小伙兒真扛造 廣汽三菱新勁炫場地體驗
這個世界上有兩種城市SUV，其中一種是在轎車底盤上衍生而來，增加懸掛行程、換裝大尺寸輪胎以獲得較高的離地間隙，此種城市SUV一般主打高坐姿、大空間和舒適性，鮮有四驅(qū)車型推出；另一種則是勁炫所在的類型，從誕生之初就確定了高通過性的特質(zhì)，動力、懸掛系統(tǒng)全部為這一目的服務(wù)，同時提供兩驅(qū)和四驅(qū)版車型。既然已經(jīng)知道了廣汽三菱新款勁炫僅有兩款前驅(qū)車型上市，所以來之前我對這次場地科目體驗抱有一絲疑惑：沒有了四驅(qū)系統(tǒng)的光環(huán)，新款勁炫是否就淪為一款平庸的城市SUV了？下面就讓我們一起來看一看。
廣汽三菱新款勁炫介紹
作為改款車型，廣汽三菱新款勁炫的變化之處可謂屈指可數(shù)，具有最新家族DYNAMIC SHIELD設(shè)計風(fēng)格前臉是外觀上最為明顯的部分，中控大屏幕等一系列配置方面的升級進一步提升新款勁炫的性價比。在底盤和動力方面，新款勁炫則沒有絲毫變化，依舊配備1.6L+5MT和2.0L+CVT兩套動力系統(tǒng)，其中2.0L 4B11發(fā)動機和INVECS-Ⅲ CVT變速箱均為原裝進口而來，動力輸出參數(shù)出眾。接下來就進入場地科目體驗之中，分為枕木路、蹺蹺板、濕滑路面、斜坡和繞樁五個部分。
新款勁炫場地科目體驗
五個場地科目體驗下來，新款勁炫給我留下一個踏實穩(wěn)重的印象，和一般的城市SUV相比，帕杰羅和帕杰羅·勁暢等硬漢大哥的光輝還是撒到了它的身上，底盤調(diào)校強調(diào)支撐度大過對舒適型的追求，較高的離地間隙也讓它應(yīng)對惡劣路況時能夠游刃有余。
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