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主持人：各位媒體老師大家下午好，感謝大家來(lái)參加我們廣汽傳祺的媒體懇談會(huì)，首先我介紹一下初次這次懇談會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)，他們是廣汽傳祺的銷售有限公司總經(jīng)理肖勇先生，副總經(jīng)理向毅。我們的百里節(jié)油大賽，500米海拔一直上升到1000米海拔，我們GS4雙色款的車型也進(jìn)行了上市，我們的產(chǎn)品是向著更時(shí)尚和年輕化的方式發(fā)展，下面請(qǐng)媒體老師來(lái)問(wèn)題，謝謝。

Q1：您好，剛才也講到重走長(zhǎng)征路，這次重走長(zhǎng)征路對(duì)傳祺來(lái)講有什么特殊的意義嗎？

肖勇：昨天是抗戰(zhàn)勝利70周年的閱兵，我覺(jué)得這個(gè)時(shí)候我們重走長(zhǎng)征路也是跟這個(gè)主題相契合，為什么我們要重走長(zhǎng)征路呢，一、就是剛才說(shuō)的大的形式；二、作為傳祺來(lái)說(shuō)，中國(guó)的汽車品牌已經(jīng)到了一個(gè)節(jié)點(diǎn)或者轉(zhuǎn)折點(diǎn)斷。從去年開(kāi)始自主品牌降到谷底之后，現(xiàn)在是在反彈，在形式不太樂(lè)觀的情況下，以傳祺為代表的品牌增長(zhǎng)率是不錯(cuò)的，但是以大眾為代表的品牌是在不斷地下降，換句話說(shuō)，國(guó)產(chǎn)品牌的汽車的出路是這樣，因?yàn)樽叩阶詈竽愕膬r(jià)格沒(méi)辦法再降了，價(jià)格已經(jīng)下到底線了，這個(gè)時(shí)候需要去轉(zhuǎn)變，所以我說(shuō)這是一個(gè)契機(jī)，我們的產(chǎn)品已經(jīng)不輸于合資品牌的產(chǎn)品，但是在市場(chǎng)上我們針對(duì)韓系的品牌還是低于他們，但七八個(gè)月韓系的產(chǎn)品也再降，而且是很大的下滑，韓系的價(jià)格在不斷地下降，這個(gè)時(shí)候作為國(guó)產(chǎn)品牌來(lái)說(shuō)是一個(gè)信心的問(wèn)題，為什么市場(chǎng)和品牌方面我們不敢進(jìn)行正面的交鋒了。我覺(jué)得這個(gè)時(shí)候我們應(yīng)該是迎上去，跟他們?cè)谕葍r(jià)位上進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，所以這個(gè)時(shí)候我們要堅(jiān)信中國(guó)品牌的精品汽車。

Q2：我們知道傳祺的銷量非常的搶先，并且打破了銷量破萬(wàn)的記錄，我想問(wèn)一下肩負(fù)的這個(gè)產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么，為什么可以在這么短的時(shí)間內(nèi)打破銷售的記錄。

肖勇：我覺(jué)得我們的產(chǎn)品在同級(jí)別里面已經(jīng)不輸于同級(jí)別的合資品牌了，這是我們銷量可以快速的突破的因素。您剛才所問(wèn)到的是它的核心競(jìng)爭(zhēng)。

第一叫做堅(jiān)持完全自主的正向開(kāi)放，因?yàn)檎麄€(gè)銷售的形式正在發(fā)生變化，有的自主品牌的銷售在大幅度上升，有一些在下降，之前可能更多是抄襲模仿，更像名車的產(chǎn)品比較受歡迎，但是我覺(jué)得從今年開(kāi)始一些完全自主開(kāi)發(fā)的，擁有核心技術(shù)的，甚至可以說(shuō)抄襲痕跡沒(méi)那么明顯的，這樣的車逐步受到顧客的青睞，這就是我們說(shuō)GS4是完全堅(jiān)持自主正向開(kāi)放；

