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不久前，豐田汽車(chē)會(huì)長(zhǎng)豐田章男在接受采訪時(shí)稱(chēng)：電動(dòng)汽車(chē)是“低級(jí)產(chǎn)品”，不算新能源，要抵制到底！而在近日，他再次發(fā)表了看衰電動(dòng)汽車(chē)的言論，表示“無(wú)論電動(dòng)汽車(chē)取得多大的進(jìn)步，混動(dòng)汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、氫燃料汽車(chē)仍然將占到市場(chǎng)銷(xiāo)量的70%。”

廣汽豐田最新公布的銷(xiāo)量成績(jī)單，似乎也印證了豐田章男的觀點(diǎn)是正確的。今年1月，廣汽豐田實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售71,875臺(tái)，同比增長(zhǎng)17.6%，三大旗艦車(chē)型銷(xiāo)量為30,532臺(tái)，占比42.5%，其中銷(xiāo)量主力仍然是燃油車(chē)型。

具體來(lái)看，凱美瑞1月銷(xiāo)量為16,352臺(tái)，同比增長(zhǎng)13.6%，全新第九代凱美瑞預(yù)售訂單突破5,000臺(tái)；漢蘭達(dá)1月銷(xiāo)量7,204臺(tái)，同比增長(zhǎng)50.1%；賽那1月銷(xiāo)量6,976臺(tái)，同比增長(zhǎng)5.4%；鋒蘭達(dá)1月銷(xiāo)量18,066臺(tái)，同比增長(zhǎng)134.7%；威蘭達(dá)家族1月銷(xiāo)量12,994臺(tái)，同比增長(zhǎng)68.4%。

全新第九代凱美瑞

漢蘭達(dá)

賽那

鋒蘭達(dá)

威蘭達(dá)

今年是廣汽豐田成立的第20個(gè)年頭，在產(chǎn)品上，廣汽豐田將于3月份帶來(lái)全新第九代凱美瑞，該車(chē)將首次導(dǎo)入第五代智能電混雙擎，2.0L與2.5L智能電混雙擎組成“雙智能電混旗艦”。相比其他品牌混動(dòng)系統(tǒng)，第五代智能電混雙擎有電池體積更小、質(zhì)量更輕、輸出功率更強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。而隨著第九代凱美瑞實(shí)現(xiàn)全面混動(dòng)化，廣汽豐田的全面電動(dòng)化再次進(jìn)階。

鉑智4X

面向主流新能源汽車(chē)市場(chǎng)，廣汽豐田打造出全新新能源獨(dú)立品牌“鉑智”。首款車(chē)型鉑智4X標(biāo)配準(zhǔn)L3級(jí)T-Pilot智能輔助駕駛，配備Toyota Space智能座艙，入門(mén)級(jí)車(chē)型具備615km超長(zhǎng)續(xù)航，支持連續(xù)語(yǔ)音識(shí)別，3種手機(jī)互聯(lián)映射等豐富智能應(yīng)用，智能化體驗(yàn)大大增強(qiáng)。

與當(dāng)下造車(chē)新勢(shì)力采用單一技術(shù)發(fā)展路線(xiàn)不同的是，廣汽豐田在電動(dòng)化方面的布局是全方位的。廣汽豐田在技術(shù)方面采用多頭并進(jìn)的發(fā)展策略，已規(guī)劃、構(gòu)建起了涵蓋EV、PHEV、HEV和FCEV等多元的電動(dòng)化技術(shù)路線(xiàn)，產(chǎn)品覆蓋轎車(chē)、SUV、MPV等細(xì)分市場(chǎng)，形成了汽車(chē)企業(yè)中少見(jiàn)的“全方位電動(dòng)化”布局。隨著后續(xù)系列車(chē)型的推出，鉑智品牌將與AITO問(wèn)界、理想、蔚來(lái)等頭部新勢(shì)力品牌競(jìng)爭(zhēng)。