標致繼續(xù)發(fā)力 全新力作2010款SR1概念車
在不久的日內(nèi)瓦車展，標致即將發(fā)布其全新概念車SR1，此款車將拉開標致與整個汽車行業(yè)的技術(shù)距離。SR1概念車將于今年3月份與公眾見面。
SR1配備了空氣動力學車身套件，離地間隙更小。這個設(shè)計使賽車行駛更為平穩(wěn)，一體式車身及后方輪廓的設(shè)計。車身造型線條完美的將車窗和前擋風玻璃融合到一起，SR1并強調(diào)了發(fā)動機罩的全新設(shè)計理念。
SR1搭載前置1.6升輸出功率160公里（218匹馬力）的汽油發(fā)動機和功率70公里的后輪驅(qū)動電動機（95匹馬力）。在純電動模式下，可達到二氧化碳零排放；循環(huán)使用兩種動力時，油耗僅為百公里 4.9升，二氧化碳排放量為119 克/公里。當兩種動力系統(tǒng)同時作用時，SR1具有最大230公里（313匹馬力）的輸出功率，并有4驅(qū)傳動功能。
SR1采用了剛性輕質(zhì)結(jié)構(gòu)的單件式車身和管狀汽車底盤，有助于提高高效的動力性能，懸架由前、后雙叉骨和防傾桿吊桿組成。SR1采用4驅(qū)裝置獲得精確的動力傳輸。會影響車速的后輪轉(zhuǎn)向角度由后叉臂上的馬達連桿控制，這也可以保證SR1在各種路況下具有超強的靈活性。
儀表臺的構(gòu)造經(jīng)過優(yōu)化和完善之后，在不失美觀的前提下突顯了機械部件的魅力，如轉(zhuǎn)向柱和眾多的周圍控件。儀表有指針式和數(shù)字式的，駕駛員可輕松掌握到各項駕駛信息，如瞬時油耗、汽車可行駛里程將直接顯示在駕駛員面前的兩個晶質(zhì)玻璃儀表上。作為概念車，儀表臺還設(shè)有專制的狹長手表架。
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