第二我們要跟合資品牌競(jìng)爭(zhēng)就需要以世界的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行我們產(chǎn)品的核心管理，所以GS4可以成功。第一個(gè)是產(chǎn)品，產(chǎn)品是堅(jiān)持正向開(kāi)發(fā)，以世界的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)，今年在北美車展一亮相就得到了熱捧，我們也沒(méi)想到美國(guó)的主流媒體會(huì)這樣報(bào)道。美國(guó)的雅虎財(cái)經(jīng)給我們頒發(fā)了創(chuàng)新未來(lái)的大獎(jiǎng)，并且給我們發(fā)了文解釋為什么要給我們頒發(fā)，第一點(diǎn)他認(rèn)為這代表中國(guó)制造水平的新標(biāo)桿，換句話說(shuō)，國(guó)外媒體眼里認(rèn)為之前中國(guó)汽車，第一沒(méi)有核心技術(shù)，第二是抄襲模仿，所以GS4出來(lái)之后他認(rèn)為這是代表中國(guó)未來(lái)的新的標(biāo)桿。第二他說(shuō)這是代表中國(guó)汽車制造業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向，他認(rèn)為傳祺GS4能夠代表中國(guó)汽車業(yè)未來(lái)的一種趨勢(shì)，這是很高的評(píng)價(jià)。，這是傳祺GS4第一個(gè)核心的地方。

至于競(jìng)爭(zhēng)力，第一個(gè)是顏值比較高，這個(gè)是張帆所設(shè)計(jì)，功底都花在這個(gè)車型上面了，是非常國(guó)際化的產(chǎn)品；第二個(gè)我們運(yùn)用了世界領(lǐng)先的小型渦輪增壓技術(shù)，這個(gè)技術(shù)的組合是革命性的。不僅在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，在世界同平臺(tái)的技術(shù)上也是先進(jìn)的，再加上我們的雙離合，油耗也非常低，我不知道大家有沒(méi)有關(guān)注，在這個(gè)級(jí)別的SUV里，國(guó)產(chǎn)的產(chǎn)品都在11升、12升以上，而我們的百公里油耗，廣州日?qǐng)?bào)測(cè)過(guò)是6.3升上下，可能很多朋友說(shuō)那你是不是在高速公路上跑，錯(cuò)了，我可以非常負(fù)責(zé)人的說(shuō)，首先從成都的皇冠假日酒店出發(fā)，向雅安出發(fā)，一段的顛簸路，然后上山，我們最后是在石棉加油站進(jìn)行我們這次節(jié)油賽的終點(diǎn)，有堵車路段也有上山路段，很多媒體朋友都跑出了5.8升以下的情況，很多老車主在車展上看了，他們說(shuō)就是省油，百公里的油耗就是6.1，這個(gè)不是說(shuō)我今天搞個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，明天搞個(gè)變速箱，你的油耗在10升以上，我們的GS4也不輕。

第三個(gè)在車型上我們進(jìn)行了很多的設(shè)計(jì)，現(xiàn)在的顧客越來(lái)越年輕化，都離不開(kāi)手機(jī)，我們的概念是既然大家離不開(kāi)手機(jī)，就讓大家的手機(jī)更強(qiáng)大，所以每一位買到GS4的車主都可以把你自己的手機(jī)和愛(ài)車聯(lián)系起來(lái)了，換句話說(shuō)你的手機(jī)就替代鑰匙了，可以遠(yuǎn)程進(jìn)行空調(diào)的啟動(dòng)，遠(yuǎn)程的定位，通過(guò)手機(jī)可以掌握你愛(ài)車的所有的狀態(tài)，我們?cè)诳萍挤矫嬉策M(jìn)行了這些提升，我覺(jué)得從產(chǎn)品力可以說(shuō)“同級(jí)無(wú)敵”，我們的口號(hào)就是“十萬(wàn)級(jí)最牛SUV”，現(xiàn)在還沒(méi)有人敢來(lái)挑戰(zhàn)。

