強(qiáng)勁動(dòng)力支撐 試駕2010款?yuàn)W迪S5敞篷版
如果說有一種發(fā)動(dòng)機(jī)能給主流V8的棺材釘上最后一顆釘子，那么奧迪2010款敞篷版S5和轎車版S4所搭載的3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)無疑是最佳候選。最大功率333馬力，峰值扭矩440牛米，功率比4.2升的V8多了20馬力，扭矩也不相上下。
奧迪S5敞篷版前貌
在我們的測試中，S5敞篷版的60英里加速成績只比奔馳SLK55和S5的V8硬頂版慢半秒。四分之一英里沖刺成績則比奔馳慢了0.8秒，比硬頂S5慢了0.5秒。官方油耗數(shù)字如下：百公里綜合油耗和高速油耗為16.5升/10.8升，而搭載S tronic變速箱的V8版本S5的數(shù)字是17.6升/11.7升，手動(dòng)變速箱版本為20.1升/12.8升，另外3.0升機(jī)械增壓S4，手動(dòng)擋數(shù)字為15.6升/10.4升，S tronic版本為15.6升/10.0升。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸縮小了，但即使是在昂貴的德國性能車型當(dāng)中也表現(xiàn)上乘。寶馬將在下一代M3中使用回六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，奧迪準(zhǔn)備好好嘲諷一番。
奧迪S5敞篷版優(yōu)美的流線車身
3.0TFSI具備燃油直噴技術(shù)和中冷增壓器，大眾和奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)中的“T”通常是指“渦輪增壓”，但顯然SFSI還不夠運(yùn)動(dòng)。它聽起來是很有特色的V6聲音，奧迪故意做了特殊的調(diào)校讓它聽起來更高亢，以此來對付V8。深踩油門，S tronic七速雙離合變速箱在換擋時(shí)催出的聲浪極具攻擊性。
2010款?yuàn)W迪S5敞篷版
這臺3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在2010款A(yù)6上也表現(xiàn)良好，即使在更大的車上也是如此，它是任何一臺未經(jīng)調(diào)校V8發(fā)動(dòng)機(jī)的有力對手，不管是寶馬550i，奔馳E550或者奧迪自己的4.2升A6。我們測出的平均油耗是12.8升/100公里。
2010款?yuàn)W迪S5敞篷版
奧迪S5敞篷版更直接的對手是奔馳AMG而不是寶馬M。它比寶馬3系或者M(jìn)3要大的多重的多，感覺也更放松一些，更像是奔馳AMG，剎車力道十足，感覺剎住火車頭也沒問題。60英里/小時(shí)到靜止距離比奔馳SLK55少了2.74米，比雷克薩斯SC430少了4.27米。S tronic七速雙離合變速器仍是業(yè)內(nèi)最好的產(chǎn)品之一，細(xì)密的齒比甚至?xí)屔龘踅祿醯膭?dòng)作有些過于敏感了。
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