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2010年BMW通過X1的上市力圖打造一個(gè)全新的理念：JOY。在中國(guó)的汽車消費(fèi)群體已經(jīng)明顯向年輕化發(fā)展，即便是很多已經(jīng)擁有了豪華、商務(wù)定位愛車的車主，也會(huì)考慮再去購(gòu)置一臺(tái)年輕化、運(yùn)動(dòng)化的車型。在BMW X1的上市現(xiàn)場(chǎng)，一群年輕人用滑板、單排滑輪、自行車、摩托車詮釋了BMW 眼中的JOY。還有：年輕的白領(lǐng)、作家、驢友們，他們正是BMW X1所要面對(duì)的市場(chǎng)。

試駕感受：轎車化的操控名不虛傳

毫無疑問沒有人回去駕駛一臺(tái)X1去進(jìn)行什么越野，因?yàn)锽MW旗下目前還沒有一臺(tái)車能夠抗衡那些純正的越野車。但是您不可能指望開著一臺(tái)織布座椅、全部機(jī)械操作的純正越野車會(huì)給您帶來舒適的城市生活。所以BMW的SAV理念僅限于為車主提供更好的城市駕駛舒適性、通過性和更高的性價(jià)比。

 

一套Xdrive系統(tǒng)為X1提供四輪的動(dòng)力輸出，正常情況下前后車輪動(dòng)力輸出比例為40：60。當(dāng)急加速、轉(zhuǎn)彎時(shí)后輪和會(huì)獲得最大80%的動(dòng)力分配，以增強(qiáng)動(dòng)力或者說是BMW車主所熱衷的那種后輪驅(qū)動(dòng)的感覺。而當(dāng)您駕駛過BMW X1之后，您會(huì)發(fā)現(xiàn)，雖然這是一款看上去有些“越野”范兒的車子，但是他的操控真的和3系列一樣的出色。

 

BMW X1 xDrive28i從靜止加速至100公里/小時(shí)僅用6.8秒，最大輸出功率達(dá)到190千瓦/258馬力/6,600轉(zhuǎn)每分。而這款3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)可在2,600與3,000轉(zhuǎn)每分的轉(zhuǎn)速區(qū)間穩(wěn)定提供310牛頓米的最大扭矩。它采用鎂/鋁復(fù)合材料曲軸箱、全可變Valvetronic電子氣門控制與雙VANOS凸輪軸無級(jí)調(diào)整，以重量輕、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)及寶馬六缸發(fā)動(dòng)機(jī)特有的高速性能及優(yōu)化的低速性而引人注目。

 BMW X1 xDrive28i標(biāo)配6檔手自動(dòng)一體式變速箱，在駕駛過程中可以通過位于方向盤后方的撥片隨時(shí)切換到手動(dòng)模式。行駛中，車輪上的傳感器可以立即察覺車輛的滑轉(zhuǎn)傾向，通過動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)修正車輛行駛軌跡避免錯(cuò)誤駕駛的危險(xiǎn)后果。

可以說，BMW X1對(duì)于喜愛駕駛的朋友來說具有更大的吸引力，而對(duì)于想要獲得更多車內(nèi)空間和更豪華內(nèi)飾的朋友來說會(huì)有些不足。我認(rèn)為BMW X1 28i中國(guó)市場(chǎng)55.25萬元的售價(jià)當(dāng)中，3.0升直列6缸引擎、Xdrive四驅(qū)系統(tǒng)、全新的設(shè)計(jì)是它最大的價(jià)值所在。而相同價(jià)位內(nèi)符合BMW 對(duì)于潛在車主“JOY”理念定位的競(jìng)爭(zhēng)車型也是絕無僅有的。