長安雙離合變速箱投產(chǎn) 2新車將率先搭載
根據(jù)長安汽車“芯動力”戰(zhàn)略，雙離合變速箱是重要組成部分，由長安位于英國的研發(fā)中心和重慶動力研究總院負責研發(fā)。網(wǎng)上車市從重慶青山工業(yè)有限責任公司獲悉：長安汽車已同意青山DCT170變速器總成（DF515A03/ DF515A02項目）。代號DCT170的變速器是長安歷史8年研發(fā)的5速雙離合變速箱，目前已正式進入量產(chǎn)階段。長安汽車品牌公關總經(jīng)理楊大勇透露，5速雙離合變速箱將率先搭載在長安今年推出的小型SUV—CS15上。悅翔V7也是首批搭載5速雙離合變速箱的車型。
目前，長安旗下自動版車型主要搭載4速手自一體以及6速手自一體變速箱。5速雙離合變速箱是長安旗下首款雙離合變速箱產(chǎn)品。重慶青山工業(yè)有限責任公司公布的信息顯示：目前DCT（5速雙離合變速箱）研發(fā)已取得階段性成果。悅翔V7項目已經(jīng)完成兩輪96臺內(nèi)銷車生產(chǎn)及銷售終端用戶運行驗證；CS15首批35輛內(nèi)銷車已經(jīng)在4月30日前發(fā)售到終端用戶。
長安這臺代號為DCT170的5速雙離合變速箱已在重慶青山工業(yè)有限責任公司投產(chǎn)。此前，長安投資約3.8億元人民幣用于DCT技術改造建設項目、試驗中心擴建項目。項目占地面積約35畝，分三個單項工程，包含DCT技術改造建設項目廠房、試驗中心擴建廠房、廠區(qū)道路、管網(wǎng)等。長安自主研發(fā)的5速雙離合變速箱設計最大扭矩為150牛米，綜合傳動效率大于90%。與大眾等品牌的干式雙離合變速箱不同，這是一臺濕式雙離合變速箱，可以免去消費者對于干式雙離合變速箱的各種擔憂。
根據(jù)長安汽車規(guī)劃，與5速雙離合變速箱匹配的是1.0T渦輪增壓發(fā)動機。這臺發(fā)動機為三缸設計，可輸出88千瓦的最大功率，可媲美目前部分車型搭載的1.5升自然吸氣發(fā)動機。悅翔V7將搭載這一全新動力組合，目前已完成匹配。長安今年4月上市的CS15先期僅推出手動擋車型。搭載全新動力組合的車型也有望在年內(nèi)推出。
雙離合時代 多家自主車企布局
雖然雙離合變速箱技術存在諸多爭議，但并不妨礙車企對它的推崇。大眾、通用早已將7速雙離合變速箱普及在旗下多款產(chǎn)品中。自主品牌方面廣汽傳祺GA6等多款車型已搭載7速雙離合變速箱。吉利汽車、上汽也在研發(fā)7速雙離合變速箱。在推出5速雙離合變速箱后，長安量產(chǎn)的第二款雙離合產(chǎn)品就是7速雙離合變速箱，最快將于年內(nèi)投產(chǎn)。
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