豐田新老款普拉多提車加3萬 訂車等3個月
今年1月初，豐田全新一代進(jìn)口PRADO普拉多2.7L在中國正式上市，此次共推出了三款車型，2.7手動檔售價43.7萬，2.7L自動標(biāo)準(zhǔn)版售44.9萬，2.7L自動豪華版售49.9萬，全系車型有十款顏色可供挑選。并且老款車型與新款同時銷售，根據(jù)網(wǎng)上車市價格監(jiān)測系統(tǒng)顯示，目前新老款提現(xiàn)車均需要加現(xiàn)金3萬元。
筆者從一汽豐田經(jīng)銷店了解到，目前普拉多新款和老款車型同時在售，因?yàn)榻谲囋摧^為緊張，所以現(xiàn)車數(shù)量非常少，僅有少量的白色、綠色等供應(yīng)。同時銷售人員介紹，因?yàn)閺S家搬遷原因，普拉多車型將暫時停產(chǎn)3個月時間?，F(xiàn)在消費(fèi)者如果預(yù)訂的話，需要訂金1萬元，等至少3個月時間才能提車。目前提現(xiàn)車均需要加價3萬元，個別4S店甚至加到5萬元。
國產(chǎn)4.0L車型
普拉多集“傳統(tǒng)”出色越野功能、“創(chuàng)新”科技與時尚于一身。粗獷的車身外形、豪華與實(shí)用兼?zhèn)涞膬?nèi)飾、尖端制車技術(shù)、加上卓越的操控性與行車穩(wěn)定性。不論是在公路(on road)還是越野(off road)情況下，PRADO所到之處表現(xiàn)非凡，伴您探索無限世界。為提高動力輸出，新版PRADO2.7升型號改用含VVT---I技術(shù)的4缸V型排列頂置雙凸輪軸16氣門2TR-FE發(fā)動機(jī)，而排氣標(biāo)準(zhǔn)從STEP2升級至STEP3，后備輪胎罩仍然沿用由軟質(zhì)物料制成的后備胎罩。
普拉多的內(nèi)飾以豪華與實(shí)用為重點(diǎn)，音色完美CD音響、等設(shè)備，其實(shí)用性和舒適性更可媲美豪華轎車。充足的儲物空間與可隨您自由配搭的靈活座椅，讓您輕輕松松地享受愉快旅途。強(qiáng)勁的動力和靈活的扭矩輸出不單讓您能征服惡劣的環(huán)境，亦能在高速公路上悄無聲息地飛馳。另外，PRADO采用雙叉式獨(dú)立前雙懸架系統(tǒng)及四連桿機(jī)構(gòu)式后懸架系統(tǒng)。
全新2.7L進(jìn)口車型
全新一代進(jìn)口PRADO普拉多在外形上較上一代車型有了顯著變化，整體風(fēng)格更趨大氣時尚。前保險杠、前大燈、前霧燈經(jīng)過了全新的設(shè)計，更顯尊崇。前格柵的設(shè)計更加突出厚重感，車身線條和整體輪廓更具現(xiàn)代美感。新車的尺寸為4,820mm×1,885mm×1,845mm（長×寬×高），軸距為2,790mm，更好地實(shí)現(xiàn)了空間利用率和駕乘舒適性。
在內(nèi)飾上，全新一代進(jìn)口PRADO普拉多更加高檔精致、用料也更為考究，整體風(fēng)格采用了很多豪華元素以及對稱式設(shè)計，直立式中控臺以及合理的按鍵布局讓車內(nèi)控制系統(tǒng)更具便捷性，手動四方向可調(diào)式真皮方向盤和倒車?yán)走_(dá)以及自動豪華版配有的倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)為駕駛者提供了更加人性化及便利的裝備。
全新一代進(jìn)口PRADO普拉多配備了2.7L直列四缸發(fā)動機(jī)，應(yīng)用了頂置雙凸輪軸VVT-i技術(shù)，最大功率120kW/5,200rpm，峰值扭矩246Nm/3,800rpm，與其相匹配的是經(jīng)典的4擋自動變速箱和5擋手動變速箱，動力充沛、操控精準(zhǔn)。與很多高端SUV采用的承載式車身結(jié)構(gòu)不同，全新一代進(jìn)口PRADO普拉多仍保留了非承載式車身結(jié)構(gòu)，并通過進(jìn)一步優(yōu)化，提升了車體的扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度，加上豐田先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)和中央差速器鎖定裝置，全新一代進(jìn)口PRADO普拉多越野能力更為出色，足以輕松應(yīng)對各種惡劣路況。此外，新車還采用了先進(jìn)的前雙叉獨(dú)立式、后四連桿機(jī)構(gòu)式懸架結(jié)構(gòu)，標(biāo)配了265/65R17大尺寸輪胎，完美地兼顧了越野道路的通過性和城市道路的舒適性。
最熱評論
全部評論
