高檔次的享受—新A4 新3系 S40 對比測試
源自:《車》雜志圖為沃爾沃S40、奧迪新A4、寶馬新325i
談論起中高檔轎車，通常人們更多地看重它們的配置是否豪華，造型是否夠氣派，而往往忽略了它們運動的一面。而今天我們要說的三款車，正是運動型貴族的代表。
在做這個選題的時候我們也曾猶豫過，奧迪新A4和寶馬新325i這兩款車型可以說是針鋒相對，把沃爾沃S40 2.5T加進來看起來似乎有些勉強。在人們眼里，沃爾沃汽車似乎是安全性的代言人，而在運動型方面并不擅長，但我們也看到S40 2.5T除了擁有沃爾沃招牌式的安全性外，在動力性和操控性方面與以往同門兄弟有所不同。因此，把這三款車放在一起進行角逐，立即激起了我們的駕駛欲望。S40的外形線條非常簡單，沒有多余的裝飾，尤其是短小的尾部使整車非常緊湊 新A4的懸掛材質與奧迪S4相同，在操控性和乘坐舒適性方面有所加強 寶馬新325i尾燈保留了老325i的“L”型設計
車型背景
奧迪在中國是一個元老級的品牌，A6曾經占據(jù)了中國豪華車市場的大半壁江山，也成為了“官車”的形象代言人。時過境遷，隨著人們生活水平的提高，消費觀念的成熟，再靠政府用車就很難再支撐下去，個性化、生活化的新車型越來越多，奧迪也看到了這個不斷膨脹的利潤空間，于是奧迪帶來了新A4，但上市時新A4的價格卻很難讓人接受，甚至要比普通配置的A6還要貴，上市初期的熱乎勁很快就冷淡下來。因此A4很需要一次徹底的革新，而新款奧迪A4便肩負起這個比較沉重的任務。雖然在2004年的時候代號為“B7”的新一代奧迪A4已經面市，此次在國內上市的是2005年以后的改款車型，發(fā)動機、變速箱以及底盤懸掛等核心部件得到大幅度改進，這使得新A4已經脫胎換骨，成為了一款徹徹底底的新車。
“一招鮮，吃遍天”，寶馬車憑借著出色的駕駛樂趣在同級別車當中難覓對手，而3系更是被人們推崇為寶馬車中最性感，最好開的車型，人們的品位也是逐漸在提升的，第四代寶馬已經不能再滿足那些年輕新貴們的要求，對造型、配置以及技術方面的要求也使寶馬迅速做出了在中國生產新3系的決定。在全球第五家投產新3系的寶馬工廠，華晨寶馬生產寶馬5系的生產線上誕生的第五代新3系，也將這款運動型豪華轎車向更高級別車型靠攏，甚至有超越它們的趨勢。新寶馬3系轎車同樣也擁有該品牌的所有典型特征——發(fā)動機前縱置、后輪驅動以及50∶50的最佳車橋負載分配，它與新寶馬5系同樣吸引人，前衛(wèi)的外形也會令人們眼前一亮。
正如前面所說的，沃爾沃汽車早已成為了安全性的代名詞。穩(wěn)重的造型和卓越的安全性使得沃爾沃有著一批鐵桿車迷。2004年6月，北京車展上首度在中國亮相的S40是沃爾沃系列車型中的小兄弟，相比同門的其他兄長們，S40不論在外形還是操控性方面都顯得非常靈巧，S40擁有兩種不同排量的動力系統(tǒng)，而T5版本更使得這款車在動力性方面有著不俗的表現(xiàn)。
外部造型
每一系列車型都會有其自身招牌式的造型，新A4自然也會追隨老大哥新A6的造型設計，夸張的大嘴式散熱格柵設計也成了新奧迪車型的一個特征，奧迪的設計師們摒棄了以往傳統(tǒng)的設計理念，將新穎時尚的元素很好地融入到了新A4車身上。相比A6來說，A4本來就應該更符合年輕貴族們的口味，運動性的特征自然必不可少，前大燈下沿有了階梯狀的變化，并增加了雙氙氣前大燈和大燈清洗裝置。側面腰線為A4成功地達到了瘦身效果，而并沒有像老A4那樣過于貼近A6顯得有些臃腫。增大了照明面積的尾燈為了呼應前燈，尾燈的下沿也做了相應地階梯狀處理。
如果說新奧迪A4的造型還未達到脫胎換骨的效果，那么新寶馬325i在形象上基本已經完全脫離了老3系。整車造型隨著家族車型的改變而煥然一新，寶馬的設計師們賦予了它新5系和新7系的優(yōu)雅，同時在前臉設計上又追隨了寶馬Z4的沖擊感，清晰而又錯落有致的凹凸表面、強勁而流暢的線條讓人百看不厭。前大燈不再像新5系的鷹眼那般兇狠，更多地體現(xiàn)出一種嫵媚的柔性美。從尾部看，后備箱蓋凹入的燕尾造型延續(xù)了上一代的傳統(tǒng)。尾燈的變化很顯著，但通過色彩的運用，L型的尾燈設計風格還是被很好地保留下來。
S40擁有鮮明的沃爾沃系列車型的特征，洋溢著青春活力與無限動感，V型發(fā)動機罩，彰顯出強大功率和安全性的寬大車肩，與沃爾沃S60、S80一脈相承的時尚尾燈組合，以及V型后部設計等都是沃爾沃汽車的鮮明特征。與奧迪新A4和寶馬新325i相比，S40顯得更沉穩(wěn)一些，但穩(wěn)重之余又帶著一種柔性的美，正好與前兩者的陽剛形成鮮明的對比。
[1][2][下一頁]
最熱評論
全部評論
