延續(xù)純正的家族血統(tǒng) 國產(chǎn)極光水準依舊
2014年，捷豹路虎銷量實現(xiàn)12.2萬輛，同比增速超過28.1%，成為豪華車第二陣營的“領頭羊”，并逐漸縮小與奔馳等豪華品牌之間的差距。極光國產(chǎn)后許多人擔心出現(xiàn)價格沒落或是品質(zhì)下降，而我覺得這都是庸人自擾。極光國產(chǎn)只是為了圓更多人的“路虎夢”。
極光國產(chǎn)后，不少人擔心其售價沒降或者品質(zhì)大大折扣，但就外觀整體來看除了尾部加入了奇瑞路虎的銘牌外其余部分的設計均維持了進口版的水準。事實上，消費者所關注的產(chǎn)品品質(zhì)問題，根本沒必要擔心，捷豹路虎現(xiàn)在正處于在華最好的時期，在向第一陣營邁進的關鍵時刻，如若在產(chǎn)品上打折，這并不是一步好棋，將極光國產(chǎn)化只是為了圓更多人的“路虎夢”。
內(nèi)飾方面，從設計到工藝均保持了進口版車型的水準。消費者們所擔心的國產(chǎn)后產(chǎn)品質(zhì)量不過關或減配的情況并沒有發(fā)生。路虎家族不可或缺的全地形反饋系統(tǒng)依舊配備在國產(chǎn)極光上。國產(chǎn)極光在常熟工廠擁有世界領先的生產(chǎn)設備，廠房的設計和建筑處理也都采用了更為先進的工藝和技術(shù)，僅焊裝車間就有300多臺機器人，自動化程度非常高。
國產(chǎn)后的極光在座椅的配備方面并沒有馬虎，舒適度與支撐性都有很好的表現(xiàn)。主副座椅都采用電動調(diào)節(jié)，主駕座椅還帶有3組座椅記憶功能?？臻g方面，升高170cm的體驗者坐進前排，空間足夠?qū)挸ㄇ覔碛泻芎玫囊曇?，后排的空間同樣出色。
動力方面，國產(chǎn)路虎攬勝極光除了搭載進口版本上的2.0T渦輪增壓發(fā)動機之外（240馬力），該車還有望搭載一臺編號為SQR484J的2.0T低功率發(fā)動機，這臺發(fā)動機來自奇瑞，具有缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，其最大功率為196馬力。傳動方面，國產(chǎn)攬勝極光除了延續(xù)進口版的9AT之外，還有望增加來自ZF的6速手動變速箱選擇。
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