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進(jìn)口雪鐵龍旗下的運(yùn)動(dòng)車型——新C4轎跑，售價(jià)為19.98萬(wàn)——22.98萬(wàn)。這款新車搭載了1.6L渦輪增壓引擎，三款車型分別為：VTS版、豪華版和豪華導(dǎo)航版。那么這款車的操控性如何呢？下面就讓我們一起來(lái)了解一下。

 

 雪鐵龍新C4轎跑采用了雪鐵龍與寶馬合作生產(chǎn)的1.6L直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，加速時(shí)的表現(xiàn)令人滿意。不過(guò)讓筆者更加驚喜的是，這款車在急加速時(shí)完全沒(méi)有渦輪介入時(shí)所帶來(lái)的遲滯效應(yīng)，讓人在不知不覺(jué)中體驗(yàn)到加速的樂(lè)趣，而這要?dú)w功于這款發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的雙渦流技術(shù)。與之匹配的是4速手自一體變速箱，在實(shí)際駕駛中可以感受到換擋時(shí)的沖擊感很小，平順性也相當(dāng)不錯(cuò)，國(guó)產(chǎn)車型上那臺(tái)飽受詬病的頻繁換擋現(xiàn)象沒(méi)有出現(xiàn)。

 

 操控性方面，雪鐵龍新C4轎跑給筆者留下了較為深刻的印象，設(shè)計(jì)扎實(shí)的整體車身，在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，能夠很好的過(guò)濾不平路面所傳遞的信息，座椅下和方向盤上的震動(dòng)比較小。此外，懸掛和輪胎匹配得很好，它裝備的輪胎性能不錯(cuò)，不僅抓地力性良好，也吸收了很多顛簸和噪音。

 

 在行駛過(guò)程中筆者發(fā)現(xiàn)，雪鐵龍C4轎跑的懸掛調(diào)校得并不算很硬,但在彎道中的側(cè)向支撐卻十分優(yōu)異,而且這款車配備了ESP電子穩(wěn)定程序和ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng),即使超出過(guò)彎極限也很漸進(jìn)的側(cè)滑方式對(duì)駕駛者的技術(shù)要求并不高,這就是一向以底盤調(diào)校出名的雪鐵龍車的高明之處。

雪鐵龍新C4轎跑的真皮方向盤握感很舒適且轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精度也很不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)給駕駛者的信息回潰也并不單調(diào)。在扭動(dòng)方向盤時(shí)這款車的感覺(jué)就是助力比較適中,無(wú)論男女都可以輕松的駕駛這款車。超大的前擋風(fēng)玻璃為駕駛者提供了一個(gè)非常出色的視野。另外這款車配備的全景天窗不僅能使駕乘者享受到出色的視野，同時(shí)也為車內(nèi)的卓越的采光性做出了貢獻(xiàn)。