首選2.0T四驅(qū)豪華版 全新漢蘭達(dá)購買推薦
在七座中大型SUV的市場中，漢蘭達(dá)一直是一款標(biāo)桿車型，很少有車型能夠直接挑戰(zhàn)它。現(xiàn)在漢蘭達(dá)迎來了全新?lián)Q代，在這次換代中，幾乎全系標(biāo)配7座，并且四驅(qū)系統(tǒng)下放到了售價更為便宜的2.0T車型上，外觀和內(nèi)飾也變得更加年輕化。這次改款，全新漢蘭達(dá)共推出了兩種排量共計12款車型，我相信大家第一看上去會覺得有些亂，接下來就讓我來給您分析一下買哪款最合適。
| 全新漢蘭達(dá) 指導(dǎo)價格表 | ||||
| 車型名稱 | 售價（萬元） | |||
| 2.0T 兩驅(qū)精英版 五座 | 23.98 | |||
| 2.0T 兩驅(qū)精英版 | 24.88 | |||
| 2.0T 兩驅(qū)豪華版 | 28.48 | |||
| 2.0T 兩驅(qū)豪華導(dǎo)航版 | 29.28 | |||
| 2.0T 四驅(qū)精英版 | 25.88 | |||
| 2.0T 四驅(qū)豪華版 | 29.48 | |||
| 2.0T 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 | 30.28 | |||
| 2.0T 四驅(qū)至尊版 | 33.08 | |||
| 3.5L 四驅(qū)精英版 | 32.28 | |||
| 3.5L 四驅(qū)豪華版 | 37.98 | |||
| 3.5L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 | 38.78 | |||
| 3.5L 四驅(qū)至尊版 | 42.28 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||
先簡單的分析一下全系的售價，在這次上市的12款車型中僅有最低配的2.0T 兩驅(qū)精英版是五座車型，這款車型最大的作用就是拉低全系售價。除了這款五座版本外，其他車型還分為兩驅(qū)版以及四驅(qū)版車型，每個配置還分為精英版、豪華版、豪華導(dǎo)航版以及至尊版這幾個配置。
相比老款車型，全新漢蘭達(dá)的外觀擁有更鮮明的美國味，這也與它針對美國市場開發(fā)的身份十分相符，Sleek on Strong存勁于柔的設(shè)計理念被發(fā)揮的淋漓盡致。寬大且厚重的車頭在充滿力量感的同時卻不會給人壓迫感，梯形中網(wǎng)配鍍鉻飾條霸氣十足。全新漢蘭達(dá)標(biāo)配了近光透鏡和LED日間行車燈。車身尺寸相比老款加長了60mm，寬了15mm，并在高度方面減少了10mm，軸距與老款相同。
| 發(fā)動機型號 | BAR-FTS | 2GR-FE | |||||||||||||||||||||||||||
| 排量(ml) | 1998 | 3456 | |||||||||||||||||||||||||||
| 氣缸數(shù) | 4 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | |||||||||||||||||||||||||||
| 燃油標(biāo)號 | 97# [京95#] | 93# [京92#] | |||||||||||||||||||||||||||
| 發(fā)動機特有技術(shù) | Dual VVT-iW | 雙VVT-i及可變進(jìn)氣系統(tǒng) | |||||||||||||||||||||||||||
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 4800-5600 | 6200 | |||||||||||||||||||||||||||
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1700-4000 | 4700 | |||||||||||||||||||||||||||
| 最大功率(kw) | 162 | 201 | |||||||||||||||||||||||||||
| 最大扭矩(n.m) | 350 | 337 | |||||||||||||||||||||||||||
| 最大馬力(Ps) | 220 | 273 | |||||||||||||||||||||||||||
| 變速器形式 | 手自一體 | 手自一體 | |||||||||||||||||||||||||||
| 擋位數(shù) | 6 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||
| 前懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | |||||||||||||||||||||||||||
| 后懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | |||||||||||||||||||||||||||
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 制表：
全新漢蘭達(dá)搭載2.0T D-4ST渦輪增壓發(fā)動機，采用單渦輪雙渦管技術(shù)并將進(jìn)氣管噴射和缸內(nèi)直噴結(jié)合，擁有162kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩，官方提供兩驅(qū)車型百公里綜合油耗僅8.2L，此外全新漢蘭達(dá)還提供一臺3.5L V6發(fā)動機，兩款發(fā)動機均搭配6速手自一體變速箱。 在這里編輯推薦您選擇全新的2.0T發(fā)動機，這款發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性、低速扭矩方面已經(jīng)全面超越了那臺傳統(tǒng)的3.5L V6發(fā)動機。而且在最大功率上面這兩臺發(fā)動機也相差不了多少，不過六缸發(fā)動機動力輸出的平順性還不是四缸渦輪發(fā)動機可以比擬的，但最重要是搭載2.0T發(fā)動機的車型真的足夠便宜。
全新漢蘭達(dá)為2.0T車型也提供了四驅(qū)系統(tǒng)，此外還配備了陡坡緩降和四驅(qū)鎖止功能，在越野能力方面，新的2.0T車型相比老款2.7L車型可以說是有了質(zhì)的提升。原來困擾大家的只有3.5L車型才能擁有四驅(qū)系統(tǒng)的尷尬局面終于消失了，并且已經(jīng)下放到2.0T所有配置中，而且一套四驅(qū)系統(tǒng)僅需1萬元，那么我們還有什么理由不選擇這套強大的四驅(qū)系統(tǒng)呢。 網(wǎng)友還看了
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