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2015年6月11日，全球豪華智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者和開拓者特斯拉，正式公布截至目前在中國的超級(jí)充電網(wǎng)的建設(shè)成果和2015年內(nèi)建設(shè)規(guī)劃。

截至目前，特斯拉利用在多個(gè)城市和地區(qū)興建超級(jí)充電樁所帶來的規(guī)模效應(yīng)，已推出多條適合特斯拉車主的長途出行線路，包括：

北京-上海超級(jí)充電線路：特斯拉車主可以從北京出發(fā)，沿途借助設(shè)立在包括北京-天津-滄州-濟(jì)南-徐州-南京-常州-無錫-蘇州-上海等10個(gè)城市的特斯拉超級(jí)充電站，直接到達(dá)上海。
京津冀超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)：特斯拉在北京、天津、邯鄲等地部署了數(shù)十個(gè)超級(jí)充電樁，幫助車主輕松完成長途出行。

長三角超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)：特斯拉在南京、常州、無錫、蘇州、上海、杭州、紹興、寧波、舟山等城市建立充電樁，建成長三角城市群超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)
珠三角超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)：特斯拉通過在珠海、江門、廣州、深圳等城市布局超級(jí)充電樁，打造完整覆蓋珠三角地區(qū)的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。

旅游線路：特斯拉已在峨眉山、青城山、普陀山三個(gè)著名風(fēng)景勝地及周邊地區(qū)建立超級(jí)充電樁，Model S車主可以以最環(huán)保的方式感受最純凈的自然風(fēng)光。

特斯拉2015年內(nèi)超級(jí)充電建設(shè)整體規(guī)劃也同時(shí)出爐：特斯拉預(yù)計(jì)在今年第三季度和第四季度，將繼續(xù)重點(diǎn)打造以城市群為核心的七大重點(diǎn)區(qū)域超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)和熱門超級(jí)充電旅行線路，讓特斯拉車主不僅可以在特定城市間自由穿梭，還能便捷實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域“超長途”旅行，一路借助特斯拉超級(jí)充電樁到達(dá)幾千公里之外的城市或熱門旅游景點(diǎn)。特斯拉這七大“重點(diǎn)投放”站點(diǎn)如下：

大長三角超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)：在原有已覆蓋的長三角城市之外，分別在揚(yáng)州、南通、淮安、溫州、臺(tái)州、義烏等城市完成超級(jí)充電樁的建設(shè)布局，進(jìn)一步擴(kuò)充特斯拉長三角地區(qū)超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍。
華北-華中超級(jí)充電線路：以京津冀超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，開通一條北京-石家莊-邯鄲-鄭州超級(jí)充電線路，使中國華北和中部地區(qū)貫通。

華北-東北超級(jí)充電線路：分別在秦皇島、錦州、長春、哈爾濱等城市布局超級(jí)充電樁，開通北京-秦皇島-錦州-沈陽-長春-哈爾濱的超級(jí)充電線路，連接中國華北和東北地區(qū)。
華中-西北超級(jí)充電線路：開通鄭州-洛陽-西安超級(jí)充電線路，連接起華中和西北地區(qū)。同時(shí)，配合華北-華中超級(jí)充電線路，北京地區(qū)的特斯拉車主將可借助特斯拉超級(jí)充電樁直接去往古城西安。
西北-西南超級(jí)充電線路：分別在在廣元、漢中、延安等城市建設(shè)布局超級(jí)充電樁，打通成都-廣元-漢中-延安-榆林線路，將中國西南和西北地區(qū)連接。

華東-華南超級(jí)充電線路：分別在汕頭、湛江、韶關(guān)等城市建設(shè)布局超級(jí)充電樁，并開通上海-寧波-臺(tái)州-溫州-福州-泉州-廈門-汕頭超級(jí)充電線路，使特斯拉在長三角和珠三角地區(qū)的兩個(gè)主要的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)連接在一起。

黃山超級(jí)充電旅行線路：特斯拉超級(jí)充電樁將進(jìn)駐合肥、黃山、南昌等城市和地區(qū)，為江浙滬地區(qū)的特斯拉車主打通一條前往黃山景區(qū)的旅游線路。

特斯拉充電建設(shè)負(fù)責(zé)人表示，特斯拉超級(jí)充電樁建設(shè)背后的思路就是要根據(jù)各個(gè)地區(qū)車主的具體長途出行需要，有針對(duì)性的持續(xù)投入，逐步擴(kuò)充特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍，打造更多的超級(jí)充電長途線路，方便車主進(jìn)行長途旅行。此外，特斯拉還將繼續(xù)與政府和產(chǎn)業(yè)合作伙伴加強(qiáng)合作，包括積極配合國家電網(wǎng)等企業(yè)共同建設(shè)電動(dòng)汽車公共充電基礎(chǔ)設(shè)施，為促進(jìn)中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)步獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，從而推動(dòng)中國新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和生態(tài)圈的建立；另一方面，特斯拉持續(xù)鼓勵(lì)并期待有志于推動(dòng)新能源汽車、可持續(xù)交通發(fā)展的企業(yè)和個(gè)人加入到電動(dòng)汽車公共充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)行動(dòng)中來（希望與特斯拉合作共同建設(shè)超級(jí)充電樁和目的地充電樁，可撥打400-919-0707進(jìn)行咨詢洽談），為車主的綠色出行提供更多便利。

