新一代奧迪A6明年上市 加長版同步推出(圖)
繼續(xù)奔馳新E級和寶馬第六代5系先后推出后，奧迪新一代A6車型也將于明年推出，同時針對國內(nèi)用戶量身定做的加長版也同步推出。目前在售奧迪A6L是05年引入國內(nèi)的第五代車型的小改款，而奧迪的換代周期為7年左右，所以奧迪新一代A6將于明年日內(nèi)瓦車展首演后推出量產(chǎn)車型。奧迪新一代A6得推出，將彌補(bǔ)其與奔馳新E級和寶馬新5系抗衡的不足。
由于奔馳新E級和寶馬新5系分別是第九代和第六代的全新車型，所以無論在車身尺寸和豪華配置方面，在國內(nèi)占據(jù)同級車銷量桿位的奧迪A6明顯有些力不從心。除了車身長度和前輪距方面，奔馳新E級和寶馬新5系明顯占據(jù)各自優(yōu)勢，領(lǐng)先于現(xiàn)款奧迪A6車型。
奔馳新E級車型去年以進(jìn)口方式引入國內(nèi)，今年將在北京奔馳投產(chǎn)奔馳新E級加長版車型。而寶馬第六代新5系于今年3月發(fā)布后，也將于今年底以國產(chǎn)身份在華晨寶馬投產(chǎn)新5系加長版車型。由此可以看出，奧迪新一代A6L加長版于明年推出已迫在眉睫。
奧迪新一代A6將在前大燈組和尾燈組的設(shè)計上，參考更多新一代奧迪A8的設(shè)計元素，比如變化多端的全新LED大燈組、尺寸更大，形狀進(jìn)一步優(yōu)化的前進(jìn)氣格柵。與此同時，奧迪新一代A6的整體風(fēng)格將進(jìn)一步運動化。
奧迪新一代A6依然采用前輪驅(qū)動和Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，但是Quattro全時四驅(qū)加入了最新研發(fā)的Torque vectoring系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能夠快速自動分配左右車輪的扭矩，從而獲得更敏捷的轉(zhuǎn)向反應(yīng)，同時也能提高行駛穩(wěn)定性。
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