與官方進(jìn)口渠道不同 稱為“平行進(jìn)口”

官方進(jìn)口車的進(jìn)貨渠道是從海外廠商直接進(jìn)口,而平行進(jìn)口車的渠道是經(jīng)銷商是到海外市場(chǎng)進(jìn)行購買,購買的渠道并不是直接通過廠商進(jìn)貨,而是到海外的廠家授權(quán)經(jīng)銷商處(4S店)等渠道購買。因?yàn)槠叫羞M(jìn)口的渠道與官方進(jìn)口的渠道并不沖突,是“平行”狀態(tài),所以稱之為平行進(jìn)口車。

平行進(jìn)口主要政策與港口“大貿(mào)車”對(duì)比

一、經(jīng)銷商資質(zhì)的要求

平行進(jìn)口:對(duì)經(jīng)銷商實(shí)力要求高 想從事平行進(jìn)口去年銷售額必須超過4個(gè)億

想成為平行進(jìn)口汽車經(jīng)銷商,沒有實(shí)力是不行的!《通知》經(jīng)銷商資質(zhì)的規(guī)定主要如下:要求申請(qǐng)企業(yè)需從事汽車銷售業(yè)務(wù)5年以上,具有最近3年連續(xù)盈利的經(jīng)營業(yè)績,上一財(cái)務(wù)年度汽車銷售額超過4億人民幣。這樣高的“門檻”讓大部分以前從事港口“大貿(mào)車”銷售的中小型經(jīng)銷商望而卻步。而一些大型的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)是有符合這一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)要求的,但是是否做“第一個(gè)吃螃蟹的人”目前觀望者居多,處于“雷聲大雨點(diǎn)小”的境地。

“大貿(mào)車”:對(duì)經(jīng)銷商實(shí)力沒有明確要求

在平行進(jìn)口政策推出前,在天津港保稅區(qū)等主要港口經(jīng)營“大貿(mào)車”的經(jīng)銷商,在資質(zhì)這塊是沒有明確要求的,只要是國際貿(mào)易公司且有汽車經(jīng)銷權(quán),能辦理“小批量”與“小3C”進(jìn)口手續(xù),有獨(dú)立的展廳或者在國際車城有展位,就可以從容的賣車。

二、質(zhì)保與三包政策的要求

平行進(jìn)口:依法履行產(chǎn)品召回、質(zhì)量保障、售后服務(wù)、汽車三包

平行進(jìn)口明確了目前大家都關(guān)注的售后服務(wù)方面的要求,重點(diǎn)信息如下:“試點(diǎn)企業(yè)及其在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)注冊(cè)的汽車經(jīng)銷商是平行進(jìn)口汽車產(chǎn)品質(zhì)量追溯的責(zé)任主體,應(yīng)當(dāng)依法履行產(chǎn)品召回、質(zhì)量保障、售后服務(wù)、汽車三包、平均燃料消耗量核算等義務(wù)”。

看似簡單的一句話,其實(shí)背后執(zhí)行起來是很難的,國產(chǎn)車型以及官方進(jìn)口的中規(guī)車,質(zhì)保以及三包政策是由廠家依法負(fù)責(zé),授權(quán)經(jīng)銷商(4S店)依法承擔(dān)。而平行進(jìn)口車型,對(duì)車輛質(zhì)量負(fù)責(zé)的是取得資質(zhì)的經(jīng)銷商,但因?yàn)檫M(jìn)口的渠道不同,如果車輛出現(xiàn)質(zhì)量問題,其實(shí)不難想象,一般問題不大的故障并不是很難解決,但是如果是出現(xiàn)三包政策規(guī)定的安全性能故障(修理2次)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、懸架故障累計(jì)更換過2次還未能解決問題,客戶要求退換車時(shí),平行進(jìn)口經(jīng)銷商是很難將車型“返廠”到海外的,所以說,政策歸政策,如何執(zhí)行起來,執(zhí)行結(jié)果和時(shí)間是否讓客戶滿意,其實(shí)難度很大

通知規(guī)定,平行進(jìn)口車經(jīng)銷商需具備與經(jīng)營規(guī)模相適應(yīng)的維修、服務(wù)、零部件供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)與設(shè)施。對(duì)無法滿足該條要求的企業(yè),可依托自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)區(qū)內(nèi)第三方公共服務(wù)平臺(tái)提供相應(yīng)服務(wù),達(dá)到要求后方可參與試點(diǎn)。這條規(guī)定,其實(shí)在一方面也是給平行進(jìn)口車經(jīng)銷商在售后服務(wù)方面“留了一條后路”如果在售后服務(wù)沒有辦法達(dá)到要求,是可以找第三方公司代為做售后服務(wù)的。

“大貿(mào)車”:無保修以及三包(國家三包政策對(duì)“大貿(mào)車”無明確規(guī)定)

