拷問(wèn)捷豹路虎,你們的全鋁車(chē)身牛在哪?
2016年4月7日,國(guó)內(nèi)首家專(zhuān)制全鋁車(chē)身車(chē)間在奇瑞捷豹路虎汽車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“奇瑞捷豹路虎”)常熟工廠竣工投產(chǎn)。同日,首款國(guó)產(chǎn)捷豹品牌產(chǎn)品宣布為——XF長(zhǎng)軸距版(以下簡(jiǎn)稱(chēng)XF L),其將于今年下半年上市。這款中大型豪華轎車(chē)將完善奇瑞捷豹路虎的產(chǎn)品線(xiàn),其將同時(shí)擁有SUV和轎車(chē)產(chǎn)品。
奇瑞捷豹路虎總裁戴慕瑞先生表示:“捷豹路虎是全球全鋁技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者,奇瑞捷豹路虎將代表國(guó)內(nèi)最領(lǐng)先、智能、環(huán)保的高端鋁材技術(shù)引進(jìn)中國(guó),為推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)輕量化技術(shù)發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)。”
說(shuō)的如此高大上,奇瑞捷豹路虎全鋁車(chē)身究竟有何牛逼之處?且看以下一一道來(lái)。
奇瑞捷豹路虎創(chuàng)新采用不同系列、不同特點(diǎn)的高強(qiáng)度鋁合金材料,應(yīng)用于智能全鋁車(chē)身架構(gòu)之上,實(shí)現(xiàn)近50:50的車(chē)身前后比重設(shè)計(jì)。 與普通的鋼鐵焊接車(chē)身不一樣,鋁車(chē)身采用的工藝是自沖鉚接。該工藝源自航空工業(yè),它通過(guò)伺服電機(jī)提供動(dòng)力將鉚釘直接壓入待鉚接板材,待鉚接板材在鉚釘?shù)膲毫ο潞豌T釘發(fā)生塑性形變,成型后,充盈于鉚模之中。
鉚接技術(shù)擁有更高的抗疲勞強(qiáng)度和靜態(tài)緊固力,能夠大幅增加車(chē)身強(qiáng)度。在車(chē)輛遭受外來(lái)撞擊時(shí),使用鉚接技術(shù)連接的車(chē)身能承受更長(zhǎng)時(shí)間和更劇烈的碰撞。自沖鉚接與車(chē)身結(jié)構(gòu)黏合劑的組合,則將車(chē)身連接強(qiáng)度增大至單純鉚接強(qiáng)度的2至3倍。
為全方位實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)全鋁車(chē)身的制造品質(zhì),全鋁車(chē)身車(chē)間采用卓越的過(guò)程質(zhì)量保證體系,包括自沖鉚接的適時(shí)過(guò)程監(jiān)控、可視化涂膠監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、激光在線(xiàn)精度測(cè)量控制系統(tǒng)、鉚接點(diǎn)的無(wú)損檢測(cè)和破壞性測(cè)試等。
在節(jié)能環(huán)保,車(chē)輛性能、安全要求越來(lái)越高的年代,車(chē)輛的材料學(xué)也越來(lái)越受重視。而鋁對(duì)比鋼鐵擁有更高剛性及輕量化等優(yōu)勢(shì)開(kāi)始被越來(lái)越多豪華品牌車(chē)型所使用。奇瑞捷豹路虎作為專(zhuān)注全鋁車(chē)身發(fā)展的品牌,它們?cè)谠擃I(lǐng)域已經(jīng)取得不小的成就,也把更多的先進(jìn)產(chǎn)品帶給消費(fèi)者。
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