Q3：現(xiàn)在國(guó)內(nèi)很多的車企還是傳統(tǒng)的電商網(wǎng)站都開(kāi)始摸索汽車電商，但是大家都在摸索階段，我想問(wèn)一下，您如何評(píng)價(jià)中國(guó)汽車電商發(fā)展的狀況?第二個(gè)問(wèn)題，今年下半年像豐田、豐田甚至奧迪有很多的新車推出，比較夸張的說(shuō)法，叫做2016年很有可能成為中國(guó)的動(dòng)力元年，傳祺接下來(lái)的計(jì)劃有沒(méi)有詳細(xì)的介紹。

肖勇：先回答您第一個(gè)問(wèn)題，關(guān)于電商的看法，我覺(jué)得電商不管是汽車＋互聯(lián)網(wǎng)也好還是互聯(lián)網(wǎng)＋汽車也好，他代表的可能是一種革命吧。但我覺(jué)得有一點(diǎn)是大家都達(dá)成共識(shí)的，就是未來(lái)電商的銷售一定是一種趨勢(shì)，不管是對(duì)汽車的銷售還是其他產(chǎn)品的銷售都是趨勢(shì)。我個(gè)人認(rèn)為電商平臺(tái)的發(fā)展不外乎兩個(gè)渠道，一個(gè)是IT巨頭們跨界過(guò)來(lái)做汽車銷售，一個(gè)就是汽車廠家和經(jīng)銷商一起凈化，利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的為汽車＋互聯(lián)網(wǎng)打造電商平臺(tái)，但是不管哪一種模式發(fā)展起來(lái)，都不得不承認(rèn)電商的作用會(huì)越來(lái)越大，這些不是以個(gè)人的意志為轉(zhuǎn)移的，一定是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，但是這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，不管是營(yíng)銷上還是IT巨頭也好，都不能忽略一個(gè)問(wèn)題，就是未來(lái)利益的分局，以及銷售模式的重新規(guī)劃。

關(guān)于混動(dòng)，說(shuō)實(shí)話我不看好混動(dòng)，因?yàn)樵谄嚨墓芾砭V要里面沒(méi)有把混動(dòng)車型劃分為新動(dòng)力車型，所以日本的品牌一直在推出混動(dòng)車型，我覺(jué)得是落伍了，因?yàn)樵谖磥?lái)的發(fā)展趨勢(shì)里面我覺(jué)得一定是新能力的發(fā)展，在未來(lái)如果說(shuō)我們的充電莊作為一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施建立得非常好了，一定是純電汽車的天下，我覺(jué)的沖電還是會(huì)是主力，混合動(dòng)力是沒(méi)有潛力的，所以我覺(jué)得新能源一定是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。在新能源里面也是兩種聲音，一種是認(rèn)為國(guó)家支持力度大，還有一種是新能源是未來(lái)汽車發(fā)展的趨勢(shì)，各占半壁江山，我是后者。但是新能源絕對(duì)不是混合動(dòng)力，我認(rèn)為混合動(dòng)力是比較落后的技術(shù)。

Q4：您說(shuō)未來(lái)五年推5款新能源車，第一款車會(huì)是GA3S嗎，第一款車的具體上市時(shí)間是什么時(shí)候。第二個(gè)如果按計(jì)劃，應(yīng)該是9月份10月份就可以上市，我想知道下面?zhèn)黛鬟€會(huì)推什么新車，為什么會(huì)延遲上市時(shí)間，延遲到什么時(shí)候。

