世界著名的跑車生產(chǎn)商保時(shí)捷總是能推出振奮人心的跑車。自從1963年把911標(biāo)志貼在各種各樣的保時(shí)捷汽車上以來(lái)，保時(shí)捷公司就一直不斷的更新它的旗艦跑車，鞏固了它今天的跑車領(lǐng)導(dǎo)地位。
911車型在近幾年最顯著的變化是在1997年引進(jìn)了水冷技術(shù)，車型為編號(hào)996。除了為所有911成員配備了更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)外，精確調(diào)整的懸架和新車型風(fēng)格也都已經(jīng)集成到新款911身上了。
2002年，保時(shí)捷推出了兩款新911車型：Carrera 4S 和Targa。Carrera 4S 是Turbo車型的自然進(jìn)氣、全輪驅(qū)動(dòng)版。Targa車型，就是本文的主題，可以說(shuō)，它本質(zhì)上是Carrera Coupe，只不過(guò)是把第一次在1996款Targa推出的伸縮天窗移植過(guò)來(lái)了。
我要試駕的911 Targa售價(jià)109000加元，提供了強(qiáng)大的選配件：18寸合金車輪，先進(jìn)技術(shù)裝備（以后推出），舒適裝備（包括電動(dòng)記憶座椅），加熱真皮座椅，PSM（Porsche Stability Management），當(dāng)然還有更多的選配件，具體車價(jià)得視選裝件多少而定，最高可能會(huì)達(dá)到122000加元。
全玻璃車頂
自從1966年開(kāi)始，所有名字為“Targa”的911車型，都是敞篷車。天窗從當(dāng)時(shí)的簡(jiǎn)單的移動(dòng)板已經(jīng)發(fā)展成為一種獨(dú)特的電動(dòng)伸縮天窗。重要的是，它是一個(gè)超大型的可以滑到后掀背車窗之下的天窗。整個(gè)車頂就像是用玻璃做成的。
按下儀表板上的控制開(kāi)關(guān)，兩臺(tái)電機(jī)無(wú)聲響的把天窗板向后滑動(dòng)，開(kāi)啟天窗。另外，在玻璃車頂?shù)南路剑粋€(gè)布質(zhì)的遮陽(yáng)簾幕在需要時(shí)可將透明車頂遮蔽起來(lái)，使車?yán)锏娜瞬恢麻L(zhǎng)時(shí)間地受到陽(yáng)光的強(qiáng)烈曝曬。一旦天窗打開(kāi)了，我還得確定簾幕會(huì)不會(huì)礙事。如果沒(méi)有打開(kāi)簾幕，透過(guò)窗玻璃看后視鏡，也還是能看清后方的視野
我考慮的一件事情呢，就是當(dāng)Targa的滑動(dòng)天窗系統(tǒng)開(kāi)啟后，后尾窗處的底部（大概是安裝電機(jī)和收藏縮回的簾幕的地方），把已經(jīng)是很小的后視視線范圍又減少了三分之一。
而新車款最特別之處，是車背尾窗可以揭開(kāi)的設(shè)計(jì)，方便存取行李艙的物品。另外，也可以透過(guò)車鑰匙遙控電動(dòng)天幕的啟閉。為了防止損壞天窗，采取了保護(hù)措施，尾窗只在天窗關(guān)閉的時(shí)候才能開(kāi)啟。
高級(jí)的音響系統(tǒng)
Targa可選裝的先進(jìn)技術(shù)裝備里的音響系統(tǒng)價(jià)值4500加元（在Turbo上是標(biāo)準(zhǔn)配置），效果非凡，由Bose特別為911生產(chǎn)。這套音響系統(tǒng)在車內(nèi)配備了不少于11個(gè)喇叭，儀表板上4個(gè)，門(mén)上各有1個(gè)，后背4個(gè)，還有1個(gè)低音炮放在乘客腳部空間附近。
兩路功放系統(tǒng)包含了1個(gè)100瓦的開(kāi)關(guān)放大器和5個(gè)25瓦的線性單元。這套系統(tǒng)理所當(dāng)然使用了Bose的“AudioPilot”系統(tǒng)，它可以自動(dòng)探測(cè)車廂內(nèi)的噪音，從而相應(yīng)的調(diào)節(jié)輸出聲音的大小。
一舉一動(dòng)盡在掌握中
Targa（同目前所有911車型一樣）由后橋驅(qū)動(dòng)，水冷，水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)就放置在后橋附近。Targa的3.6L非渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在6800rpm時(shí)產(chǎn)生235kW功率，3250rpm時(shí)輸出320N.m轉(zhuǎn)矩。比去年的02款增加了15kW和20N.m轉(zhuǎn)矩，可以說(shuō)，這很大程度上是歸功于發(fā)動(dòng)機(jī)增加的4.8mm的氣缸行程。
