更有活力 雪鐵龍換代C4/新款DS4曝光(圖)
就在春節(jié)期間，雪鐵龍發(fā)布了全新的DSHighRiderConcept概念車效果圖，而這款兩門轎跑概念車正式即將推出的DS4車型的藍本，這也將是繼此前發(fā)布的DS3車型后，雪鐵龍全新建立的DS車系的第二款車型，后續(xù)還會有DS5車型接踵而至。
換代C4外觀照片
更為重要的是，全新的DS4車型在某種程度上也代表了新一代的C4車型，兩款車型在車身設(shè)計和部件使用方面高度共享。作為東風雪鐵龍世嘉的換代車型，新一代C4車型的首度曝光也引起了我們的高度關(guān)注。下月的日內(nèi)瓦車展上會公布DSHighRiderConcept概念車模型，真正的量產(chǎn)車型會推遲到今年9月的巴黎車展才會露面。至于東風標致雪鐵龍的引進時間，則有可能會大幅推遲，如果不考慮衍生版的凱旋車型，真正的世嘉車型登陸中國市場并不久，而且PSA在引入中國的國產(chǎn)車型上向來不是非常及時。
雪鐵龍DS4外觀圖片
實際上在此之前歐洲媒體早已捕獲了正在冬季路試的DS4和C4車型實車。但今日首度曝光的最終造型效果圖，則可以幫助我們更加清楚的了解這兩款車型，以及他們之間的關(guān)系。實際上DS4和C4可以算是胞生兄弟，就如同新款C3和DS3的關(guān)系。C4車型作為現(xiàn)款車型的換代版本，繼續(xù)強調(diào)實用性；DS車系則更加突出時尚化，運動化，針對新生的個性化市場需求。
之前曝光的C4和DS4原型車諜照圖片
新C4和DS4的車頭設(shè)計幾乎相同，大燈設(shè)計和與LOGO融為一體的水箱格柵都采用了已經(jīng)在中國國產(chǎn)的新一代C5車型的風格。而兩款車型的主要差別體現(xiàn)在霧燈位置，C4車型的設(shè)計和現(xiàn)款國產(chǎn)世嘉的鍍鉻邊框圓形霧燈非常相似；而CS4除了保留霧燈的同時，還設(shè)計了非常潮流的條形LED，這在之前的CS3車型上也有所體現(xiàn)。
車身側(cè)面設(shè)計更加生動，前后輪眉更加外凸，分為三段的腰線都極其躍動。車窗設(shè)計仍然保留了前三角窗和設(shè)計在車門上的后視鏡支架，以確保最小的視覺盲區(qū)。DS4和C4兩款車型在B柱之前的位置幾乎完全相同，主要差別體現(xiàn)在C柱和后三角窗設(shè)計，以及尾燈組的式樣等。
雪鐵龍DS4概念車
DS4車型看上去反而和現(xiàn)款世嘉兩廂（C4）的溜背造型有些相似，C柱部位和國產(chǎn)的新款英朗XT，以及北美車展上發(fā)布的新一代福克斯兩廂車型都非常雷同，盡顯飽滿渾圓的尾部線條。量產(chǎn)DS4車型的尾燈設(shè)計與DSHighRiderConcept概念車完全相同，點亮之后有著和新一代寶馬車系尾燈相仿的條形光源。新款C4車型后三角窗看上去到是和國產(chǎn)三廂世嘉的相應(yīng)位置比較相似，不過更加寬大和垂直的C柱設(shè)計確保了比DS4車型更加充足的后備箱空間，從測試車諜照來看，尾燈的光源設(shè)計也明顯沒有DS4那樣的時尚。
新一代車型的車身寬度會較現(xiàn)款世嘉車型有明顯提升，但長度和高度則不會有明顯的變化。從效果圖也可以看出，DS4車型擁有更高的離地間隙和更為流暢的線條，很有可能定義為傾向Cross風格的跨界運動車型。實際上這種同一車型衍生出兩種版本已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)。就如同福特新一代S-Max車型完全相同的車頭設(shè)計下，擁有四門和對開四門兩款車型，僅僅是在第二排和后備箱空間布局有所不同，以針對不同市場的需求。這樣可以提供更加豐富車型選擇的同時，采用高度共享來合理縮小研發(fā)成本和降低制造成本。
最熱評論
全部評論