肖勇：關(guān)于新能源的發(fā)展規(guī)劃，實(shí)際上我們今年已經(jīng)上市了第一款車，叫REV，現(xiàn)在在廣州市已經(jīng)有兩百臺(tái)這樣的新能源車，在進(jìn)行一個(gè)示范運(yùn)行，主要是供政府使用，同時(shí)我們?cè)谖錆h、杭州一些城市也開(kāi)始了我們新能源車型銷售。我們?cè)诿髂陼?huì)在GA6這款中高級(jí)轎車上推出，以及GS4上進(jìn)行打造。我都說(shuō)了我們?yōu)槭裁闯^(guò)一半以上，實(shí)際上我們進(jìn)行了新能源車型的規(guī)劃，而剛才說(shuō)的GA3S還不一定，新能源汽車是一款汽車，實(shí)際上我們國(guó)內(nèi)在有些品牌我不知道是叫忽悠還是叫吹捧，連傳統(tǒng)汽車都沒(méi)有造好就說(shuō)自己要做新能源汽車的老大，說(shuō)老實(shí)話最基本的汽車安全都保障不了還做新能源汽車，所以我說(shuō)首先它是一款汽車，安全操控都要得到保證的情況下。

新能源汽車首先要是傳統(tǒng)的汽車要做得過(guò)關(guān)才行，所以我覺(jué)得最基本的功夫還是要把汽車做好，在這個(gè)上面進(jìn)行動(dòng)力的革命，進(jìn)行發(fā)展創(chuàng)新，才能叫新能源汽車，否則安全性都沒(méi)有保證的話，你還說(shuō)是新能源汽車。所以我們一定在我們最主力的汽車上面發(fā)展我們的新能源，比如說(shuō)GS4月銷已達(dá)到了1萬(wàn)多，這個(gè)基礎(chǔ)上說(shuō)新能源就不是忽悠，就是實(shí)實(shí)在在做。現(xiàn)在很多都是小型車來(lái)做新能源，因?yàn)榧夹g(shù)含量沒(méi)那么高，我們就是從中高級(jí)和SUV上做。第二個(gè)就是關(guān)于產(chǎn)品規(guī)劃，我們從來(lái)沒(méi)有說(shuō)GA8今年上市，我們是明年上半年上市，SUV是在明年下半年上市，后年會(huì)有GS5車型的換代，還有GS3的上市，未來(lái)還有5－6款主力車型的上市。

至于您剛才所說(shuō)的我們的產(chǎn)品的一個(gè)發(fā)展規(guī)劃的問(wèn)題，下半年還有什么車型，說(shuō)老實(shí)話我們下半年應(yīng)該沒(méi)有太多的車型，因?yàn)镚S4這款車型上來(lái)之后，我們產(chǎn)能已經(jīng)嚴(yán)重不足，我們是滾動(dòng)式發(fā)展，產(chǎn)生模塊只有20萬(wàn)的產(chǎn)生規(guī)模，目前我們已經(jīng)日生產(chǎn)量達(dá)到840臺(tái)了。也就是說(shuō)現(xiàn)在已經(jīng)超負(fù)荷在生產(chǎn)了，生產(chǎn)GS4已經(jīng)供不應(yīng)求了，所以我們已經(jīng)啟動(dòng)了第三期產(chǎn)能的規(guī)劃，明年十月份我們的產(chǎn)能建成，這個(gè)時(shí)候就能生產(chǎn)一些其他的車型，按照規(guī)劃來(lái)說(shuō)我們今年還是以GS4為主，然后GA6是一個(gè)補(bǔ)充。

Q5：目前國(guó)家對(duì)于新能源的利好政策已經(jīng)退坡，這對(duì)于自主品牌的新能源車來(lái)說(shuō)在研發(fā)上會(huì)帶來(lái)很多的壓力，之前看到傳祺的報(bào)道，說(shuō)是在新能源方面將要投入20億，可不可以透露一下未來(lái)傳祺在技術(shù)研發(fā)上的一些東西。第二個(gè),傳祺這邊GA5的新能源車型現(xiàn)在正在給政府用，新能源車未來(lái)會(huì)在什么時(shí)候面向個(gè)人市場(chǎng)，而且在銷售方面會(huì)不會(huì)考慮類似于北汽新能源那種單獨(dú)渠道，或者大型經(jīng)銷商的合作銷售規(guī)模，還是會(huì)向現(xiàn)有的經(jīng)銷商開(kāi)放銷售的資質(zhì)。