但是就像我們所理解的一樣，數(shù)字的大小并不代表一切。保時(shí)捷的設(shè)計(jì)師已經(jīng)著手開(kāi)發(fā)使用最先進(jìn)技術(shù)的自然進(jìn)氣boxer發(fā)動(dòng)機(jī)，以期達(dá)到輸出強(qiáng)勁的65kW/L的良好表現(xiàn)。
這款鋁制氣缸體和氣缸蓋發(fā)動(dòng)機(jī)使用了高硅氣缸套來(lái)減小活塞與氣缸壁的摩擦，使得潤(rùn)滑油更換周期延長(zhǎng)到了24000km，慮清器也只需每換兩次油后才需更換。
Targa能夠產(chǎn)生強(qiáng)勁的轉(zhuǎn)矩，是保時(shí)捷“VarioCam Plus”的可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)的功勞。這套系統(tǒng)最先出現(xiàn)在Turbo車型上，通過(guò)改變凸輪軸的位置來(lái)連續(xù)的調(diào)節(jié)氣門(mén)正時(shí)。它有兩個(gè)分開(kāi)獨(dú)立的不同曲線輪廓的凸輪與挺桿接觸，改變氣門(mén)升程和打開(kāi)時(shí)間。采用“VarioCam Plus”技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，使用雙階進(jìn)氣系統(tǒng)，使得Targa在2500－7000rpm的范圍內(nèi)可以產(chǎn)生320N.m的轉(zhuǎn)矩。
Targa放棄了傳統(tǒng)的油門(mén)控制拉索結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)而設(shè)計(jì)了一種電子油門(mén)系統(tǒng)。這種系統(tǒng)把駕駛者的腳部動(dòng)作正確的傳到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，再根據(jù)駕駛者意圖控制噴油量，產(chǎn)生不同的動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力由6速手動(dòng)變速器經(jīng)過(guò)短距離傳送到后輪上?？蛇x配5速Tiptrontic自動(dòng)變速器。
Targa的動(dòng)力表現(xiàn)無(wú)可挑剔，它的制動(dòng)性能同樣不可輕視。Targa采用四輪通風(fēng)碟（前12.5寸，后11.8寸），可以應(yīng)對(duì)惡劣的剎車環(huán)境，所以，Targa的一舉一動(dòng)都在你的掌握之中。
我試駕的Targa裝備了PSM（Porsche Stability Management）系統(tǒng)，車子的性能處在電腦的監(jiān)控之下。像其它穩(wěn)定管理系統(tǒng)一樣，PSM能夠檢測(cè)駕駛者的操作和汽車運(yùn)動(dòng)方向及轉(zhuǎn)向之間的任何不相稱的差異。一旦檢測(cè)出差異，PSM運(yùn)用個(gè)別車輪的剎車壓力來(lái)使幫助恢復(fù)控制。同時(shí)，如果車子在一種暫時(shí)失控狀態(tài)，系統(tǒng)會(huì)減少發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力。PSM系統(tǒng)可以通過(guò)儀表板上的按鈕關(guān)閉，但基于安全理由，此系統(tǒng)會(huì)在剎車時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟。通過(guò)我駕駛Targa的短短一周內(nèi)的感受，我是認(rèn)為還是開(kāi)啟PSM為好，讓安全網(wǎng)時(shí)刻監(jiān)視保證行車安全。
外形與內(nèi)飾
我在這里講，一輛120000加元的汽車是否值得擁有，這似乎有的不對(duì)題。但是，價(jià)值是評(píng)估汽車的其中一個(gè)最重要的主觀因素，由于各種車輛差異很大，所以很多時(shí)候就要靠?jī)r(jià)值來(lái)衡量了。在下面列出的高性能汽車中，911承載了輝煌的歷史，提供了高性能的表現(xiàn)，這些都使得它擁有極高的價(jià)值被人們考慮。可能除了寶馬之外，Targa是今天市場(chǎng)上能見(jiàn)到的性能和舒適結(jié)合最好的跑車了。
