一汽奧迪將國產(chǎn)新車S4 路試諜照首次曝光
最近一位PengPeng的網(wǎng)友從英國給我們發(fā)來了一張諜照，屁股標志為一汽奧迪的S4車型居然已經(jīng)在英國開始了路試。而早在國產(chǎn)奧迪新A4上市時候，奧迪方面就表示將會把包括A4，S4在內(nèi)的所有奧迪新車型都會陸續(xù)拿到中國來。而國產(chǎn)S4這種車型在合資車中，絕對屬于獨一份。那么奧迪S4有何獨到之處，它如果國產(chǎn)以后意味著什么，市場前景又如何呢？
奧迪S4
國產(chǎn)一汽奧迪S4
從諜照看，這款路試車的確是不久前發(fā)布的2010款奧迪S4，不光是醒目的尾標，而且從輪轂造型、后杠的設計和排氣尾喉的布局，都可以印證這一點。雖然角度不是很好，但我們也可以初步判斷出這款車將是與海外奧迪S4一樣的標準軸距版本，而不是在國內(nèi)加長版基礎上開發(fā)出來的。
奧迪S4
奧迪S4性能簡介
歐洲廠商一直都有在普通量產(chǎn)車基礎上開發(fā)高性能版的“習慣”，像奔馳的AMG、寶馬的M等。奧迪A4車系旗下，一直都有S4這款車。當然它也不是這個車系下性能最強的車型(更強的還有RS4)，它的標準競爭對手也不是寶馬m3和奔馳C63 AMG，而是類似寶馬335i這類常規(guī)高性能版本。
奧迪S4
上一代S4配備的是我們熟悉的4.2升V8發(fā)動機，不過我們對這款車的了解，大多只能通過媒體的圖片和文字——它從未引進到國內(nèi)過，哪怕是非官方渠道。新一代S4所采用的平臺理所擔任會與A4一樣進行換代。更引人注目的是它采用的發(fā)動機。正如國內(nèi)新A6推出時以3.0TFSI發(fā)動機取代之前的V8機型一樣，新的S4也進行了類似的替換。別看發(fā)動機排量大幅度縮減，但由于增壓系統(tǒng)的加入，它的性能并未比過去弱化。
奧迪S4
由于非主流，雖然早已在奧迪A6L上有所配備，但大家可能對這臺全新的3.0TFSI并不是很熟悉。不要被它的名字所迷惑了，不同于所有的TFSI發(fā)動機，它是采用機械增壓系統(tǒng)開發(fā)的。這也算是奧迪一次新的嘗試，在過去3.2L V6發(fā)動機版本的基礎上加入了機型增壓器，并且獲得了很好的效果。
奧迪S4
這款發(fā)動機的功率為333匹馬力，比過去的V8版本略小了11馬力，但它的扭矩卻高達440牛·米，比V8發(fā)動機高了30牛·米之多。因此雖然因為車長的增加，新S4要比老款重，但它的加速成績卻更好。它0-100公里/小時的加速成績?yōu)?.1秒，比老款的5.9秒有顯著提升。機械增壓系統(tǒng)的好處是沒有遲滯，所以無論在那種情況下駕駛，新S4都會給人很強烈的加速感，這一點甚至要比采用自然吸氣發(fā)動機的對手還要強。
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