肖勇：廣汽會(huì)投入20個(gè)億進(jìn)行新能源汽車的研發(fā)，一個(gè)是三電技術(shù)的研究，因?yàn)橹挥邪押诵募夹g(shù)掌握在自己手上才不會(huì)受別人的控制，這個(gè)我覺(jué)得是必須要投入的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，所以我們其實(shí)大部分的資源也好，或者是人力也好，會(huì)向三電技術(shù)進(jìn)行傾斜。

第二個(gè)就是現(xiàn)有的車型向新能源的過(guò)度，這里可能提出另外一個(gè)話題了，就是我們認(rèn)為新能源汽車除了地盤技術(shù)可以共建以外, 如果未來(lái)一定要把新能源汽車作為主力來(lái)發(fā)展，不管是在外觀到設(shè)計(jì)理念一定是要單獨(dú)來(lái)研發(fā)的。目前我們都是在傳統(tǒng)的技術(shù)上進(jìn)行動(dòng)力變化，但是在這里我可以透露一個(gè)信息，2016年底或者2017年初，傳祺會(huì)出臺(tái)專門設(shè)計(jì)的新能源汽車，是專屬的，不是說(shuō)從傳統(tǒng)汽車向新能源過(guò)度的，它從外觀到配置到科技化全都是新能源的，它出生就是帶著新能源的身份來(lái)出生，這個(gè)也是走在業(yè)界的前面的，它不是一個(gè)簡(jiǎn)單的改造，而是全新的設(shè)計(jì)。

第二個(gè)就是關(guān)于你說(shuō)的渠道這一塊，應(yīng)該是說(shuō)9月份開(kāi)始面向我們的4S店進(jìn)行新能源銷售的授權(quán)，我們不會(huì)建立專門的新能源渠道，我們?cè)诂F(xiàn)有的體系里面就可以進(jìn)行新能源的銷售。

Q6：您說(shuō)會(huì)在現(xiàn)有的經(jīng)銷商開(kāi)放這些資質(zhì)，這些資質(zhì)需要一些什么樣的條件呢？

肖勇：我覺(jué)得主要是分內(nèi)部和外部的環(huán)境，外部的環(huán)境是什么呢，國(guó)家現(xiàn)在支持新能源有兩個(gè)補(bǔ)貼，一個(gè)是國(guó)家的補(bǔ)貼，是35000元，一個(gè)地方的補(bǔ)貼，為35000到37000元。首先我們要有這樣的城市才能去開(kāi)放，所以這塊第一個(gè)條件就是有地方補(bǔ)貼的。第二個(gè)是畢竟新能源代表的是一個(gè)不同的技術(shù)，必須是經(jīng)銷商自己的店，特別是服務(wù)體系要進(jìn)行改造，我們才會(huì)進(jìn)行授權(quán)，否則我們是不授權(quán)的。因?yàn)樾履茉雌囋谑袌?chǎng)上進(jìn)行銷售和行駛之后要改造，所以服務(wù)要走在前面，基本上就是這兩個(gè)課題。第一地方補(bǔ)貼已經(jīng)制定了這方面的城市，第二個(gè)是經(jīng)銷商要完成我們新能源服務(wù)改造之后我們才進(jìn)行授權(quán)。

Q7：我們知道今年的經(jīng)銷商都說(shuō)虧損跟廠家要補(bǔ)貼，我想問(wèn)一下我們廣汽傳祺經(jīng)銷商的狀況，以及您對(duì)于明年或者接下來(lái)兩三年的市場(chǎng)是怎么看的。

