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1月20日寶馬X1正式上市，首批引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的X1型號(hào)為XDrive 28i，搭載了一臺(tái)直列6缸3.0升引擎。中國(guó)市場(chǎng)售價(jià)為55.25萬(wàn)元。其開(kāi)創(chuàng)的緊湊型豪華SAV理念，就像BMW X車(chē)系的另外三款車(chē)型一樣開(kāi)創(chuàng)著市場(chǎng)的先河。在了解過(guò)X1的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)之后，我們?cè)賮?lái)看看他的整體做工及用料情況，是否達(dá)到了BMW一貫的高標(biāo)準(zhǔn)。

一、外觀部分

寶馬X1的整體設(shè)計(jì)更偏向年輕化群體，外觀整體線(xiàn)條流暢，偏于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。車(chē)燈設(shè)計(jì)是吸引眼球的地方，圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)絲毫不顯突兀。模具制造與噴漆工藝均屬上乘，前大燈與引擎蓋接縫十分勻稱(chēng)，保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋及水箱框架等周?chē)慕涌p同樣非常勻稱(chēng)。

 

寶馬X1的尾部造型與新款7系或是5系GT有幾分相似，硬朗的結(jié)構(gòu)倒是散發(fā)出不少運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。大面積的尾燈造型相對(duì)來(lái)說(shuō)比較夸張，也正是因?yàn)檫@樣的大膽設(shè)計(jì)，才使寶馬X1尾部造型更加醒目。尾燈與備箱之間的接縫同樣勻稱(chēng)，做工細(xì)節(jié)體現(xiàn)出起亞汽車(chē)一貫細(xì)致的作風(fēng)。

 

寶馬X1采用了無(wú)骨架式雙雨刷，并沒(méi)有使用廉價(jià)的骨架式雨刷，這也能夠消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)后維修保養(yǎng)能夠節(jié)省不少的開(kāi)支，而這一級(jí)別中使用無(wú)骨架式雨刮也是中規(guī)中矩的。

寶馬X1的長(zhǎng)度為4.45米、軸距為2.76米，這只比寶馬X3的長(zhǎng)度短了10厘米和3.5厘米。在一款長(zhǎng)度不到4.5米的車(chē)子上使用18寸輪轂并不多見(jiàn)，而這也使得寶馬X1看上去更加霸氣和富有運(yùn)動(dòng)感覺(jué)。