特斯拉超級(jí)充電樁是世界上充電速度最快的一種充電裝置，采用電網(wǎng)電能和太陽能聯(lián)合供電，20分鐘可為Model S充滿一半電量，并且針對(duì)特斯拉車主完全免費(fèi)。經(jīng)過近一年多的發(fā)展，特斯拉超級(jí)充電樁的建設(shè)正在從“點(diǎn)”向“面”飛速布局，從量變發(fā)展為質(zhì)變，諸多零散城市中的超級(jí)充電樁正宛如星火燎原之勢，逐步聚集形成一個(gè)一個(gè)的城市群超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，并連接到一起。越來越多的特斯拉車主，正借助特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)享受著免費(fèi)的、跨城際綠色長途旅行。特斯拉不僅將最先進(jìn)的充電技術(shù)帶給了中國的消費(fèi)者，同時(shí)也將最富實(shí)效的電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)思路帶到了中國，為中國電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了一個(gè)參考。

如今，特斯拉已為中國車主打造了一整套“以家庭充電樁為主，目的地充電樁和超級(jí)充電站為輔，通用移動(dòng)充電器為補(bǔ)充”的完備充電解決方案。家用充電樁是特斯拉車主最主要的充電方式，特斯拉擁有業(yè)界第一的90%超高家充安裝率，幫助車主足不出戶解決99%的充電需求。而且，特斯拉在業(yè)界還成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)家庭充電“全程無憂”服務(wù)的汽車品牌，即在售前免費(fèi)為用戶現(xiàn)場勘查家庭充電安裝環(huán)境，在售中提供電纜長度30米內(nèi)的免費(fèi)家用充電樁基礎(chǔ)安裝服務(wù)，在售后提供家庭充電安裝的2年免費(fèi)維保服務(wù)等。目前，特斯拉家庭充電“全程無憂”服務(wù)已覆蓋至全國21個(gè)主要城市為中心的350公里半徑范圍區(qū)域，從而涵蓋了全國80%以上的主要城市。

作為全球智能豪華電動(dòng)汽車的領(lǐng)導(dǎo)者和開拓者，特斯拉自從問世以來，就承載了各種壓力和挑戰(zhàn)。然而在發(fā)展了長達(dá)上百年的汽油車“前輩們”面前，特斯拉卻宛如一個(gè)“天不怕地不怕”的倔強(qiáng)少年，處處展示著自己卓爾不群的性能，以及“初生牛犢不怕虎”般勇往直前的開拓創(chuàng)新精神。

利用獨(dú)有的機(jī)電一體化技術(shù)，特斯拉完美將IT語言和機(jī)械語言結(jié)合在一起，在業(yè)內(nèi)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)了真正的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，為用戶推出了“遠(yuǎn)程診斷”和“空中升級(jí)”兩項(xiàng)驚艷服務(wù)。特斯拉車主無需擔(dān)心車子出現(xiàn)問題，隨時(shí)都可撥打特斯拉服務(wù)熱線，溝通特斯拉服務(wù)人員通過網(wǎng)絡(luò)解決車輛故障。與其他豪華汽車品牌不同，特斯拉車主根本不用擔(dān)心像使用傳統(tǒng)燃油汽車那樣車子會(huì)很快過時(shí)，特斯拉通過定期向車主車輛推送軟件升級(jí)包，就可以讓特斯拉車主輕松在一夜間獲得一輛全面升級(jí)并增添了新功能的“小特”。

在日常使用方面，由于特斯拉在設(shè)計(jì)Model S時(shí)獨(dú)創(chuàng)性的拋棄了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等復(fù)雜部件，將傳統(tǒng)汽油車龐雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)大大簡化，沒有了零件磨損問題和潤滑需求，特斯拉為車主實(shí)現(xiàn)了幾乎“零保養(yǎng)”的超值體驗(yàn)。

而在銷售和服務(wù)領(lǐng)域，特斯拉獨(dú)特的“直營模式”不僅為中國消費(fèi)者帶來全球統(tǒng)一透明的價(jià)格，更在售后服務(wù)環(huán)節(jié)省卻了經(jīng)銷商等第三方環(huán)節(jié)和支出成本，再結(jié)合Model S百公里10元左右（以0.48元/度民用電價(jià)、Model S百公里耗電平均值約18.3度計(jì)算）的家庭充電使用成本、完全為“零”的特斯拉超級(jí)充電樁使用成本、接近“零保養(yǎng)”、和價(jià)格透明及不以盈利為目的的維修服務(wù)，極大降低了車主在汽車整個(gè)使用周期中的擁有成本。因此，無論在產(chǎn)品技術(shù)、服務(wù)模式和消費(fèi)理念等方面，特斯拉都堪稱世界百年汽車行業(yè)的顛覆者。

接下來，特斯拉將繼續(xù)堅(jiān)決貫徹特斯拉2015戰(zhàn)略，秉承“快速、及時(shí)反映市場需求”的服務(wù)宗旨，為中國廣大車主帶來更加優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。