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一款全尺寸豪華轎車在國內(nèi)無疑當(dāng)屬現(xiàn)代汽車世界“舶來品”的焦點(diǎn)之一，全球各大豪華品牌進(jìn)入國內(nèi)市場已經(jīng)有數(shù)年的歷史了，包括奔馳、寶馬、捷豹和奧迪等品牌已經(jīng)推出了最新一代車型，事實(shí)上，寶馬7系、奔馳S級(jí)已經(jīng)在國內(nèi)牢牢站穩(wěn)腳跟，甚至保時(shí)捷也推出四門豪華轎跑Panamera來分一杯羹。據(jù)悉，2011款全新奧迪A8即將在年內(nèi)進(jìn)入國內(nèi)市場，成為全尺寸豪華轎車最具有競爭力的車型之一。

作為奧迪A8的第三代車型，2011款全新一代奧迪A8在北美起步售價(jià)在9萬美元，配備一款全新的4.2升雙凸輪軸V8發(fā)動(dòng)機(jī)，鋁合金缸體缸蓋的采用降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量；新款發(fā)動(dòng)機(jī)采用32氣門設(shè)計(jì)，運(yùn)用了奧迪先進(jìn)的燃油直噴技術(shù)，6800轉(zhuǎn)時(shí)最大輸出功率372匹，并能在較低的3500轉(zhuǎn)時(shí)輸出328牛米的扭矩峰值；與同樣采用4.6升V8引擎的雷克薩斯LS460和5.5升排量的奔馳S550相比，全新奧迪A8最大動(dòng)力輸出高于雷克薩斯LS460的346匹而略低于奔馳S550的388匹，不過，全新奧迪A8升功率更高，效率更高。

與上一代發(fā)動(dòng)機(jī)相比，全新的發(fā)動(dòng)機(jī)提升了22匹馬力輸出的同時(shí)，并提高了13%的經(jīng)濟(jì)燃油性，在市區(qū)和高速公路的行駛測試中，全新第三代奧迪A8在前后兩種路況行駛每100公里僅需13升和9.4升，由此新A8向人們證明并不是所有大排量的大型豪華轎車都是油老虎。由于運(yùn)用了鋁合金等大量輕量化材料，使得全新一代奧迪A8整車重量降低到不足2噸，加速性能也比上一代車型更強(qiáng)，在強(qiáng)大動(dòng)力的加持下，與之相匹配的是一款8速手自一體變速器，0-100km/h的加速時(shí)間僅需5.5秒，稍比奔馳S550落后0.1秒，并以14秒的優(yōu)異成績完成0-400米的直線加速，最高車速電子限定為250km/h。

豪華是奧迪A8的宗旨，而奧迪并不僅僅滿足豪華這一概念，奧迪宣稱將在明年在A8的基礎(chǔ)上再次引進(jìn)全新的W12引擎，以打造出全新一代S8；同時(shí)，目前應(yīng)用在蘭博基尼身上的V10引擎也會(huì)引進(jìn)到新一代S8身上，打造輕量化的超級(jí)跑車。此外，據(jù)有關(guān)方面透露，奧迪將會(huì)為其打造全新的4.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。而在歐洲市場，奧迪A8極有可能配備3.0升V6渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上市，而250匹的最大馬力輸出足夠應(yīng)付1996kg的A8；另一方面，V6渦輪引擎能輸出更加強(qiáng)大的扭矩，峰值高達(dá)406牛米。另外，在成功移植過來的8速自動(dòng)變速器的支持下，經(jīng)濟(jì)燃油性方面表現(xiàn)更加優(yōu)越，甚至能在高速路上創(chuàng)造出7.9L/100km的油耗。當(dāng)然，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在加速性能上會(huì)稍微落后于V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

 從外觀看，全新一代奧迪A8依然延續(xù)了奧迪家族式的前臉設(shè)計(jì)，四環(huán)標(biāo)志清晰耀眼；前大燈采用LED設(shè)計(jì)，獨(dú)特的線條布局由近而遠(yuǎn)，顯得非常有深度和氣勢；而后部的設(shè)計(jì)則完全模仿了最新A4的設(shè)計(jì)模式，不但顯得大氣，與前臉的流線型設(shè)計(jì)前呼后應(yīng)，使整車顯得厚重大方；另外，全新一代奧迪A8更換了更加運(yùn)動(dòng)化的20英寸大尺寸輪圈，配合低矮的底盤布局，更富有運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。