長途自駕更輕松 四款主打舒適中級車推薦
凱美瑞
這次凱美瑞對前臉的改動非常大膽，幾乎沒有了老款那種穩(wěn)重的樣子，完全延續(xù)了海外版的造型。下格柵類似雷凌的大嘴被一整條鍍鉻裝飾包圍，左右霧燈處的大膽拐彎很有特色，上格柵也采用和大燈整體銜接的方式。
車身側(cè)面基本沒有變化，但由于前后保險杠的造型調(diào)整，車身尺寸由老款的長/寬/高(mm)：4825/1820/1485變?yōu)?850/1825/1480，旗艦版車型車高為1505mm，而軸距依然是2775mm。
車尾雖然沒有車頭的變化那么大，但經(jīng)過微調(diào)的后保險杠和反光板還是給人了新鮮感，此外，連接左右尾燈組的鍍鉻飾條變細(xì)，顯得更加年輕。尾燈部分，新車對燈腔設(shè)計進(jìn)行了改動，并新采用了LED光源，點亮速度更快，可以更及時的提示后車。
新車的內(nèi)飾相比老款車型沒有變化，新凱美瑞中低配車型的儀表比較常規(guī)，而高配車型上所采用的4.2英寸彩色顯示屏視覺效果則十分出色。
內(nèi)飾的其他部分沒有變化，不過空調(diào)系統(tǒng)有所變化，老款旋鈕調(diào)節(jié)被按鍵代替，使用起來沒有問題，還的看消費者是不是能接受這種改變。
另外一個就是配置上有提升，老款2.0L車型上所不具備的VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)（帶TRC牽引力控制系統(tǒng)）在新款開沒對上屬于全系標(biāo)準(zhǔn)配置，在安全配置上有很大提升。
座椅的舒適性不錯，兩側(cè)的包裹性很柔軟，包裹性很好但不會太緊。座椅采用8方向電動調(diào)節(jié)，但不具備記憶功能。中間座椅短時間乘坐沒有問題，地板幾乎沒有凸起，頭部的空間也還說的過去，坐墊和靠背都不是很柔軟，長時間乘坐可能會不太舒服。
后排乘客可以通過中間座椅后面的開口拿取后備箱的東西，當(dāng)然這是很有限的方式。重點是后排座椅并不能放倒，會大大降低后備箱的儲物能力。
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