天性迥異 日系豪華品牌中級車對比試駕
再好的一部電影，即使它擁有著無數(shù)的大腕明星與新穎的拍攝手法，當它重復(fù)的在你眼前播放著五遍、十遍甚至數(shù)十遍的時候，你也會覺得索然無味。這就好比德系三強的BBA一樣，3系、C級、A4L，只要一聊起豪華德系品牌中級車，必然將會是它們?nèi)齻€的一場硬仗，同樣的仗打多了難免會讓人乏味。所以這一次，我們來為大家換一換口味，同樣是劇本，同樣的拍攝手法，但這次我們把原本三位德國“演員”換成了日本“演員”，原本以及被看乏了的一場戲是否還能夠再次火花四濺呢？
為何要做這次對比？那這事兒就得好好問問謳歌了，其實很早之前，雷克薩斯與英菲尼迪就已經(jīng)推出了自己在這個級別中的產(chǎn)品，前者推出的極不具性價比的IS系列，它把更多的價值體現(xiàn)在了態(tài)度上，而后者推出的極具性價比的全新Q50系列，則是將原先G系列的態(tài)度轉(zhuǎn)化為了價值，那么謳歌呢？相比前兩位來說，首先它在國內(nèi)的知名程度就不敵對手，而中級車就更是無人問津了，不過這次，全新謳歌TLX的各方面表現(xiàn)，顯然還是比較有看頭的。
到了這個價位，外觀設(shè)計方面的事情就已經(jīng)是見仁見智的事情了，各個品牌都有著自己的家族風格，當然這種風格最明顯的莫過于雷克薩斯IS了，同時IS也是三款車型之中運動感最為強烈的一款，大燈與LED行車燈的分體式設(shè)計大膽張揚，擁有極高的的辨識度。英菲尼迪Q50在換代之后也摒棄了原先的設(shè)計，徹底的脫胎換骨，線條的勾勒讓它還真有那么一些肌肉感。而謳歌TLX雖然與他們相比要顯得收斂很多，但整體設(shè)計依舊偏向運動，標志性的盾形進氣格柵與細長的大燈也延續(xù)了原先TL車型的標準套路。
雷克薩斯IS憑借著犀利的分體式大燈贏得了更多路人的眼球，但當把車停下來靜靜去看的話，也許你會發(fā)現(xiàn)謳歌TLX才是真正的贏家，五顆分離式的LED燈組一字排列，在白天日間行車燈亮起時，按順序排開的五顆燈珠全部亮起，辨識度絲毫不輸雷克薩斯IS，而這五個燈具的分工也極其明確，近光燈時只會亮起最外側(cè)的三顆，開啟遠光燈后才會全部亮起。相比起這兩位來，英菲尼迪Q50即便也采用了LED大燈，但燈眉造型的日間行車燈與整體內(nèi)部燈組設(shè)計就要顯得平淡多了。
雖然目前市面上越來越多的中級車開始向運動化發(fā)展，但對于消費者來說，空間仍然是他們購買中級車的剛性需求，從車身尺寸來看，謳歌TLX最占優(yōu)勢，長寬高分別達到了4845*1855*1445mm，英菲尼迪Q50則為4802*1823*1450mm，出高度略占優(yōu)勢外其他均不敵TLX，而雷克薩斯的IS體積最小，長寬高的數(shù)據(jù)只有4670*1810*1430mm，更短小的車身也為它營造出了更出色的運動感。
從在售的三臺車型來看，目前只有英菲尼迪Q50在國內(nèi)推出了長軸距版車型，不過為了公平起見，我們此次的對比還是使用了進口的標準軸距版車型，但即使這樣，在三車當中它的軸距也是最有優(yōu)勢的，達到了2850mm，雷克薩斯則為2800mm，不過三車中車身最常的謳歌凸顯了TLX軸距僅為2775mm，著實讓人有些驚訝，不知在后面的空間測試環(huán)節(jié)它會不會有翻盤的表現(xiàn)。
作用運動型車來說，輪轂的尺寸向來是“以大為美”，在這一項上，擁有19寸輪轂的英菲尼迪Q50豪華運動版顯然很從容的取得了勝利，而謳歌TLX則緊隨其后，也采用了規(guī)格達到了18寸的輪轂，不過運動感最為強烈的雷克薩斯IS在這方面的表現(xiàn)顯然有些不盡人意，僅僅只有17寸的輪轂讓它瞬間丟分不少，并且其225的輪胎寬度也不敵英菲尼迪Q50與謳歌TLX使用的245寬度的輪胎，實屬不應(yīng)該。
由于尺寸問題，身材最短小的雷克薩斯IS尾部也最為緊湊，配合上同樣犀利且不規(guī)則的尾燈設(shè)計，讓它成為了最受矚目的一個，如果你需要的正是一款運動感十足的中級車的話，雷克薩斯IS從頭到尾都會深深的吸引住你的眼球。英菲尼迪Q50的尾部相比車頭要圓潤了很多，但依舊柔美中帶著陽剛氣質(zhì)，同時少部分鍍鉻裝飾條的出現(xiàn)，也它增添了幾分豪華感，讓它很好的在運動與穩(wěn)重之間找到了平衡。謳歌TLX的車尾給人的視覺感受最長，整體造型并沒有什么可以挑剔的地方，流暢的線條讓人看著還是很順眼的，只是外形還算比較動感的它，竟然采用了隱藏式的排氣管設(shè)計，這樣的舉動讓人有些費解。
三輛車的尾燈都格局特色，不過在個人看來，白天觀賞的話還是雷克薩斯IS更勝一籌，尤其是延伸到車側(cè)并快速收攏的邊緣設(shè)計，讓人過目難忘。而當夜幕降臨之后，謳歌TLX和英菲尼迪Q50的尾燈似乎也亮出了自己的真身，特殊的燈組造型讓它們都擁有著極高的辨識度。
對于外觀設(shè)計我們開頭就已經(jīng)說過這是一件見仁見智的事情了，但當面對著不同的消費群體時，它們都展現(xiàn)出了自己不同的優(yōu)勢，論個性動感而言，雷克薩斯IS顯然是最騷氣的拿一個，可偏偏不是所有的消費者都喜愛這么張揚的樣子，所以更加穩(wěn)重的謳歌TLX和將兩點加以平衡的英菲尼迪Q50自然就有了自己的銷路。
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