肖勇：我覺(jué)得第一個(gè)經(jīng)銷商的目的是什么，怎么把他們的目標(biāo)統(tǒng)一起來(lái)。對(duì)于消費(fèi)者心理的把握，汽車在幾年前還是一個(gè)面值產(chǎn)品，但這幾年來(lái)說(shuō)，汽車回歸到主流消費(fèi)心態(tài)，就是一個(gè)交通工具，很多的90后80后的顧客成長(zhǎng)起來(lái)之后，他的觀念發(fā)生了變化。第一個(gè)不追求品牌，比較關(guān)注油耗，實(shí)際上大家的消費(fèi)觀念越來(lái)越務(wù)實(shí)了，這其實(shí)就是兩極在減少中間在增加，大家看一看，不管是寶馬還是奔馳，一降就降十萬(wàn)二十萬(wàn)，還是上不去，以前就是傳統(tǒng)的QQ的也消失了，所以大家都在追求性價(jià)比，我就是10萬(wàn)元，我能夠做到非常安全，非常符合我欲求的產(chǎn)品，所以他在變化，消費(fèi)心理在變化，消費(fèi)心理變化以后，消費(fèi)者也不是“人傻錢多”的人，以前他們用比國(guó)外高幾倍的錢去買一個(gè)好車眼睛都不眨一下，但是現(xiàn)在個(gè)也不愿意了?，F(xiàn)在是從暴力的時(shí)代轉(zhuǎn)入到合理的時(shí)代，這是一個(gè)理性的回歸，以前不管做哪個(gè)品牌都是賺錢的，不光是廣本還是廣豐都是，這個(gè)說(shuō)實(shí)話是不正常的，但趕上那個(gè)時(shí)代發(fā)了財(cái)?shù)奈覀児菜?，我們觀其生不逢時(shí)，2011年正好是下滑的，在練硬功唄，所以營(yíng)銷上也是一起過(guò)了苦日子的。我們的經(jīng)銷商都說(shuō)現(xiàn)在比2011年2012年好多了，現(xiàn)在賣車掙錢，收獲也累積了，所以傳祺的經(jīng)銷商這兩年都過(guò)好日子了。您剛才說(shuō)的問(wèn)題，其實(shí)傳祺的經(jīng)銷商是非常高興的，從去年到今年都非常好，因?yàn)殇N量在增長(zhǎng)，利潤(rùn)也在增長(zhǎng)，我們每年都是50%以上的增長(zhǎng)率，我們1－7月份增長(zhǎng)了34%，對(duì)比去年是增長(zhǎng)了150%，所以我們的經(jīng)銷商是比較好的。

第二個(gè)是和經(jīng)銷商目標(biāo)統(tǒng)一的問(wèn)題，經(jīng)銷商非常的樸實(shí)，只要不虧欠，主機(jī)廠也一樣，在這樣的前提下，經(jīng)銷商和主機(jī)廠很容易統(tǒng)一目標(biāo)，至少在傳祺里面目標(biāo)是一致的，我們要提高市場(chǎng)份額，經(jīng)銷商是希望通過(guò)市場(chǎng)份額的擴(kuò)大來(lái)提高收入。今年的資金比較緊張，我們和經(jīng)銷商一起跟銀行建立三方協(xié)議，進(jìn)行融資渠道的擴(kuò)張，經(jīng)銷商也就愿意跟主機(jī)廠一條心做下去。就像GS4上市一樣，要感謝我們的銷售團(tuán)隊(duì)和經(jīng)銷團(tuán)隊(duì)，我們的銷售團(tuán)隊(duì)前期做了很多的準(zhǔn)備和預(yù)熱，我們的經(jīng)銷商真的是一呼百應(yīng)，我們說(shuō)我們的目標(biāo)要過(guò)萬(wàn)，我們說(shuō)我們要?dú)⑷肭叭?。所以只要意?jiàn)統(tǒng)一了，經(jīng)銷商沒(méi)理由不跟主機(jī)廠一條心的。所以我覺(jué)得如果經(jīng)銷商和主機(jī)廠碰到困難，就是大家沒(méi)有把勁往一處使，經(jīng)銷商要反過(guò)來(lái)理解主機(jī)廠的目標(biāo)，最怕大家互相講困難，那就干不了事了。