而相比平行進(jìn)口車型,目前在天津港保稅區(qū)等國內(nèi)主要港口銷售的“大貿(mào)車”,幾乎是沒有質(zhì)保與“特約維修保養(yǎng)店”的。2013年10月1日施行的《汽車新三包法規(guī)》雖然規(guī)定了,銷售者依照規(guī)定承擔(dān)“三包”責(zé)任后,屬于生產(chǎn)者的責(zé)任或者屬于其他經(jīng)營者的責(zé)任的,銷售者有權(quán)向生產(chǎn)者、其他經(jīng)營者追償。從中華人民共和國境外進(jìn)口家用汽車產(chǎn)品到境內(nèi)銷售的單位視同生產(chǎn)者。新三包法對(duì)“大貿(mào)車”無明確的規(guī)定,所以導(dǎo)致幾乎所有“大貿(mào)車”經(jīng)銷商都在“鉆法律的空子”想辦法規(guī)避“三包”帶來的成本,但是如果客戶的車在“三包期”內(nèi)出現(xiàn)問題,經(jīng)銷商不負(fù)責(zé),客戶與經(jīng)銷商“對(duì)簿公堂”,客戶可以“亮劍”《汽車新三包法規(guī)》規(guī)定,是有勝算的。

“大貿(mào)車”銷售人員一般不主動(dòng)提及保修 保修這一項(xiàng)在合同中沒有顯示

針對(duì)這個(gè)問題,網(wǎng)上車市網(wǎng)站到天津港保稅區(qū)銷售“大貿(mào)車”的多家經(jīng)銷商“暗訪”。得到的結(jié)果是,一般情況下如果客戶不主動(dòng)問及保修政策時(shí),銷售人員不會(huì)主動(dòng)提出所買的車型有保修,如果問及,部分經(jīng)銷商表示:發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱保修兩年,其它部件不保修。

另據(jù)了解,這類經(jīng)銷商多數(shù)沒有正規(guī)的售后以及維修保養(yǎng)系統(tǒng),如果在經(jīng)銷商所給的保修期內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱出現(xiàn)問題,那么到購車的經(jīng)銷商處進(jìn)行保修,其實(shí)經(jīng)銷商也是很難完美解決的。據(jù)了解,在簽訂購車合同時(shí),是沒有保修這一項(xiàng)的??蛻糍I車,如果不是在天津區(qū)域用車,那么日常保養(yǎng)只能自己想辦法,一些熱門豪華SUV零配件在國內(nèi)找到基本不是問題,大部分配件與中規(guī)車型通用,但是如果是北美的大排量超級(jí)皮卡,如果不幸發(fā)生事故,配件只能從海外發(fā)貨,是很難快速到貨的。

“大貿(mào)車”可付費(fèi)保修

部分經(jīng)銷商也會(huì)給對(duì)保修方面“較真”的客戶推薦另外一種“付費(fèi)保修”。由售車的經(jīng)銷商和保險(xiǎn)公司合作作為中介,為車主提供三包和質(zhì)保服務(wù),由車主向中介支付一定的費(fèi)用,將承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給中介,并簽訂協(xié)議,對(duì)車身的三大部件和綜合部件進(jìn)行質(zhì)量保證。但是部分車主并不原因出這份錢,經(jīng)銷商也自然不會(huì)負(fù)擔(dān),所以因?yàn)楸P迒栴}導(dǎo)致最后客戶沒有選擇“大貿(mào)車”的也不在少數(shù)。而從“暗訪”時(shí)與部分客戶攀談了解到,部分客戶也覺得保修不保修無所謂,本來車價(jià)以及比中規(guī)車便宜了很多,而且對(duì)海外車型的質(zhì)量是有很大信心的。

三、不允許進(jìn)口舊車和非法改裝車

平行進(jìn)口整車中明確規(guī)定:不允許進(jìn)口舊車和非法改裝車!這點(diǎn)從字面上不難理解。

平行進(jìn)口:封死了改裝車進(jìn)口的大門 “大貿(mào)車”:是可以買到改裝車的

對(duì)于非法改裝車,這點(diǎn)其實(shí)不難理解。平行進(jìn)口政策要求,不允許經(jīng)營改裝車。只能買到一些如經(jīng)過車廠授權(quán)改裝的豪華房車類似如星客特這樣的車型,以及一些官方“御用”改裝廠改裝的高性能車型,這些車型必須由改裝廠出具商標(biāo),并完成合法報(bào)關(guān)手續(xù)且改裝是在國外完成的,才能進(jìn)口到國內(nèi)。

而去天津港保稅區(qū)等國內(nèi)主要港口,是能買到一些改裝幅度較大的高性能美系皮等車型的,平行進(jìn)口,封死了高性能改裝車進(jìn)口的這道門。但是并沒有對(duì)天津港保稅區(qū)等國內(nèi)主要港口的“大貿(mào)車”進(jìn)行限制,想買改裝車去天津港等地還是能買到的。

以上就是新政“平行進(jìn)口”主要政策以及要求的解讀,下面要說的是哪些車型是可以“平行進(jìn)口”而平行進(jìn)口的車型與廠家官方進(jìn)口的中規(guī)車與天津港等地“大貿(mào)車”的區(qū)別。

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