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 近日，已經(jīng)穩(wěn)居全球硬頂敞蓬轎跑車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者地位的標(biāo)致品牌，其進(jìn)口CC車(chē)型又添新丁。記者已從標(biāo)致中國(guó)得到確認(rèn)，308CC 1.6T手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版車(chē)型即日將引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。據(jù)了解，目前進(jìn)口標(biāo)致共有207CC、308CC、308SW、407、Coupe407、607等多款車(chē)型在售，跨越了20—50萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，并覆蓋到從敞篷轎跑車(chē)到商務(wù)車(chē)多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。記者還從標(biāo)致中國(guó)了解到，為了慶祝情人節(jié)和春節(jié)的一并到來(lái)，除了新車(chē)型的投放之外，標(biāo)致中國(guó)還對(duì)其部分產(chǎn)品做出了全新的價(jià)格調(diào)整。

308CC 1.6T手動(dòng)版的加入，進(jìn)一步強(qiáng)化了標(biāo)致在進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的CC車(chē)型領(lǐng)導(dǎo)者地位。在華貴優(yōu)雅大氣的外形之下，穩(wěn)重而又強(qiáng)勁的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)與技術(shù)純熟的手動(dòng)變速箱相搭配，可以讓你真正體會(huì)到駕駛的樂(lè)趣。另外，極富動(dòng)感并有著靈動(dòng)魅惑氣質(zhì)的2010款207CC也將以23.58萬(wàn)起的價(jià)格開(kāi)始對(duì)外銷(xiāo)售。207CC和308CC兩款系列產(chǎn)品的相互補(bǔ)充，勢(shì)必將在2010年的汽車(chē)市場(chǎng)上掀起一場(chǎng)CC熱潮。

在2009年投放并大獲市場(chǎng)肯定的標(biāo)致308SW，以更具時(shí)尚與個(gè)性的外形設(shè)計(jì)震撼了整個(gè)實(shí)用為先的同級(jí)車(chē)市場(chǎng)，能讓頭頂風(fēng)景全部瀉入眼簾的超大全景天窗和模塊化座椅設(shè)計(jì)使喜愛(ài)旅行的人們?cè)诼飞嫌侄嗔藥追朱`感和樂(lè)趣。全景天窗不僅是車(chē)子本身具有的一大賣(mài)點(diǎn)，也代表了車(chē)主廣闊的視野和境界，是對(duì)一種悠然自得、隨心從容生活方式的追求。

豪華導(dǎo)航版的進(jìn)口2.2L自動(dòng)擋407更是推出了29.8萬(wàn)元這種極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，標(biāo)致407無(wú)疑已經(jīng)成為目前B級(jí)車(chē)市場(chǎng)上，最具性?xún)r(jià)比的歐洲原裝進(jìn)口車(chē)型，此次的價(jià)格調(diào)整，不僅會(huì)對(duì)同級(jí)別的進(jìn)口車(chē)型造成威脅，對(duì)20-30萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間中的國(guó)產(chǎn)車(chē)型也必將構(gòu)成一次不小的沖擊。407系列車(chē)型所在的細(xì)分市場(chǎng)其用戶(hù)群對(duì)安全性非常關(guān)注，而407包括膝部氣囊在內(nèi)的9安全氣囊，是同級(jí)別車(chē)中最高級(jí)別的配置，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)某些以安全性作為賣(mài)點(diǎn)的同級(jí)別歐洲轎車(chē)。

同時(shí)，獲得“全球最美轎跑車(chē)”美譽(yù)的coupe407雙門(mén)轎跑車(chē)，憑借其純正的歐洲賽車(chē)血統(tǒng)和優(yōu)秀的安全性、操控性、科技性，受到了眾多社會(huì)精英和成功人士的青睞。Coupe 407的車(chē)主至今多多以年齡35-50之間的事業(yè)成功男士為主，其表現(xiàn)出的特質(zhì)常常是社會(huì)風(fēng)尚的引領(lǐng)者，自身也充滿了能量與激情，品味與魅力。

而身為“總統(tǒng)座駕“的標(biāo)致607，作為標(biāo)致品牌在售車(chē)型的頂級(jí)旗艦型產(chǎn)品，集豪華、實(shí)用、舒適與現(xiàn)代于一身，它的身份高貴卻并不昂貴，47萬(wàn)的售價(jià)對(duì)它來(lái)說(shuō)甚至可用“實(shí)惠”來(lái)形容。

新年伊始，無(wú)論從308CC手動(dòng)版的投放，2010款207CC的啟售以及2009 年底剛剛推出的407Champion（冠軍版）車(chē)型，再加之對(duì)幾款在售車(chē)型的價(jià)格調(diào)整，一系列的市場(chǎng)動(dòng)作無(wú)一不顯示出標(biāo)致品牌在國(guó)內(nèi)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)意欲有所作為的愿景與決心。同時(shí)，新車(chē)型的投放及產(chǎn)品價(jià)格的調(diào)整也是對(duì)消費(fèi)者最實(shí)在的回饋，由此我們也有理由相信，在2010年擁有一輛屬于自己的原汁原味的歐洲車(chē)將對(duì)更多人來(lái)說(shuō)都不再只是個(gè)夢(mèng)想。